キャンプ道具を満載できる電動ワゴンは「実は走りも格上」だった！ トヨタ新型「bZ4Xツーリング」が“広いのに速い”を両立できた理由
トヨタの新しいBEV「bZ4Xツーリング」に試乗しました。ベースとなった「bZ4X」のリア部を延ばし、ステーションワゴン感覚で使える広いラゲッジスペースを手に入れたモデル。しかも、荷物をたっぷり積めるだけでなく、走らせると驚くほど速いのがポイントです。広さと走りを両立した同モデルの実力を、試乗を通じてレポートします。
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CAR & BIKE なぜ高級セダンに“スポーツカーの技術”を採用？ 新しいメルセデス・ベンツ「Sクラス」に乗って分かった”ライバル不在”の理由
メルセデス・ベンツのフラッグシップサルーン「Sクラス」が、その歴史上、最大規模となるアップデートを果たしました。構成パーツの半数以上を刷新し、新V8エンジンにはスポーツカーの技術として知られるフラットプレーン・クランクシャフトを採用するなど、その進化と変化は想像以上。ドイツ・ハンブルクで開催された国際試乗会で3モデルを乗り比べたモータージャーナリスト・島下泰久さんのレポートです。
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CAR & BIKE 「フランスの新鋭ブランド」による“Cセグメント”ハッチバックはルックスがスゴい！ 派手じゃないのに目を奪われるDS新型「N°4」の進化と真価
フランスのDSオートモビルが手がける“Cセグメント”ハッチバック「N°4 ETOILE HYBRID」に試乗しました。日本ではまだ“知る人ぞ知る存在”のDSですが、その世界観に一度触れると、やんわりと心を絡め取られてしまう独特の魅力を放っています。派手さを抑えながら昼も夜も美しさをにじませるフレンチラグジュアリーの実力を嶋田智之氏がレポートします。
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CAR & BIKE 乗り心地は劇的に向上したが「力強さは物足りない!?」 先代モデルに5年乗った元オーナーが感じたマツダ新型「CX-5」の“進化と後退”
9年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダ新型「CX-5」。先代を5年間所有した元オーナーが、期待の新型をチェックしました。乗り心地の劇的な変化やマツダ車初のハンズオフ機能に驚く一方、「先代の方がよかった」と感じる部分も。買い得感のある価格設定の意味と合わせてレポートします。
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CAR & BIKE 1.5リッターエンジン搭載の“巨大ミニバン”がまさかの加速!? 日産 新型「エルグランド」のプロトタイプに乗って見えた常識を覆す「進化の全貌」
日産が開発中のラージミニバン新型「エルグランド」のプロトタイプに試乗することができました。全車“e-POWER”と“e-4ORCE”という電動パワートレインを搭載した新型の走りは、どう変わったのでしょう？ テストコースで感じた驚きの静粛性やコーナリング性能、そして気になる動力性能まで、ひと足早くチェックしました。
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CAR & BIKE 史上最強のメルセデスAMG「Sクラス」は802馬力／0-100km/h加速タイム3.3秒と驚速！ スーパーカーの走りと高級車の快適性が1台に融合
メルセデス・ベンツのフラッグシップサルーン「Sクラス」の頂点に立つのが、メルセデスAMG「S63 Eパフォーマンス」です。F1由来のテクノロジーを採用したパワートレインはシステム最高出力802psを発生。0-100km/h加速タイムはわずか3.3秒です。スーパーカー級のスペックを誇りながら、「Sクラス」らしいラグジュアリーを保ったその走りは、どのような世界観を見せてくれるのでしょう？
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CAR & BIKE 人気のレブルやエリミネーターからのステップアップに最適!? 国産モデルからの乗り換えにぴったりな「輸入クルーザーバイク」3選
近年、多くのライダーに支持されているのが、ホンダ「レブル250」やカワサキ「エリミネーター」に代表されるクルーザーバイクです。本記事では、そうした国産バイクからステップアップするのに適した大型の輸入モデルをピックアップ。試乗しての印象を交えてご紹介します。
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CAR & BIKE モーターの存在を感じない！ 541馬力＆0-100km/h加速3.1秒を誇るポルシェ「911 タルガ4 GTS」の走りはハイブリッドの常識を覆す
ポルシェ「911」初のハイブリッドユニットを搭載する「GTS」シリーズの中から、今回、「911 タルガ4 GTS」に試乗することができました。3.6リッター水平対向6気筒に電動ターボとモーターを組み合わせた“T-ハイブリッド”は、燃費ではなく速さのために開発されたシステム。それは、「911」のドライブフィールを犠牲にしているのか、それとも守り抜いているのか、確かめてみました。
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CAR & BIKE 流麗な4ドアクーペの後席はやっぱり狭い!? まもなく上陸するメルセデス・ベンツ新型「CLA」で気になるリアシートの快適性をチェック
先日、メルセデス・ベンツ日本が日本初公開した新型「CLA」のマイルドハイブリッドモデル。2026年夏の上陸が予定される次世代4ドアクーペですが、流麗なデザインゆえに気になるのは“リアシートの居住性”です。本記事では、クルマ自体の先進的な特徴を紹介するとともに、後席のリアルな快適性を検証します。
