マットブラックなのに上品なツヤも!? キャデラック「エスカレード」に日本限定20台の“漆黒”仕様が登場！ 美しさと塗装を守る機能を両立できた理由
アメリカン・ラグジュアリーSUVを代表するキャデラック「エスカレード」に、日本限定20台の特別仕様車「NOIR EDITION」が登場しました。見どころは、マットブラックとグロスブラックを使い分けたボディです。ツヤのあるブラック塗装の一部にマット調のプロテクションフィルムを施工しており、塗装面をキズから守る役割も担っています。
-
CAR & BIKE -
CAR & BIKE 見た目はかわいいのに走りはキビキビ！ フィアットの新コンパクトSUV「グランデパンダ」に試乗 “48Vハイブリッド”の実力と惜しいポイントとは？
1980年に登場した初代「パンダ」の思想を受け継ぎ、“Bセグメント”のコンパクトSUVとして新たに誕生したフィアット「グランデパンダ」。レトロで親しみやすいデザインが目を引きますが、魅力は見た目だけではありません。48Vマイルドハイブリッドを搭載した日本仕様に試乗すると、軽快な走りと日常での使いやすさが見えてきました。
-
CAR & BIKE ワイルドな見た目がカッコいい！ だけど街乗りは快適!? トヨタ新型「RAV4 アドベンチャー」に試乗 “最も手頃なグレード”の実力とは？
トヨタ新型「RAV4」の中でも、オフロードテイストを強調したワイルドなデザインが印象的なグレード「アドベンチャー」。街中では少々無骨に見えるSUVですが、実際に乗ってみると意外なほど快適な乗り味でした。上級グレードの「Z」より40万円安いのに、装備も十分な「アドベンチャー」の気になる実力をチェックしました。
-
CAR & BIKE クルマ好きの男が「本気で欲しい」と思ったミニバン！ マイチェンした「新型セレナ」の圧倒的完成度【PR】
マイナーチェンジを経てさらに熟成された日産の新型「セレナ」。人を威嚇しないクリーンな新デザインに、Google搭載の最新ナビゲーション、そして第2世代e-POWERがもたらす期待以上の“走りの楽しさ”が加わりました。普段は“趣味のクルマ”を愛する筆者をして「もしミニバンを買うならこれ」と言わしめた、その圧倒的な完成度とドライビングフィールを詳しくお伝えします。
-
CAR & BIKE 「美しいワゴン」が峠道でまさかの豹変!? 4気筒とは思えないエンジンフィールも好印象！ アウディ新型「A6アバント」は先代から何が変わったのか？
2026年夏に日本へ上陸したアウディ新型「A6アバント」に試乗しました。優雅なスタイリングに目を奪われるステーションワゴンですが、実際に走らせると、その魅力は見た目だけではないことに気づきます。まるで空飛ぶ絨毯のような乗り心地に、4気筒とは思えないエンジンの気持ちよさ。そして峠道では、先代からの意外な変化に驚かされました。
-
CAR & BIKE ワンボックスカーで走りが楽しいなんて!? キアの電動バン「PV5」は仕事にも遊びにも使える！ 乗って分かった“唯一無二”の魅力とは
韓国の自動車ブランド・キアが日本に導入した電動バン「PV5」。トヨタ「ハイエース」級の大きなボディと驚くほど低いフロア高を兼ね備えた実用的なモデルですが、実際に運転してみると意外な一面を見せてくれました。ワインディングロードが笑っちゃうほど楽しいのです。しかも、商用モデルの「カーゴ」は、趣味のトランスポーターやキャンピングカーのベースとしても魅力的です。
-
CAR & BIKE ツーリングなら「ハンターカブ」で街乗りなら「クロスカブ」!? ホンダの人気“原付二種”を乗り比べ！ それぞれが得意なシチュエーションとは？
“原付二種”クラスの人気モデル「CT125・ハンターカブ」と「クロスカブ110」。いずれもホンダを代表する「スーパーカブ」シリーズに属し、アウトドアイメージの強いルックスという共通点があります。では、その乗り味にはどのような違いがあるのでしょう？ 2台を乗り比べてチェックします。
-
CAR & BIKE 群馬・高崎から三国峠を越えて“水鏡の絶景”へ！ 名物へぎそばも味わう“新潟ドライブ” フォルクスワーゲン「ID.4」で行く静かで軽快な212km
群馬県高崎市から三国峠を越え、ゴールは新潟県の上越市へ。途中、越後湯沢の名物へぎそばと「清津峡」の幻想的な“水鏡”を楽しむ212kmのドライブに、フォルクスワーゲンの電動SUV「ID.4」で出かけました。高速道路では重量級のボディを忘れるほど力強く、峠道では後輪駆動らしい軽快な身のこなしを披露。静かで疲れにくいだけではない、BEVで旅する面白さを確かめました。
-
CAR & BIKE 830馬力のV12をマニュアル操作で扱う歓び！ フェラーリ新型「12チリンドリ・マヌアーレ」試乗でわかった“至極の楽しさ”とは
2026年7月に登場したフェラーリ「12チリンドリ」の限定生産スペシャルシリーズが「12チリンドリ・マヌアーレ」です。マヌアーレはイタリア語で“マニュアル”という意味で、既存の12チリンドリと同じ8速DCTを搭載していますが、一方でマニュアルシフトも可能な1499台限定モデルです。そんなスーパーカーにイタリアで試乗しました。
