まさかの“エンジン車”復活へ! ポルシェが2028年に新型SUVを投入 “電動版「マカン」”と並売される理由とは
ドイツのポルシェAGは2026年10月7日、新たな商品戦略の一環として、2028年にガソリンエンジンとプラグインハイブリッドを設定する新型SUVを発表すると明らかにしました。BEV専用となった現行「マカン」と並売する計画で、従来のエンジン版「マカン」が担ってきた選択肢が復活することになります。なぜポルシェは、電動化を重視してきた商品戦略を見直すのでしょうか?

ドイツのポルシェAGは2026年10月7日、新たな商品戦略の一環として、2028年にガソリンエンジンとプラグインハイブリッドを設定する新型SUVを発表すると明らかにしました。BEV専用となった現行「マカン」と並売する計画で、従来のエンジン版「マカン」が担ってきた選択肢が復活することになります。なぜポルシェは、電動化を重視してきた商品戦略を見直すのでしょうか?

2026年、マツダのロータリーエンジン関連の特許出願が相次いで公開されています。注目したいのは、高出力化と排ガス性能の両立を目指す新技術です。「ジャパンモビリティショー2025」では、ロータリーターボエンジンとモーターを組み合わせ、システム最高出力510psを発生するコンセプトカーも発表済み。新たな技術は、ロータリースポーツ復活への一歩となるのでしょうか。

トヨタのGAZOO Racingが開発を進めるレーシングカー「GR GT3」。海外メディアによると、ROOKIE Racing向けに新たに組み上げられた車両が富士スピードウェイでシェイクダウンを実施したといいます。さらに、11月のSUPER GT最終戦で実戦デビューする可能性も浮上。2027年ごろの発売を目指す公道仕様「GR GT」との違いも含め、開発状況を紹介します。

1990年に登場したホンダ初代「NSX」が、イタリアのカロッツェリアの手によって新たなスーパーカーへと生まれ変わりました。JASモータースポーツが開発し、名門ピニンファリーナがデザインを手がけた「テンセイ」が、2026年10月8日に世界初公開されたのです。生産台数はわずか35台。英国Judd Powerが手がけるV6自然吸気エンジンと6速MTを搭載する特別な1台は、オリジナルの「NSX」から何が進化したのでしょう。

仏アルピーヌは2026年10月12日、現在開催中のパリ・モーターショーにて新型「A310ヴィジョン」を世界初公開しました。あくまでも将来の電動スポーツカー向けに開発する新プラットフォーム「APP」の可能性を示すデザインスタディですが、「A110」のように往年のデザインで市販化される可能性もありそうです。

トヨタ自動車が2027年ごろの発売を目指して開発を進めている新型スーパースポーツカー「GR GT」。2026年10月上旬、そんな注目モデルが日本の公道を走る姿がSNSに投稿され、話題を呼んでいます。全幅2m、全高1195mmという超ロー&ワイドなプロポーションが特徴で、最高出力650ps以上を目指すV8ハイブリッドを搭載。一般車に交じって走る姿から、市販化に向けた開発状況と「GR GT」の特徴を紹介します。

2026年9月12日、千葉県木更津市にある「ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京」で「Sportscar Together Day」なるイベントが開催されました。当日の天気はあいにくの雨。それでも会場には1102人、567台もの車両が集結しました。クラシックモデルから最新モデル、ドライビング体験、アートまでが一堂に会した当日の盛り上がりから、ポルシェが人を惹きつける理由を探ります。

ゼネラルモーターズ・ジャパンは2026年10月8日、高性能スペシャルモデル「シボレー コルベット Z06」の一部仕様および価格を改定し、全国のシボレー正規ディーラーネットワークで同日より販売開始しました。

米国ホンダは、「シビック タイプR」の2027年モデルを発表しました。2027年は同モデル誕生から30周年の節目に当たります。新しいフロントマスクで冷却性能とダウンフォースを高めたほか、足まわりやブレーキのフィールもブラッシュアップ。シートヒーターなど快適装備も充実しています。