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CAR & BIKE 「セレブはもうサルーンには乗らない!?」メルセデス・マイバッハ初のSUVとなった「GLS」が示した“新時代のショーファーカー像”は今も色あせない
メルセデス・ベンツが展開する超高級車ブランドのメルセデス・マイバッハが、伝統のサルーンに加えて初めて投入したSUVが「GLS」です。2021年に日本上陸を果たしたマイバッハ「GLS」の存在価値は今も色あせないのか？ 実際にステアリングを握って感じた驚きの走り味をレポートします。
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CAR & BIKE 令和の時代に残る“奇跡のスポーツカー”!? 480馬力の6気筒エンジンの咆哮が楽しめるBMW「M2」あらためて乗って感じた「楽しさの理由」とは
近年ではスポーツカーもさかんに電動化されており、EVだけではなくPHEV、マイルドハイブリッドなど多彩なラインナップとなっていますが、BMW「M2」はそんな流れに抵抗するように直列6気筒の純エンジンを搭載、さらにATに加え6速MTも選べるなど、いまとなっては珍しいモデルとなっています。そんなM2にあらためて乗り、その楽しさの根幹を探ってみます。
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CAR & BIKE 「最近のSUVは物足りない」という人へ ボルボの最新型「XC90」は“昔ながらの重厚感”を味わえる！ “10年選手”の魅力が色褪せない理由
日本上陸から早10年。直近の大幅なアップデートによって現代的なデザインと充実した機能を手に入れたボルボのフラッグシップSUV「XC90」。その最新型PHEVモデルに試乗し、長年ファンに支持され続ける重厚な乗り味と、気になる2列目＆3列目シートの実用性をチェックしました。
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CAR & BIKE “雨の日の事故は晴れの日の6倍” ブリヂストンの新ブランド「フィネッサ」は雨に強いってホント!? 梅雨の前に乗って試してわかった“安心感”の正体とは
ブリヂストンに新たなブランド「FINESSA（フィネッサ）」が誕生、その第1弾として、「フィネッサHB01」が2026年2月に発売されました。どんな特徴があるタイヤなのでしょうか。今回はブリヂストンのプルービンググラウンドでウエット路面を中心に試乗してみました。
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CAR & BIKE 都内の喧騒から標高1,050mの「神話の地」へ――メルセデスGLBが叶える、脳のノイズを消す“スイッチング・ドライブ”とは
3稿にわたってお送りする、日々の疲れを癒す「リトリート・トリップ」を体験する短期集中連載。初回はメルセデス・ベンツGLBを相棒に長野県の扉温泉・明神館へ。大人の休日に効く「移動のウェルネス」を紐解いていく。
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CAR & BIKE 待望の“ソフトトップ×2リッター”は大正解！ 1.5リッター車オーナーが感じた「マツダ スピリットレーシング・ロードスター」の衝撃と「12R」の“落とし穴”
マツダは先ごろ、「ロードスター」ファン待望の“2リッターエンジン×ソフトトップ”の組み合わせを限定車として発売しました。本記事では、2200台限定の「マツダ スピリットレーシング・ロードスター」と200台限定の「マツダ スピリットレーシング・ロードスター 12R」を、1.5リッターの「NR-A」オーナーである筆者が乗り比べ。その実力と懸念を正直にレポートします。
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CAR & BIKE 6速MTで“275馬力の4WDセダン”を手なづける快感！ スバル「WRX STIスポーツ＃」のプロトタイプに乗って感じた“体育会系”の走り味とは
日本仕様の現行型スバル「WRX」では初となる6速MTを搭載したSTIのコンプリートカー「WRX STIスポーツ#」のプロトタイプに試乗する機会を得ました。重いクラッチペダルが予感させた“体育会系”の走り味は、果たしてどんな印象なのでしょうか？
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CAR & BIKE 走りの軽快さはS660超え!? ホンダ新型「スーパー ワン」は軽自動車ベースなのに“全開が楽しい”！ 1090kgの軽量“新世代ホットハッチ”の実力とは
ホンダが2026年5月下旬に発売するコンパクトなホットハッチ「スーパー ワン」のプロトタイプに、サーキットで試乗することができました。軽自動車ベースの1090kgという軽量ボディに“仮想7速シフト”と“疑似エンジン音”を詰め込んだ電動ホットハッチ。その走り味は、電気自動車嫌いもうならせる楽しいものでした。
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CAR & BIKE 観音開き式バックドア×3列シートは日本仕様だけ！ ルノーが特別に仕立てた「グランカングー クルール」の実力とは？ “まったり”とした走り味が印象的
ルノーの人気ミニバン「カングー」のファミリーに、3列シート仕様の「グランカングー」が新たに加わりました。日本専用のダブルバックドアを備えた7人乗り仕様を実際に走らせてみると“意外な発見”が。運転席とリアシート、それぞれの視点から試乗レポートをお届けします。
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