日産自動車の豪州法人が、商品改良を受けた新しい「Z」の現地導入を発表し、新たな公式写真を公開しました。豪州ではすでに受注が始まり、2026年9月から納車される予定です。一方、日本でも新型「フェアレディZ」は今夏のデビューが予告されており、正式発表へのカウントダウンに入っています。“Gノーズ”を思わせる新しい顔だけでなく、足まわりや装備まで磨かれた最新モデルは、どのようなモデルに進化しているのでしょうか。
スバルは2026年7月30日、FRピュアスポーツカー「BRZ」の改良モデルを発表しました。ルックスや2.4リッター水平対向自然吸気エンジンなどは基本的に従来モデルから継承されていますが、6速MT車にもスバルのMT車として初めて広角単眼カメラを搭載。さらに「スーパー耐久」シリーズで得た知見を生かし、シフト操作も従来以上にスムーズになるよう磨き上げています。
イギリスで開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2026」に、BMWの次世代高性能BEV「Mコンセプト ノイエ・クラッセ」が登場しました。4輪を4基のモーターで個別に駆動し、エンジン車とは異なる方法で操る楽しさを追求する同モデル。BEV時代のBMW M“らしさ”と“駆けぬける歓び”は、どのように変わるのでしょう？
2026年8月に開催されるブロードアローオークション主催の「ザ・クエイルオークション2026」に、1966年式シェルビー「427コブラ」が出品される予定で、注目を集めています。どんなクルマなのでしょうか。
イギリスのモータースポーツの聖地で開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」において、トヨタ自動車のモータースポーツブランドであるGAZOO Racingが存在感を見せつけました。開発中のスポーツカー「GR GT」と、そのレース仕様「GR GT3」がカモフラージュなしで走行を披露。20万人以上のファンを魅了しました。
日本の自動車市場において、機動力と洗練されたデザインが兼ね備えられた軽量なスポーツモデルが支持されています。操作に素早く反応するハンドリングは、運転の楽しさを追求するユーザーから高く評価されています。
イギリスで開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2026」で、レクサスが開発中の次世代BEVスポーツカー「LFAコンセプト」が世界初の公開走行を披露しました。V10エンジンで伝説を築いた初代とは異なり、次世代モデルはBEVとして開発されています。レクサスは何を受け継ぎ、そしてどのような次世代モデルを生み出そうとしているのでしょう？
日産自動車の米国法人は2026年7月22日、「Z（日本名：フェアレディZ）」2027年モデルの価格を発表しました。現地価格は4万4480ドルからで、ハイパフォーマンスグレード「NISMO」には待望の6速MTや「GT-R」由来の2ピースブレーキローターを採用。まもなく発表される日本仕様の価格や装備にも注目が集まります。
トヨタ自動車のモータースポーツブランドであるGAZOO Racingが富士スピードウェイで走らせた謎のテスト車が目撃され、SNSで注目を集めています。「GRヤリス」風のルックスでありながら、エンジンを車体中央に積むミッドシップ4WDの試作車と見られるこの車両に対し、次期「MR2」の姿を重ねる声も少なくありません。トヨタの新型スポーツカー開発はどこまで現実味を帯びているのでしょう？
日産自動車が、まもなく登場予定の進化型「フェアレディZ」に関するティザーサイトを公開しました。最大の注目は、初代“S30”型の「240ZG」を思わせる新しいフロントマスクです。しかし、鼻先を従来モデルより30mm伸ばした理由は、往年の名車の雰囲気を再現するためだけではありません。見た目と空力性能を同時に進化させた新デザインの狙いをひも解きます。
メルセデスAMGを代表するスポーツカー「GTクーペ」には、現在、3つのパワートレインがラインナップされています。なかでも対極にあるのが、2リッターの直列4気筒ターボを積む「GT43クーペ」と、816psのPHEV「GT63 S Eパフォーマンスクーペ」。この2台、クローズドコースで乗り比べてみると、それぞれのキャラクターがくっきりと見えてきました。
日産自動車は2026年7月22日、新型「リーフNISMO」を初公開しました。モーターの最高出力と最大トルクはベースモデルと同じ。出力を高めずに、どのようにしてNISMOらしい速さと運転する楽しさを生み出したのでしょうか？
2026年、フォルクスワーゲン「ゴルフGTI」は誕生から50周年を迎えました。庶民のクルマ「ゴルフ」に高性能なパワーユニットを搭載し、アウトバーンの追い越し車線を大衆に開放した“革命児”は、なぜ半世紀もの間、愛され続けているのでしょう？ その理由を3つのキーワードから読み解きます。
2026年7月にドイツ・テーゲルンゼー湖畔で開催されたで開催されたRMサザビーズ主催のオークションに、1990年式メルセデス・ベンツ「190E 2.5 16エボリューションII」が出品され、落札されました。どんなクルマなのでしょうか。
ポルシェのフラッグシップSUV「カイエン」シリーズのラインナップに加わったBEV仕様の「カイエン エレクトリック」が、ついに日本に上陸しました。頂点に立つ「ターボ」グレードは、最高出力1156ps、0-100km/h加速タイム2.5秒と、ポルシェの市販モデルで最強の実力派。とはいえポルシェが強調するのはそうしたスペックではなく「BEVになっても、間違いなくポルシェである」ことでした。実際に走らせてその実力を確かめます。
2026年8月に開催されるRMサザビーズ主催の「モントレー・オークション2026」にて、1986年式アウディ「5000CSクワトロ」スピードレコード・プロトタイプが出品されます。どんなクルマなのでしょうか。
仏アルピーヌは2026年7月9日、英国で開催中のクルマの祭典「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」の初日にて、次世代スポーツカーの開発車両「A110 フューチャー（A110 FUTURE）」を世界初公開しました
自動車業界は今、BEVへの転換という大きな岐路に立たされています。積極的に舵を切る地域がある一方、普及が足踏みする市場もあり、各ブランドの判断が問われているのが実情です。そんな中にあって、ポルシェが日本で実車を初公開した新型「カイエン エレクトリック」は、ひとつの明快な答えを示しています。電動化で何を変え、何を変えなかったのか？ ポルシェの思想を読み解きます。
page