ボロボロなのになぜ！？　R32GT-Rの価格が高すぎると話題

　日産「スカイライン GT-R（R32）」は世界的に大人気モデルとなっており、数多くのコレクターが存在します。

　このことから、販売価格が高騰し、今回発見された個体も例外ではありません。

　アメリカでは過去数年で、日本車の国産スポーツカーの人気が激増し、取引価格が高騰しています。

　国内でも数年前までは数百万円程度で買えた個体も、現在では1000万円を超えることも珍しくなく、状態の良い個体は数千万円で取引され、輸出されるようになりました。

　これらのクルマはアメリカでは「JDM（Japan Domestic Market）」車と呼ばれ、高い人気を集めています。

　人気が高まっている背景には、アメリカの25年ルールというものが存在し、これは生産から25年が経過したクルマに対して、アメリカ国内での安全基準などが免除になるというものです。

　この安全基準などが免除されることで、今まではコレクションとしての保管やミュージアムなどでの展示に限られていた90年代の輸入車が、正式に公道での走行が可能となったことから、アメリカへと輸出される個体が増え、価格が高騰したという流れです。

　この25年ルールは、特定の個体の生産月から25年が経過しているというのが基準となっているため、R32スカイラインGT-Rも適合されます。

　そんなR32ですが、今回発見された個体は、錆びついた状態であるにもかかわらず、約200万円以上の価格設定となっていたことから、SNSで大きく話題となりました。

　YouTubeでMotive Videoのホスト、Andrew Hawkins氏が記録したように、このGT-Rは日本のオークションの損傷ロットにあったものです。しかし、「損傷」という言葉は、この個体の状態を過大評価しているともいえるほど、実際のところはまるでスクラップのようなコンディションです。

　フロントガラスとリアウィンドウがなく、いくつかのボディパネルがへこんでいます。また、サイドスカートの腐食や後部フェンダーの半分が消えるほどの錆により、末期的な状態です。

　このクルマは公式にオンラインで出品されているものではなく、米国国内のオークションに登場したものです。Hawkins氏は、このクルマをオーストラリアにある自宅に安価な1万ドルのGT-Rプロジェクトとして輸送することを望んでいましたが、オークションは彼の見積もりを大幅に上回りました。

　彼は約1万2000ドル（日本円で約176万円）まで入札しましたが、GT-Rの最高入札は1万8000ドル（約264万円）を超えるとされる最低価格に達しませんでした。

　ATTESA全輪駆動システムやRB26DETTエンジンには本当の価値があるかもしれませんが、外側の錆が示す通り、駆動系も良い状態にないことが想定されます。

　SNSでは、この個体について「スクラップに2万ドルも払う人がいるわけないだろ」「JDM文化は終わった」「昔は安く楽しめたのに今では高くて楽しめない」など、価格高騰に対してネガティブな声が寄せられていました。

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　2024年1月からは、日産「スカイライン GT-R（R34）」も25年ルールに適合されるようになり、大きな注目を集めています。