ジープ「レネゲード 4xe」は、オン・オフどちらもいける賢い選択〈PR〉

アイシン製6速オートマチックトランスミッションに1.3リッター直列4気筒ターボを組み合わせた、スムーズなドライビングを実現

「レネゲード 4xe」は、EV走行だけで48kmを実現しているので、ちょっとしたタウンユースにも最適だ

アウトドアだけでなく、タウンユースでもふさわしい走りを見せてくれる「レネゲード 4xe」

車両に付属の普通充電ケーブルを利用して、EV専用充電コンセントから充電することが可能

満充電までの所要時間は約4時間

燃料タンク容量は36リッター

ハイブリッドシステムの作動は3つのモードから選択できる

ドライブモードは4×e専用としてスポーツモードも追加

サイドブレーキのスイッチの左にあるボタンで、回生ブレーキの効きを2段階で調整できる

トレイルホーク専用のレッドステッチが施されたインテリア

リアシートは3名が乗車可能

シートを立てたときのラゲッジ。フロアはフラットなので使い勝手も良い

リアシートのセンターを倒した状態。リア2名乗車の際のドリンクホルダーともなる

リアシートは、4：2：4の分割可倒式

リアシートをすべて倒した状態

8.4インチタッチパネルモニターのオーディオナビゲーションシステム

純正のナビも当然搭載されている

車両のパワーフローをリアルタイムでモニタリング可能

どれだけEV走行したかも走行履歴を確認できる

充電の計画などの情報もモニターに表示することができる

Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応している

使い慣れたAppleのマップやミュージックや電話などを使用できるのは嬉しい

4xe専用フルカラー7インチマルチビューディスプレイで、バッテリーの充電残量などを目視できる

エンジンは1.3リッター直列4気筒マルチエア16バルブ インタークーラー付ターボ

ハイブリッド公称燃費（WLTC）は、16.0km／L

ジープが自らに課している過酷な走行テストをクリアした証、「トレイルレイテッド」バッジ

トレイルホークはアプローチアングルやデパーチャーアングル、ブレークオーバーアングル、渡河性能などをより大きく稼ぎ出せるようになっている

日本に最初に導入されたジープのPHEVモデル「レネゲード 4xe」

セブンスロットグリルに丸い形状のヘッドライトの、ジープ伝統のフロントマスク

街乗りからハードなオフロードまで、走るステージを選ばないジープ「レネゲード 4xe」の車両価格（消費税込）は、「リミテッド」が498万円、「トレイルホーク」が503万円

モーターのトルクが250Nmもあるので、街中での走行ではそれでも全く不足はない

ドライブモードはオート、スノー、マッド＆サンド、そしてトレイルホークにはロックも備わったなかから選べるほか、4×e専用としてスポーツモードも追加

レネゲード 4×eのコックピット