日産自動車が発表した新たな長期ビジョンの中で、ティザー映像と画像が公開されて大きな話題を呼んでいる次期型「スカイライン」。伝統の丸型4灯テールランプの復活が示唆され、国内外のファンから熱狂的な声が寄せられています。技術の日産を象徴する“ハートビートモデル”として次期型はどのような進化を遂げるのか？ 予想される姿とともに、もし市販されたら真っ向勝負となる3台のライバルとの立ち位置を検証します。
アウディ ジャパンは、エンジン車向けの最新プラットフォームを採用する「A5」および「Q5」のアップデートモデルを発売しました。今回の改良では、物理スイッチの復活による操作性の向上や、車線変更アシストを含む最新ADASの標準化など、実用性が大幅に進化。そんな新型の見どころとSNSへの反応をご紹介します。
日産自動車が新たな長期ビジョンとともにティザー映像＆画像を公開し、次世代の日本市場向け“ハートビートモデル”として注目を集めている次期型「スカイライン」。伝統の“丸型4灯テールランプ”の復活が示唆されたことで、ネット上ではそのスペックやデザインに対する予想が白熱しています。V6ツインターボエンジンの継続やMT搭載のウワサなど次世代モデルに対する予想と、SNSに寄せられている反響をご紹介します。
レクサスは、2026年1月8日にコンパクトFRスポーツセダンである「IS」を一部改良して発売しました。発売から約3か月が経過した2026年4月現在、新型ISに対して、SNSにはどのような声が寄せられているのでしょうか。
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は2026年4月23日、フラッグシップセダン「7シリーズ」のビッグマイナーチェンジモデルを日本初公開しました。BMWのラグジュアリーセダンで初めて採用された次世代技術“ノイエ・クラッセ”や、大胆に刷新されたエクステリアデザイン、そして航続距離700km超えというBEV性能などトピックが満載。劇的に変化した新型の魅力と、国内外のSNSに寄せられているリアルな反響をご紹介します。
日産自動車が発表した新たな長期ビジョンにおいて、日本市場での象徴的存在である“ハートビートモデル”として次期型「スカイライン」のティザー映像が世界初公開されました。伝統の丸型4灯テールや「S」エンブレムの復活を示唆するその姿に、国内外のファンから熱狂的な声が寄せられています。
独メルセデス・ベンツAGは2026年4月20日、新しい「Cクラス」を世界初公開しました。完全電動化された新型は、最大762kmの航続距離や革新的なオペレーティングシステム“MB.OS”、そして、コックピットに鎮座する巨大なディスプレイなど、多彩なテクノロジーを搭載。ベールを脱いだ最新モデルの詳細をお伝えするとともに、海外のファンからはどんな声が寄せられているかご紹介します。
独メルセデス・ベンツAGは2026年4月20日、韓国で開催されたワールドプレミアイベントにて、新型「Cクラス」を世界初公開しました。どんなクルマに進化したのでしょうか。
日本の自動車市場において、セダンは伝統的なフォーマルさを維持しながら、最新の電動化技術や高度な運転支援システムを搭載するカテゴリーとして独自の進化を遂げています。特にフラッグシップ級のモデルには、各社の持てる技術が惜しみなく投入されています。
日産自動車は2026年4月14日、新たな長期ビジョン「モビリティの知能化で、毎日を新たな体験に」を発表するとともに、次期型「スカイライン」のティザー動画＆画像を世界初公開しました。待望のスポーツセダンに対して、クルマ好きの期待が高まっています。
日本仕様の現行型スバル「WRX」では初となる6速MTを搭載したSTIのコンプリートカー「WRX STIスポーツ#」のプロトタイプに試乗する機会を得ました。重いクラッチペダルが予感させた“体育会系”の走り味は、果たしてどんな印象なのでしょうか？
スバルと同社のモータースポーツ統括会社であるSTIは、スポーツセダン「WRX」をベースにしたコンプリートカー「WRX STIスポーツ＃」を発表しました。日本向けの現行型では初となる6速MT、バランスドエンジン、ブレンボ製ブレーキなど贅沢な専用装備を満載。600台限定の抽選販売という狭き門に、SNSには早くも歓喜と悲鳴が入り混じった声が挙がっています。
レクサスは2026年1月8日、FRスポーツセダン「IS」の改良モデルを発売しました。登場から10年以上が経過しながら、さらなる熟成と大幅なアップデートを遂げた新型に対し、日本のSNSではどのような反響が寄せられているのでしょう？
SUVやミニバンが市場の主流となる一方で、クルマ本来の基本性能や乗り心地、そしてフォーマルな場にも適応するスタイリングを持つセダンという選択肢が見直されています。現在、国内メーカーから販売されているモデルは、最新の電動化技術や高度な運転支援システムを搭載し、従来の形式に捉われない進化を遂げています。
マツダの海外専用電動セダン「マツダ6e」が、2026年の「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。この快挙に対し、日本のSNSではデザインへの絶賛とともに「なぜ日本で売らない!?」といった声が続出しています。国内のファンを熱狂させる同モデルの魅力に迫ります。
マツダが海外市場で展開している電動セダン「マツダ6e」が、2026年の「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」に輝きました。“世界で最も美しいクルマ”の称号を得た同モデルに対し、先行導入されている海外ではデザインを絶賛する声が相次いでいます。その圧倒的な魅力と日本導入の可能性に迫ります。
2026年4月にモナコで開催されるRMサザビーズ主催のオークションに、1990年式メルセデス・ベンツ「190E 2.5−16エボリューションII」が出品予定です。どんなクルマなのでしょうか。
レクサスの屋台骨を支える人気セダン「ES」。その新型がまもなく日本でも発売されます。全長5.1m超えというフラッグシップ級のサイズに加え、これまでの保守的なイメージを覆す斬新なルックスの採用、さらに、史上初の電気自動車版の設定など、まさに劇的な進化を遂げています。この新型に対し、海外市場はどのように評価しているのでしょう？ 寄せられているリアルな反響とともに、生まれ変わった新型「ES」の魅力に迫ります。
page