-
CAR & BIKE 50年経っても“操る楽しさ”は色あせない!? フォルクスワーゲン「ゴルフ GTI」を富士スピードウェイで徹底試乗！ 進化しても変わらない魅力とは
2026年に誕生50周年を迎えたフォルクスワーゲン「ゴルフ GTI」。歴代モデルが受け継いできた“操る楽しさ”は、最高出力265psを発揮する最新型にも息づいているのでしょうか？ 富士スピードウェイのショートコースでその真価を確かめました。
-
CAR & BIKE 新しいから“満足度が高い”とは限らない!? マツダ「CX-30」と「CX-5」はどちらが買い？ 同じパワートレインでも走りや質感は大違い？
マツダの「CX-30」と2026年にフルモデルチェンジしたばかりの「CX-5」。ともにマツダのクロスオーバーSUVですが、2.5リッターのマイルドハイブリッドを搭載するグレードどうしなら、価格差はわずか11万円です。では、実際の使い勝手や走りにはどんな違いがあるのでしょうか？
-
CAR & BIKE “左ハンドルのまま”国内市場に復活！ 待望のプレミアムSUVは日本の道でも快適か？ 日産 新型「ムラーノ」の印象とは
日産自動車は米国生産車であるプレミアムSUV「ムラーノ」を日本へ正規導入。2027年初頭に発売予定の新型は、左ハンドルのまま販売されます。今回試乗したのは、21インチタイヤなどを備える米国向けの上級仕様。全幅約2mの大型SUVは、日本の道でも快適なのか、高速道路、街中、ワインディングで走りの実力を確かめました。
-
CAR & BIKE 「ディーゼルがなくなってもアリ？」 マツダ「CX-30」の新しいマイルドハイブリッドに乗って分かった“得たもの”と“失ったもの”
マツダのコンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」が一部改良を受け、人気だったディーゼルエンジンが廃止されました。代わりに加わったのが、2.5リッターのマイルドハイブリッド。ディーゼル車を愛用する筆者が、その走りと燃費をディーゼルびいきの目線でチェックしました。
-
CAR & BIKE 過酷な北海道でも“おっ！”と驚く安心感 ブリヂストンの新スタッドレスタイヤ「ブリザック・アイスピーク」を試してわかった 氷上・雪上性能の進化とは
2026年9月に登場したブリヂストンのスタッドレスタイヤ「BLIZZAK ICEPEAK（ブリザック・アイスピーク）」。SUVやEV（電気自動車）などの高荷重・ハイトルク車両向けに専用設計され、注目を集めています。実際に北海道・士別にあるブリヂストンのプルーピンググラウンドで走ってみました。
-
COLUMN 新4気筒エンジン搭載で“100万円切り” ホンダ「CB400スーパーフォア」誕生の舞台裏 “4モデル同時開発”でも専用設計にこだわった理由【Behind the Product＃46】
アンダー100万円という価格設定もあり、バイクファンから大きな注目を集めているホンダ新型「CB400スーパーフォア Eクラッチ」。この時代に新しい4気筒モデルをこの価格帯でリリースできた背景には、どのような要因があったのか？ 開発の裏側を担当チームに聞きました。
-
CAR & BIKE 【タイヤ】氷雪性能だけじゃない！ ミシュラン最新スタッドレス「エックスアイス・スノープラス」は雨や乾燥路、寿命も劇的進化
今シーズン登場したミシュランの新スタッドレスタイヤ「X-ICE SNOW＋（エックスアイス・スノープラス）」。その実力を群馬県にあるスケートリンクで体感しました。いったいどのように進化したのでしょうか。
-
CAR & BIKE 東京〜日光450km ボルボ新型「EX90」で行くクルマ旅！ いろは坂から金精峠へ 7人乗り電動SUVが移動そのものを“上質な時間”に変える
ボルボの7シーター電動SUV「EX90」で、東京・青山から日光を巡るロングドライブへと出かけました。東北自動車道を北上し、いろは坂、中禅寺湖、金精峠を経て関越自動車道で東京へと戻る約450kmのルート。高速道路やワインディングでのドライブ、さらに後席での移動までじっくり体験すると、ボルボの新たなフラッグシップが長距離のクルマ旅に向く理由が見えてきました。
-
CAR & BIKE 711馬力の“最強911”はロングドライブでも快適？ ポルシェ新型「911ターボS」で公道へ サーキットでは見えなかった“万能さ”とは
システム最高出力711馬力を誇り、0-100km/h加速タイムはわずか2.5秒というポルシェ新型「911ターボS」。前回、北海道の「十勝スピードウェイ」でその圧倒的な速さと意外な“乗りやすさ”を実感しましたが、歴代「911ターボ」の真価はサーキット性能だけでは語れません。長距離を走るGTカーとしての性能はどうなのでしょう？ 公道での実力を探ってみました。
page