システム最高出力711馬力を誇り、0-100km/h加速タイムはわずか2.5秒というポルシェ新型「911ターボS」。前回、北海道の「十勝スピードウェイ」でその圧倒的な速さと意外な“乗りやすさ”を実感しましたが、歴代「911ターボ」の真価はサーキット性能だけでは語れません。長距離を走るGTカーとしての性能はどうなのでしょう? 公道での実力を探ってみました。

ビー・エム・ダブリューは、コンパクトなハイパフォーマンスクーペ「M2」のラインナップに、初の4輪駆動モデル「M2 M xドライブ」を追加しました。最高出力480psの3リッター直列6気筒ターボエンジンに4輪駆動システム“M xドライブ”を組み合わせ、モードを切り替えれば後輪駆動のような走りも楽しめるといいます。SNSでは「これぞベストMじゃないか」など称賛の声が寄せられています。

米国スバルはファンイベント「ボクサーフェスト2026」において、350台限定の2027年型スバル「WRX GD25」を発表しました。2002年に米国へ初めて導入された“GD”型「WRX」から25年の節目を記念したモデルで、“ワールドラリーブルー”のボディにゴールドの19インチホイール、STIのドライカーボン製スワンネックリアウイングを装着。SNSにはさまざまな反響が寄せられています。

米国スバルはファンイベント「ボクサーフェスト2026」において、300台限定の2027年型スバル「BRZ ZC15」を発表しました。初代“ZC”型「BRZ」が2012年に米国へ導入されてから15年の節目を記念したモデルで、専用色のセラミックホワイトにマットブロンズのホイールの組み合わせ。SNSでもそのルックスを評価する声が寄せられています。

「東京オートサロン2024」で公開された「マツダ スピリットレーシング3 コンセプト」の市販版が、2027年前半にも登場するのではないかとウワサされています。2.5リッターターボで300馬力級、駆動方式は4WDになるという見方もあるこの高性能ハッチバック。かつての「マツダスピード アクセラ」以来となる本格的なマツダ製ホットハッチが実際に登場したら、どんなクルマと競合することになるのでしょう? 想定されるライバル3台をピックアップしました。

失敗したときに大切なのは、何を間違えたかではなく、その後どう向き合うか、ということなのかもしれません。ポルシェジャパンと東京大学先端科学技術研究センターによるスカラーシッププログラム「LEARN with Porsche」。2026年の“ものづくり”プログラムでは、中高生11人が約60年前のポルシェ製トラクターや農業機械の整備に挑戦しました。正解のない現場で失敗し、考え、仲間と協力する5日間から、彼らは何を学んだのでしょう?

アウディ ジャパンは新型「RS5」「RS5アバント」の日本導入を発表しました。システム最高出力639psを発生する一方、欧州仕様の車重は2.3トン超。RSモデル初のPHEV化に対し、SNSでは「639馬力はスゴい」と歓迎する声がある一方、「重すぎない?」との反応も見られます。大幅な重量増を抱えながら“RSらしい走り”はどのように受け継がれているのでしょう。

「東京オートサロン2024」で初公開された「マツダ3」の高性能バージョン「マツダ スピリットレーシング3 コンセプト」が、2027年前半にも市販化されるのではないかとウワサされています。この情報に対してSNS上では「出たら絶対に欲しい!」と歓喜するファンがいる一方、「現行のシャシーで300馬力を受け止められるのか」と冷静に分析する声も。期待と懐疑が入り混じったリアルな反響にフォーカスします。

日産自動車の米国法人は、米国で開催された「Z」ファンの祭典「ZCON 2026」で、コンセプトカー「Z Kaze」を初公開。海外のファンから注目を集めています。最大の特徴は、かつての「300ZX」などを思わせる“Tバールーフ”で、さらにティールのボディカラーや往年のNISMOホイール、GReddy製パーツを組み合わせた姿に「このまま市販して!」との声も。しかも米国日産の関係者は、反響次第で量産する可能性にも言及しています。
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