もはやフルモデルチェンジ!? 改良新型「メルセデス・マイバッハSクラス」日本上陸 史上最大規模の改良で“究極のラグジュアリー”を追求したセダンは3415万円から
メルセデス・ベンツ日本は2026年9月15日、新型「メルセデス・マイバッハ Sクラス」を発表し、発売しました。

メルセデス・ベンツ日本は2026年9月15日、新型「メルセデス・マイバッハ Sクラス」を発表し、発売しました。

トヨタ自動車は2026年9月10日、レクサスブランドのフラッグシップセダン「LS」を一部改良して発売しました。走りと乗り心地をさらに磨き、ラインナップはハイブリッドモデルの「LS500h」に集約。なかでも目を惹くのが、リア中央の“Lマーク”が「LEXUS」のバラ文字ロゴに変わったことです。SNSでは「カッコいい」と歓迎する声と、従来のエンブレムを惜しむ声が交錯しています。

日産自動車が投入を予告している次期型「スカイライン」に、SNSでは早くも熱い視線が注がれています。パワートレインの詳細はまだ明らかにされていませんが、SNSでは「6MTを復活させてほしい」との意見や、現行型が搭載する3リッターV6ツインターボの継続を望む声が目立ちます。クルマ好きは次期型に何を期待しているのでしょうか?

商品改良を受けたトヨタ新型「クラウン・クロスオーバー」。リアデザインの変化が注目を集めていますが、進化したのは見た目だけではありません。2.5リッターHEVには第5世代ハイブリッドシステムを投入して最高出力を高めながら、「G」グレードはWLTCモード燃費で23.1km/Lをマーク。中身も大きく変化しています。

日本の自動車市場において、後部座席の快適性が追求されたショーファードリブンカーや、各メーカーの技術が結集された国産フラッグシップセダンがふたたび支持を集めています。熟練の職人技による内装の仕上げや、電子制御による滑らかな乗り心地が組み合わされ、要人の送迎から長距離のクルージングまで多目的に活躍する汎用性の高さが特徴です。

トヨタ自動車は2026年9月10日、レクサスのフラッグシップセダン「LS」を一部改良し、同日より発売開始しました。どんなモデルなのしょうか。

トヨタ自動車は2026年9月3日、「クラウン・クロスオーバー」の商品改良を発表しました。大きな改良点のひとつが、リアまわりを中心としたエクステリアデザインの変更。SNSでは「質感がめっちゃ高くなってて魅力的」「リアのデザイン、こっちの方がいい!」と好評な一方、「どこが変わったの?」と戸惑う声も聞かれます。

トヨタ自動車は「クラウン・セダン」の商品改良を発表。2026年9月21日に発売します。今回の改良における注目は、HEVに新グレード「G」が追加されたこと。上級の「Z」より約103万円安い649万9900円というプライスタグに、SNSには歓迎の声が上がっています。一方で、「クラウン」らしいパワートレインの設定を望む声も聞かれます。

豊田章男氏のひと言をきっかけに、従来のセダンという枠を超えて誕生したトヨタの新しい「センチュリー」。しかし、トヨタが変えようとしたのはクルマの形だけではありませんでした。顧客一人ひとりに合わせたオーダーメイドへの挑戦、そして「センチュリー」という名前そのものを独立したブランドへ育てる構想……“トップ・オブ・トヨタ”の次なる変革を追います。

1967年の誕生以来、トヨタのラインナップにおける最高峰に位置づけられてきた「センチュリー」。長い歴史と格式を持つモデルだけに、社内でも簡単には変えられない“聖域”のような存在でした。しかし、エグゼクティブの移動スタイルが変化するなか、トヨタは従来のセダンとは全く異なる新しい「センチュリー」を生み出します。そのきっかけとなったのは、豊田章男氏のあるひと言でした。

レクサスは米国で、2027年型「IS」の特別仕様車「スペシャル・アピアランス・パッケージ」を発表しました。新色の深いグリーンにブラックのBBS鍛造ホイールを組み合わせたこのモデルは、北米市場向け350台の限定。さらに注目したいのが、2027年型でも3.5リッター自然吸気V6を全モデルに搭載することです。その魅力を見ていきましょう。

1966年の誕生からまもなく60周年を迎えるトヨタ「カローラ」。米国ではこの節目を記念した2027年モデル「60th Anniversary Special Edition」が発表され、日本のSNSでも注目を集めています。限定2500台という希少性に加え、専用の鮮やかな赤や18インチホイールが目を惹くスポーティなセダン。日本でも60周年記念車が展開されるなか、なぜ米国仕様が気になる人が多いのでしょう?

2022年に登場したトヨタの現行型「クラウン・クロスオーバー」は、ボンネットからルーフ、リアまでブラックでつないだ大胆なバイトーンカラーが特徴のひとつでした。しかし間もなく登場する商品改良モデルでは、その象徴的な“黒い後ろ姿”を刷新。なぜトヨタは現行モデルの個性だった大胆なデザインをあえて変えるのでしょうか?

米国生産車として日本復活が予定されているトヨタ「カムリ」。正式な価格やグレードはまだ発表されていませんが、ネットでは500万円を超える価格帯になるとの予想も出ています。では、その価格で選ぶのは誰なのか? 「プリウス」より上質で、「クラウン・セダン」ほど大きく高価ではないという絶妙なポジショニングに、「カムリ」復活の可能性が隠されていそうです。

2026年7月8日に日本上陸をはたした、ボルボのフラッグシップ・クロスオーバーが新型「ES90」です。セダンエレガンスさとクロスオーバーの実用性を兼ね備えた新たな大型電動モデルですが、実際に走ってみてどうだったのでしょうか。また新型「EX90」とはどう違うのでしょうか。

メルセデス・ベンツは、ドイツ本国でエンジン車の「Cクラス」セダンとステーションワゴンを大幅刷新しました。パワートレインやデジタル機能まで幅広く進化していますが、SNSで特に注目されているのが“スリーポインテッドスター”を大胆に取り入れた新しいフロントマスクです。ユーザーはこの新しい顔をどう受け止めているのでしょう?

独メルセデス・ベンツAGは、「Cクラス」のセダンとステーションワゴンのアップデートモデルを発表しました。同ブランドが“「Cクラス」史上最も包括的な技術アップグレード”と位置づける今回の刷新では、内外装やデジタル機能だけでなく、エンジンも大幅に進化。BEVモデルを投入する一方で、なぜ今、エンジン車にも力を注ぐのでしょうか。

トヨタが日本市場への導入を予定している米国生産車「カムリ」。正式な日本仕様はまだ発表されていないものの、ネットやSNSでは価格やグレード構成、駆動方式をめぐって早くも話題を集めています。500万円を超える価格帯や上級グレードへの集約、4WDの設定など、ファンが注目している日本仕様のポイントを整理します。
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