421馬力の「GT43」が816馬力のPHEVより楽しいのはなぜ? メルセデスAMG「GTクーペ」2台を乗り比べて見えた“速さとの向き合い方”
メルセデスAMGを代表するスポーツカー「GTクーペ」には、現在、3つのパワートレインがラインナップされています。なかでも対極にあるのが、2リッターの直列4気筒ターボを積む「GT43クーペ」と、816psのPHEV「GT63 S Eパフォーマンスクーペ」。この2台、クローズドコースで乗り比べてみると、それぞれのキャラクターがくっきりと見えてきました。

メルセデスAMGを代表するスポーツカー「GTクーペ」には、現在、3つのパワートレインがラインナップされています。なかでも対極にあるのが、2リッターの直列4気筒ターボを積む「GT43クーペ」と、816psのPHEV「GT63 S Eパフォーマンスクーペ」。この2台、クローズドコースで乗り比べてみると、それぞれのキャラクターがくっきりと見えてきました。

ランボルギーニのスーパーSUV「ウルス」に、PHEV化された「ウルスSE」をベースとする最強モデル「ウルスSE ペルフォルマンテ」が加わりました。イタリアはサンターガタ・ボロニェーゼの本社を弾丸ツアーで訪ねたモータージャーナリスト島下泰久さんは、その実車にいち早く対面。単なる高性能版にとどまらない、デザインから走り、そして快適性にまで及ぶその進化ぶりを、開発陣の言葉とともにお伝えします。

メルセデス・ベンツ日本は、フラッグシップサルーン「Sクラス」の新型を発表しました。自動車特許取得から140周年を迎えるメルセデス・ベンツのイノベーションの集大成として、全体の50%以上におよぶ約2700点もの部品を新規開発&再設計するという過去最大級の大幅改良を敢行。デジタルとアナログを高次元で融合した最新モデルの詳細と、先行発表された海外市場でのリアルな反響を紹介します。

メルセデス・ベンツ日本は2026年6月11日、メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル新型「Sクラス」を発表し、同日より全国の正規販売店ネットワークを通じて予約注文の受付を開始しました。どんなクルマなのでしょうか。

アウディのプレミアムミッドサイズ・セグメントである「A5」とそのステーションワゴン版である「A5アバント」に、待望のPHEVモデルが登場しました。新設計プラットフォームを採用した現行「A5」シリーズのPHEVは、スポーツモデル「S5」に匹敵するハイパフォーマンスと、100km超のEV走行距離を両立。その詳細と国内外のSNSに寄せられているリアルな声をご紹介します。

メルセデス・ベンツのフラッグシップサルーン「Sクラス」が、その歴史上、最大規模となるアップデートを果たしました。構成パーツの半数以上を刷新し、新V8エンジンにはスポーツカーの技術として知られるフラットプレーン・クランクシャフトを採用するなど、その進化と変化は想像以上。ドイツ・ハンブルクで開催された国際試乗会で3モデルを乗り比べたモータージャーナリスト・島下泰久さんのレポートです。

メルセデス・ベンツのフラッグシップサルーン「Sクラス」の頂点に立つのが、メルセデスAMG「S63 Eパフォーマンス」です。F1由来のテクノロジーを採用したパワートレインはシステム最高出力802psを発生。0-100km/h加速タイムはわずか3.3秒です。スーパーカー級のスペックを誇りながら、「Sクラス」らしいラグジュアリーを保ったその走りは、どのような世界観を見せてくれるのでしょう?

日産自動車は「北京モーターショー2026」において、近未来のSUVを予感させる無骨なモデル「テラノPHEVコンセプト」を世界初公開しました。往年の名車「テラノ」の名を冠し、最新のプラグインハイブリッド技術と本格的なオフロード性能を融合した注目のモデル。そのディテールと日本のSNSへの反響をレポートします。

日本上陸から早10年。直近の大幅なアップデートによって現代的なデザインと充実した機能を手に入れたボルボのフラッグシップSUV「XC90」。その最新型PHEVモデルに試乗し、長年ファンに支持され続ける重厚な乗り味と、気になる2列目&3列目シートの実用性をチェックしました。

このところ、アメリカで最も売れているラグジュアリーSUVは日本のレクサス「RX」です。かつて高級車といえばドイツ車というのが定番でしたが、アメリカ人が抱く“高級車像”が変化したのでしょうか?

2026年4月にモナコで開催されるRMサザビーズ主催のオークションに、2024年式メルセデスAMG「ワン(One)」が出品される予定です。どんなクルマなのでしょうか。

すでに2グレードが先行発売されているトヨタ新型「RAV4」。しかしその本命は、やはり日本仕様では初の設定となる「GRスポーツ」でしょう。スポーティ仕立てのこのグレードは、キャンプやゴルフ、フィッシングといったレジャーシーンでの“頼れる相棒”になってくれるのか? カギとなる荷室の使い勝手をチェックしてみました。

日本仕様のトヨタ「RAV4」に初めて設定される新グレード「GRスポーツ」。専用のシャシー&空力チューニングや個性あふれるルックスで差別化が図られています。もちろん、長距離のレジャードライブとも好相性だけに、気になるのは仲間や家族など“大切な人”を乗せるリアシートの居住性。実車に座ってその快適性をチェックしてみました。

すでに上質で都会派の「Z」と、タフなアウトドア仕様の「アドベンチャー」というふたつの個性が先行発売されているトヨタ新型「RAV4」。しかしその本命は、やはり日本仕様で初の設定となる「GRスポーツ」でしょう。単なるドレスアップグレードではなく、専用のボディ補強や足まわりのチューニング、そして空力を味方につける機能美あふれるデザインで差別化。開発テストに7万時間を費やしたという意欲作の魅力とは?

BYDが日本市場に投入したPHEV搭載のミッドサイズSUV「シーライオン6」を試乗しました。これまで日本市場では電気自動車のみを展開していたBYDですが、初導入となるPHEVはどんな魅力を備えているのでしょう?

「ジャパンモビリティショー2025」のトヨタブースに3台もの実車が展示されていた新型「RAV4」。2025年度内の発売が予定される人気クロスオーバーSUVで、長距離を移動するレジャードライブとも好相性の1台です。となると気になるのが仲間や家族など“大切な人”が座るリアシートの居住性。実車に座ってその快適性をチェックしてみました。

「ジャパンモビリティショー2025」のトヨタブースに3台の実車が展示された、右ハンドル仕様の新型「RAV4」。2025年度内の発売が予定される6代目は、キャンプやゴルフ、フィッシングといったレジャーシーンで“頼れる相棒”になってくれるのでしょうか? その使い勝手をチェックしてみました。

「ジャパンモビリティショー2025」のトヨタブースに右ハンドル車が展示されるなど、日本でも発売が間近となったトヨタ自動車のクロスオーバーSUV新型「RAV4」。内外装やパワートレインなど、ディテールはどんな出来栄えなのでしょう?
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