スバルが2026年4月9日の正式発表・受注開始を予定している新型「トレイルシーカー」。その魅力は、長い航続距離や悪路走破性だけにとどまりません。スバルがこのモデルを“電動クロスオーバーワゴン”と位置づける理由のひとつが、600リットルを超える広大なラゲッジスペースです。スーツケース4個やゴルフバッグ4個、さらには大型のドッグケージまで収まるこの荷室は、日常の買い物から週末レジャードライブまで幅広く活躍してくれそうです。
ついに日本へ上陸したジープブランド初の4輪駆動ハイブリッドモデル「アベンジャー 4×eハイブリッド」。街乗りからアウトドアまでこなす走行性能と実用性、そして優れた燃費性能と悪路走破性を備えたBセグメント”のコンパクトです。ここではSUVなら気になるリアシートの快適性についてチェックしました。
ルノーのコンパクトハッチバック「ルーテシア」が2025年10月にマイナーチェンジを実施しました。F1由来の技術を応用した独自のシステム“E-TECHハイブリッド”は、輸入車トップの燃費をマーク。日本のハイブリッド勢と正面から張り合える燃費性能を持ちながら、走りの楽しさにも磨きをかけた最新モデルの実力に迫ります。
まもなく正式発表・受注開始となるスバルの新しい電動クロスオーバーワゴン「トレイルシーカー」。633リットルというクラス最大級のラゲッジスペースを誇るこのモデルは、最大700km超えの航続距離も魅力です。そんな週末レジャーと好相性のこのモデルの後席に実際に座り、居住性をチェックしてみました。
ジープブランド初の4輪駆動ハイブリッドモデル「アベンジャー 4×eハイブリッド」が日本に上陸しました。"Bセグメント"のコンパクトSUVながら、街乗りからアウトドアまでこなす走行性能と実用性、そして優れた燃費性能を備えた注目モデルです。ここではレジャードライブの相棒として気になるラゲッジスペースの使い勝手を中心にチェックしてみました。
2025年にヤマハのスーパースポーツバイク「YZF-R」シリーズに追加された「YZF-R9」。同社が得意とするハイパフォーマンスな3気筒エンジンを搭載するニューフェイスです。専用開発の軽量なアルミフレームを採用するこのモデルの実力とは？
2025年9月に発売されたホンダの新型「プレリュード」が、まもなく発売から半年を迎えます。かつての「デートカー」としての系譜を受け継ぎつつ、最新のハイブリッド技術を搭載したスペシャリティクーペとして登場したこのモデルは、市場でどのように受け入れられているのでしょうか。
ダカール・ラリーで20回の優勝実績を誇るKTMが、“普通二輪免許”で乗れる400ccクラスに送り込んだ本格アドベンチャーバイクが「390アドベンチャーR」です。フロント21インチホイールに230mmのロングストロークサスペンション、そして充実の電子制御。スペックだけ見ると大型アドベンチャーのようですが、車重は165kgと軽量。実際にオン／オフで走らせてみると、このクラスの常識を覆す実力を見せてくれました。
2026年1月に発売されたヤマハのオフロードバイク「WR125R」。“原付二種”クラスでは久しぶりとなるフルサイズ・オフローダーということで注目を集めています。林道に持ち込んでのオフロードでの走破性も含めた走りの印象をお伝えします。
レクサスのリアルオフローダー「GX550」に設定されているラグジュアリー志向のグレード「“バージョンL”」。トヨタ「ランドクルーザー」ゆずりの本格オフロード性能を誇るモデルですが、日本ではオンロードでの使用がほとんどです。果たして舗装路における走りと乗り心地はどのような出来栄えなのでしょう？
ルノーのコンパクトSUV「キャプチャー」の限定車「エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECH リミテッド」に試乗しました。カタログモデルより15万円安い439万9000円という価格設定ながら、走行モードやオールシーズンタイヤの追加など装備は充実。フルハイブリッド車ならではの静かな走りと、フランス車らしいソフトな乗り心地が印象的な1台です。
無料で使えるカーナビ用アプリとして、人気の双璧として君臨しているのが「Googleマップ」と「Yahoo!カーナビ」ですが、それぞれの性格は少し違います。Googleマップは“カーナビ専用”ではなく、公共交通機関や歩行モードまで含んだアプリ。それに対してYahoo!カーナビはカーナビ機能に特化したアプリとして提供されています。クルマで出掛ける機会が増える春先、このYahoo!カーナビの“最新情報”を紹介します。
英国の名門トライアンフが、120年超の歴史で初めて本格エンデューロモデルを送り出しました。ナンバー取得も可能なエンデューロ競技用マシン「TF250-E」は、果たしてどんな走りを見せてくれるのでしょうか？
マセラティ「MC20」をベースに生まれた2台の特別なモデル、レースマシン直系の「GT2ストラダーレ」と、エレガントなオープンカー「MCプーラ チェロ」。サーキット試乗を通じて見えてきたのは、同じDNAを持ちながら全く異なるキャラクターでした。
ジープブランド最小のコンパクトSUV「アベンジャー」に、待望の48Vマイルドハイブリッドと4WDを搭載したモデル「アベンジャー 4×e ハイブリッド」が登場しました。欧州生まれの“Bセグメント”ジープと聞くとオフロードは苦手そうに思えますが、その走破性は予想を大きく裏切るものでした。
ランドローバー「ディフェンダー」に、世界規模のアドベンチャー・コンペティション「DEFENDER TROPHY」の開催を記念した特別仕様車が登場しました。なかでも、独自装備を追加した日本仕様は、ルーフラックやレイズドエアインテークを装備した“本気”のルックスながら、走り出せば抜群の快適さ。その二面性を、試乗を通じて確かめます。
ヨーロッパ市場ではあのフォルクスワーゲン「ゴルフ」を抜き、販売台数1位の座に輝いたこともあるプジョー「208」に、マイルドハイブリッド仕様「208ハイブリッド」が加わりました。人気のコンパクトハッチにシステム合計出力110psの48Vハイブリッドはどう“効いている”のか？ 市街地を元気に駆け回るアクティブな走りの印象をレポートします。
スバルが「ソルテラ」に続く電気自動車の第2弾として送り出す電動クロスオーバーワゴン「トレイルシーカー」。正式発表を前に、プロトタイプを雪のクローズドコースで試乗する機会を得ました。車重2トン超え、155mm長くなったボディ……と、スペックだけを見ると重厚長大なイメージですが、ステアリングを握った瞬間に感じられたのは、想像を裏切る“走りの楽しさ”でした。
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