「ディーゼルがなくなってもアリ?」 マツダ「CX-30」の新しいマイルドハイブリッドに乗って分かった“得たもの”と“失ったもの”
マツダのコンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」が一部改良を受け、人気だったディーゼルエンジンが廃止されました。代わりに加わったのが、2.5リッターのマイルドハイブリッド。ディーゼル車を愛用する筆者が、その走りと燃費をディーゼルびいきの目線でチェックしました。

マツダのコンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」が一部改良を受け、人気だったディーゼルエンジンが廃止されました。代わりに加わったのが、2.5リッターのマイルドハイブリッド。ディーゼル車を愛用する筆者が、その走りと燃費をディーゼルびいきの目線でチェックしました。

「東京オートサロン2024」で公開された「マツダ スピリットレーシング3 コンセプト」の市販版が、2027年前半にも登場するのではないかとウワサされています。2.5リッターターボで300馬力級、駆動方式は4WDになるという見方もあるこの高性能ハッチバック。かつての「マツダスピード アクセラ」以来となる本格的なマツダ製ホットハッチが実際に登場したら、どんなクルマと競合することになるのでしょう? 想定されるライバル3台をピックアップしました。

「東京オートサロン2024」で初公開された「マツダ3」の高性能バージョン「マツダ スピリットレーシング3 コンセプト」が、2027年前半にも市販化されるのではないかとウワサされています。この情報に対してSNS上では「出たら絶対に欲しい!」と歓喜するファンがいる一方、「現行のシャシーで300馬力を受け止められるのか」と冷静に分析する声も。期待と懐疑が入り混じったリアルな反響にフォーカスします。

「マツダ3」に、最高出力300馬力級の2.5リッターターボと4WDを組み合わせた高性能モデルが登場する……そんな情報が海外で話題になっています。その名は「マツダ スピリットレーシング3」。正式発表などはありませんが、これまでのマツダの動きを振り返ると、市販化を期待したくなる材料は少なくありません。

2025年、現行のマツダ「ロードスター」は発売から11年目を迎えながら、“ND”型初の年間販売台数1万台を突破しました。ロングセラーでありながら進化を止めず、2026年も走りや車外騒音規制対応をブラッシュアップ。新しい特別仕様車「PS」も追加しています。そんな最新型に試乗し、モデルごとの違いや熟成の中身を確かめました。

2026年5月に発売されたマツダ新型「CX-5」のセールスが好調です。8月末までの国内受注台数は1万7000台を超え、月間販売計画2000台に対して約3倍のペース。しかも直近は、購入者の約半数が他メーカーから乗り換えた新規顧客だといいます。なぜ新型「CX-5」は“マツダ初心者”を引きつけているのでしょうか?

マツダの新しい電動SUV「CX-6e」が、欧州でいよいよ本格始動しました。中国で生産されるBEVでありながら、マツダが掲げる“人馬一体”の走りを実現すべく、欧州、日本、中国のチームが開発に深く関与。“マツダらしいBEV”をつくるためのこだわりとは、どのようなものなのでしょう?

マツダの魂ともいうべきロータリーエンジン。その維持に欠かせない補機が“メタリングオイルポンプ”です。しかし「RX-7」の“FC3S”後期型と“FD3S”前期型向けはすでに生産終了。オーナーにとっては、愛車をどう維持していけばよいのか、先行きが見えない状態となっていました。そんな中、復刻へ向けて動き出したのがマツダと老舗部品メーカーのミクニです。プロジェクトはどのようにして始まったのでしょうか。

SNSにおいて、マツダのコンパクトSUV「CX-30」の次期型に関する話題が盛り上がっています。報道によると、マツダは2030年度までに次期「CX-30」を投入する計画だとか。2026年7月に商品改良を受けたばかりということもあり、SNSでは次期型への期待だけでなく、兄弟車「マツダ3」の今後を気にする声も上がっています。

トヨタ自動車が2026年4月に米国生産車の「タンドラ」と「ハイランダー」を日本へ導入するなど、米国で生産された日本メーカーのクルマが“輸入車”として日本で販売される動きが現実のものとなっています。そうしたなか気になる存在がマツダ「CX-50」です。新型「CX-5」と近い全長ながら、よりワイドでタフなスタイルを持ち、トヨタの技術を使ったハイブリッドまで設定される米国生産SUVは、どのようなモデルなのでしょう?

2026年5月に日本で発売された3代目「CX-5」は、全車に2.5リッターガソリンエンジンとマイルドハイブリッドを組み合わせています。一方、マツダは新開発エンジン“スカイアクティブZ”と独自開発のストロングハイブリッドを2027年中に同車へ搭載する計画を進めています。北米向け「CX-50」ではトヨタの技術を活用しながら、なぜ中核モデルの「CX-5」では自社開発を選んだのでしょう。そこには、ハイブリッド化しても“人馬一体”を守るための狙いがありました。

マツダのコンパクトSUV「CX-30」が商品改良を受けました。新たに2.5リッターエンジン車がラインナップに加わったほか、特別仕様車「エア エディション」を新設定。さらにシートベンチレーションを始めとする快適装備や、先進安全機能も充実しています。そんな商品改良の詳細とSNSに寄せられる反響を紹介します。

「マツダ3」が商品改良を受け、ファストバックに2.5リッターエンジンが新設定されました。なかでも注目されているのが、2WD車に用意された6速MT仕様です。一方、従来のディーゼルモデルはラインナップから姿を消すことに。大胆に再編された商品改良モデルに対し、SNSでは期待と戸惑いの声が上がっています。

マツダのオープンスポーツカー「ロードスター」と「ロードスター RF」が商品改良を受け、さらなる進化を遂げました。今回の改良では、走りの楽しさをダイレクトに味わえる特別仕様車「PS」を新設定。さらに、タフでモダンな印象の新ボディカラー“ジンクグリーンメタリック”が追加され、早くもクルマ好きの間で大きな話題となっています。最新モデルの魅力とSNSに寄せられるリアルな反響をご紹介します。

マツダ「ロードスター」の商品改良で追加された特別仕様車「PS」。開発主査の齋藤茂樹氏が「一番つくりたかった仕様」と語るこのモデルは、どんなねらいで誕生し、どんなこだわりが込められているのでしょうか? 新たなスポーティ仕様が誕生した経緯を、齋藤氏の言葉とともに掘り下げます。

マツダの新型「CX-5」が、好調なスタートを切っています。同社は、発売から約1か月で国内の累計受注台数が1万台を超え、月間販売計画の5倍を超えるペースだと発表しています。9年ぶりに全面刷新された3代目は、いったい何が魅力なのでしょうか? クルマの中身をおさらいするとともに、発売から1か月が経った状況下で国内のSNSに寄せられているリアルな評価を紹介します。

マツダは2026年6月26日、オープンスポーツカー「ロードスター」とリトラクタブルハードトップを備えた「ロードスターRF」の商品改良を発表しました。発売は9月上旬を予定しています。今回の改良では、モータースポーツで培った知見を注ぎ込んだ新たな特別仕様車「PS」の追加や新色の採用、さらに、最新の車外騒音規制に対応しながらスポーツカーとしての官能性能をさらに深化させるという、ファン必見のアップデートが施されています。

マツダの欧州法人は、コンパクトSUV「CX-30」の2027年モデルを発表しました。今回の改良では、最上位グレードの「Homura Plus」や明るい内装を採用した特別仕様車「Makoto」を新設定したほか、二輪車の検知に対応した先進安全装備や新色“ジンクグリーンメタリック”の追加など、多岐にわたってアップデート。上質さに磨きをかけています。
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