メルセデス・ベンツのプレミアムSUV「GLE」に、日本専用の新グレード「コア」が加わりました。価格設定や装備レベルから“お買い得グレード”と見られがちな「コア」ですが、単に装備を削るのではなく“選ばれやすい仕様”に寄せて選択肢を絞り込み、価格とのバランスを整えているのがポイント。質感の印象はどう変わったのか。そして走りのキャラクターは変わっていないのか。実車に触れて確かめてみました。
「当代随一のスポーツセダンは何か？」と問われたとき、迷わず名前が挙がるのがアルファ ロメオ「ジュリア クアドリフォリオ」です。その頂点に位置づけられる限定モデル「エストレマ」は、単なる特別仕様にとどまらず、走りの質感そのものを磨き上げた1台でした。数字では語り尽くせない“官能的な気持ちよさ”はどこから生まれるのでしょう？
スバルが「クロストレック」の特別仕様車として限定投入した「ウィルダネスエディション」。北米で人気を得てきた「ウィルダネス」モデルの空気感を、日本向けとしてどのように落とし込んできたのでしょう？ 気になる装備類の中身とそのポジショニング、そして今後の可能性について検証します。
アウディが新世代の電気自動車として世に送り出した新型「A6 e-tron」シリーズ。その魅力は、1充電当たり700km超という航続距離と、なめらかな加速にあります。Sの実力は“長距離グランドツアラーの理想形”と呼べるのか？ その実力を確かめました。
専用シャシーに1.8リッターターボエンジンを積むライトウェイトスポーツ、アルピーヌ「A110」。2026年6月に生産終了を迎えることが決まっているこのミッドシップカーを、“日本のアルプス”で試乗しました。ステアリングを握りながら、その魅力と訪れつつある“別れのとき”を改めて考えてみました。
「ジャパンモビリティショー2025」で新作のコンセプト模型を披露するなど、クルマの枠を超えたモビリティの提案を続けているレクサス。そんな同ブランドの“海のフラッグシップ”「LY650」は、全長約20m、約4億5000万円〜というラグジュアリーヨットです。モータージャーナリストの島下泰久さんが、逗子マリーナを拠点にその設えと航走性能をじっくり体感しました。
BYDが日本市場に投入したPHEV搭載のミッドサイズSUV「シーライオン6」を試乗しました。これまで日本市場では電気自動車のみを展開していたBYDですが、初導入となるPHEVはどんな魅力を備えているのでしょう？
スバルは2025年4月に、主力SUVである「フォレスター」の第6世代モデルを発表しました。新しいモデルは「Ready for Adventure」をコンセプトに掲げデザインを刷新し、新開発のストロングハイブリッドシステムは、これまでの課題であった燃費性能を改善しました。発売から半年以上が経過し、2025年12月には日本カー・オブ・ザ・イヤーに入賞したことで、大きな注目を集めています。
2025年7月に発表された、ブリヂストンの最新乗用車用スタッドレスタイヤが「ブリザックWZ-1」です。商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」をスタッドレスとして初採用、13インチから22インチまで、30シリーズから80シリーズまで全119サイズで展開しています。どんなタイヤなのでしょうか。過酷な冬の北海道で試してみました。
「IAA Mobility 2025」で初披露され、2026年後半のデビューを目指して開発が進むフォルクスワーゲンの新しい電気自動車「ID.ポロ」。コンパクトなボディに「ゴルフ」級の室内空間と実用性を凝縮したという意欲作のプロトタイプを、モータージャーナリストの島下泰久さんがひと足先にチェックしました。気になるその仕上がりと走りの印象とは？
誰もが無料で使えるカーナビ用アプリとして、人気の双璧として君臨しているのが「Googleマップ」と「Yahoo!カーナビ」。ただ、両者の性格は少し違います。Googleマップは“カーナビ専用”ではなく、公共交通機関や歩行モードまで含んだアプリ。それに対してYahoo!カーナビはカーナビ機能に特化したアプリとして提供されています。クルマで出掛ける機会が増える年末に向けて、今回はこのYahoo!カーナビの“最新情報”を紹介します。
2025年7月に日本へ上陸した新しいアウディ「Q5」。精悍なルックスや進化したデジタル装備に目を奪われがちですが、家族や仲間とロングドライブを楽しむなら、やはり“後席の快適性”が気になるところ。そこで本記事では、頭上空間やレッグスペース、装備の充実度など、リアシートの居住性をチェックしてみました。
ホンダにとって2車種目となる軽自動車の電気自動車「N-ONE e：」。ベースはおなじみの「N-ONE」ですが、専用デザインの内外装に加えて、航続距離295kmという安心感や軽スポーツカーを思わせる痛快なドライビングフィールが光ります。実際に触れてみて感じたポテンシャルの高さを4つのポイントからひもときます。
ハイブリッド化されたポルシェの新型「911ターボS」を、スペイン・マラガ近郊のサーキットと一般道で試乗しました。新しい3.6リッター水平対向6気筒ターボユニットはシステム出力711psを発生。その走りはポルシェにおいて「ターボ」の名が持つ意味を改めて思い知らされるものでした。
レクサスのコンパクトSUV「LBX」に、セミオーダーメイド仕様で人気だった内外装コーディネートを気軽に選べる新グレード「アクティブ」が加わりました。上質かつスポーティな世界観と、商品改良で磨かれた優れた静粛性や乗り味を備えるこのモデルのディテールと走り味をチェックしました。
先ごろ正式発表された三菱自動車工業の新型「デリカミニ」で興味深いのは、軽自動車なのに“高いグレード”が売れている、ということでしょう。気になる走行フィールとともに、その理由を深掘りします。
2025年4月に発表された、スバル新型「フォレスター」の日本仕様車。その特筆すべき美点のひとつである“安全性”と卓越した“走破性”を、同社が北海道に設けている“日本最北端のテストコース”でチェックすることができました。自動車ライターの嶋田智之さんがレポートします。
ホンダは2025年10月24日、「ヴェゼル」に新たなハイブリッドグレード「e:HEV RS」を追加し、発売しました。販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。
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