日産の“昭和の名車”初代“S30”型「Z」が最新技術で復活!? 現行モデルの3リッターV6ツインターボを“移植”したカスタムカーとは
1969年に誕生した日産の初代“S30”型「フェアレディZ」が、現代の技術で生まれ変わりました。往年の美しいスタイリングはそのままに、現行型「Z」の3リッターV6ツインターボエンジンと6速MTを移植。さらに、カーボン製の外装パーツや最新の足まわりも組み込まれています。

1969年に誕生した日産の初代“S30”型「フェアレディZ」が、現代の技術で生まれ変わりました。往年の美しいスタイリングはそのままに、現行型「Z」の3リッターV6ツインターボエンジンと6速MTを移植。さらに、カーボン製の外装パーツや最新の足まわりも組み込まれています。

スマートフォンは禁止、目的地も知らされない……そんな“正解のない旅”に、高校生10人が挑みました。ポルシェジャパンと東京大学先端科学技術研究センターが共同で展開する「LEARN with Porsche」。2026年のテーマは「流れに気づく旅」です。8月23日から27日まで、長崎県の対馬や的山大島などを巡り、人や物、歴史、暮らしのつながりを探りました。5日間を通して、参加者たちが見つけたものとは?

ホンダ「シビックタイプR」のさらなる高性能版として開発が進められている「シビックタイプR HRC」のテスト車両が、日本の公道で目撃されたとSNSで話題となっています。ホンダは米国市場向けにも開発を進めていることを正式に発表しており、市販化への期待が高まっています。モータースポーツの技術を投入した“究極のタイプR”は、どのようなモデルなのでしょう?

「スーパー耐久」シリーズの岡山戦に投入された2台の開発車両が、注目を集めています。新開発の2リッター直列4気筒自然吸気エンジンを搭載した「GR86 Future FR concept」と、クーペボディへと進化したミッドシップ4WDの「GRヤリスMコンセプト」。2台は何を目指して開発されているのか? 現地で開発陣やドライバーに話を聞きました。

2026年11月7日にスイス・チューリッヒで開催されるブロードアロー・オークション主催のオークションに、1985年式アウディ「スポーツクワトロ」が出品されます。1億円超えと予想される個体ですが、なぜそんなに人気なのでしょうか。歴史を紐解きます。

日産「GT-R」やトヨタ「86GRMN」、マツダ「ロードスター」に三菱「ランサーエボリューション」シリーズと、日本を代表するスポーツモデルのシート開発を陰で支えてきたレカロジャパンの大島正敏氏。定年という節目を迎えた名エンジニアに“正しく座らせる”というレカロの思想と、各メーカーとの開発秘話を聞きました。

最新車種では絶対に味わえない魅力を備えたビンテージスポーツカー。そんな“今でも乗れる名車”の魅力をひも解きます。今回は、かつてバブル期の成功者のシンボルとして知られ、今では極上のビンテージジャケットのような魅力を放つメルセデス・ベンツの“R107”型「SL」にフォーカスします。

「東京モーターショー2015」で初披露された小型スポーツカーのコンセプトカー、トヨタ「S-FR」に、ここへきて市販化のウワサが浮上しています。しかも予想される登場時期は2027年ともう間もなく。コンセプトカーの際の4人乗りクーペではなく、軽自動車規格のFRスポーツになるといわれています。その背景には、ダイハツが開発を進める「K-OPEN」の存在があるとされています。11年越しの復活説は現実のものとなるのでしょうか。

レクサスの次世代スーパースポーツ「LFA」とみられるテストカーが、スペインの公道で目撃されました。全身が幾何学模様のカモフラージュで覆われているものの、大きく立ち上がったリアウイングや独特のサイドウインドウなど、興味深いディテールが確認できます。2025年12月に発表された「LFAコンセプト」との共通点や、市販化に向けた動向を探ります。

スバルは、2026年11月に発表を予定している新しい「WRX」のティザーサイトを公開しました。新たに登場するのは、かつての「WRX STI」に採用されていた高耐久型6速MTを搭載するカタログモデル。また、併せて公開された開発ストーリームービーに対し、SNSで「MT復活への物語の視聴中、思わず涙が出てきた」との声も寄せられています。ファンの期待を集める新しい「WRX」とは、どんなモデルなのでしょうか。

60億円以上で取引されるケースもあるフェラーリ「250GTO」。そんな名車をオマージュしたマツダ「ロードスターRF」がアメリカのオークションに出品されました。「250GTO」の特徴を押さえつつ、「ロードスター」の手軽さを兼ね備えた個性的なカスタムカー。オークションはどのような反応だったのでしょうか?

電動化が進み、排ガス規制が厳しくなるなか、世界有数のスポーツカーであるポルシェ「911」はこれからどのように変わっていくのでしょう? 「911」と「718ボクスター/ケイマン」の開発を指揮するポルシェAGのフランク・モーザー氏が来日し、自然吸気エンジンを搭載する「911 GT3」の今後やMT車の行方、“Tハイブリッド”、さらには“電動「718」”について語りました。そこから見えてきたのは、変化を受け入れながらも“らしさ”を守ろうとするポルシェの姿勢です。

2026年に誕生50周年を迎えたフォルクスワーゲン「ゴルフ GTI」。歴代モデルが受け継いできた“操る楽しさ”は、最高出力265psを発揮する最新型にも息づいているのでしょうか? 富士スピードウェイのショートコースでその真価を確かめました。

SUVやミニバンが市場の主流となる一方で、クルマ本来の基本性能や乗り心地、そしてフォーマルな場にも適応するスタイリングを持つセダンという選択肢が見直されています。現在、国内メーカーから販売されているモデルは、最新の電動化技術や高度な運転支援システムを搭載し、従来の形式に捉われない進化を遂げています。

メルセデスAMGが、最高出力1169馬力を誇る新しい電動SUV「GT SUV」を世界初公開しました。個性的なスタイリングに対し、SNSでは「漫画のようなデザイン」といった声も寄せられています。さらに興味深いのは、V8エンジンのサウンドや変速時の感覚まで再現する独自の仕組み。AMGが初めて独自開発したフルサイズSUVは、どんなクルマなのでしょうか?

ホンダが米国市場を中心に展開する高級車ブランド・アキュラは、新型SUV3車種の投入計画を発表しました。2028年には新型アドベンチャーSUVや次期「RDX」が登場し、ブランド史上最大となる8人乗りSUVも開発中とのこと。「インテグラ タイプS」の日本導入が決定しているだけに、新たに登場するSUV3台も上陸への期待が高まります。

ポルシェが世界初公開したスーパースポーツカー「ミッションS」に、国内外のSNSで反応が寄せられています。「美しい」「918を思わせる」とデザインを評価する声がある一方、大型モニターを設けない内装は賛否が分かれています。「911」の上に新たなスーパースポーツを展開する構想を示したこのビジョンモデルは、どんなクルマなのでしょう?

1977年にメルセデス・ベンツのチューニングから始まったブラバスは、いまや船や高級住宅、ファッションにも事業を広げています。創業者ボド・ブッシュマン氏の後を継いだ息子のコンスタンティン氏は、さらにその歩みを加速。2026年には父の名を冠した最高出力1000psのコーチビルドカー「ボド」を発表しました。メルセデス・ベンツの名門チューナーは、なぜクルマの枠を超えたのでしょうか。
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