価格もスペックも「Sクラス」で一番スゴいモデル

　メルセデス・ベンツのフラッグシップサルーンといえば「Sクラス」。ショーファーカーとしても愛用されるこの最上級モデルは、いつの時代も世界の自動車メーカーの“モノサシ”であり続けてきました。

　そんな「Sクラス」のラインナップの中で最もハイパフォーマンスなのが、メルセデスAMGブランドの「S63 Eパフォーマンス」。ラグジュアリーと高性能が共存する世界観とは、果たしてどのようなものなのでしょう？

　現行の「Sクラス」は7代目に当たるモデルです。そんな現行モデルのラインナップに最後に投入されたのが、本記事でフォーカスする「S63 Eパフォーマンス」です。

　ロングと標準という、ふたつのボディが用意される「Sクラス」ですが、「S63 Eパフォーマンス」に用意されているのはロングのみ。大柄のロングボディに専用のエアロパーツやAMGグリル、21インチの大径ホイールなどをまとったその姿は存在感が圧倒的で、クルマに興味がない人でも「なんか、スゴいクルマ」であることはすぐに分かることでしょう。

　パワートレインは、612psを発生する4リッターV8ツインターボエンジンに190psのリアアクスルモーターを始めとするプラグインハイブリッドシステムを融合したもの。システム最高出力は802ps、最大トルクは1430Nm以上を誇ります。

　なお、バッテリー容量は13.1kWhとメルセデスAMGブランドが展開する他の「Eパフォーマンス」モデルより大きく、モーターだけでの航続可能距離も約38kmとなっています。この違いは、パフォーマンスに関しても効果を発揮しますが、「Sクラス」らしいコンフォート性能にもいい影響を与えているようです。

　ちなみに、“AMGハイパフォーマンスバッテリー”という名称からも分かるとおり、このバッテリーはF1由来のテクノロジー。高出力を頻繁に繰り返して発生できる能力と軽量構造を実現していて、速さにも寄与するプラグインハイブリッドシステムのカギを握っています。

　ほかにも、トルクコンバーターの代わりに湿式多板クラッチを採用し、素早いシフトチェンジを可能にするトランスミッション“AMGスピードシフトMCT9”や、走行条件に合わせてエンジンマウントの剛性を無限に調整できる“AMGダイナミックマウント”など、フツーの「Sクラス」にはない専用メカが多数搭載されています。

　そのため最新モデルの価格（消費税込）は3799万円と、「Sクラス」の中でもズバ抜けて高価。次に高額な「Sクラス」である「S580 4マチック ロング」が2359万円なので、いかにAMGモデルが特別な存在であるかがうかがえます。