車両全体の50％以上、2700点もの部品を再設計

　独メルセデス・ベンツAGは2026年1月30日、同ブランドのフラッグシップセダン「Sクラス」をマイナーチェンジ、改良新型を発表しました。

　メルセデス・ベンツ新型Sクラスは、自動車という存在が到達し得る最高水準をあらためて示すフラッグシップモデルです。

　1886年にカール・ベンツが自動車を発明してから140年という節目に登場した本モデルは、単なる改良にとどまらず、1世代の中で過去最大規模となる刷新が施されています。車両全体の50％以上、約2700点もの部品が新規開発または再設計されているといいます。

　エクステリアは、ひと目で新型とわかる堂々たる存在感を放ちます。

　Sクラスとして初めて採用されたイルミネーテッド・スリーポインテッドスターや、約20％拡大された“光るグリル”は、夜間でも圧倒的な威厳を演出します。

　また新世代デジタルライトはマイクロLED技術を採用し、照射エリアを約40％拡大。最大600メートル先までを高精度に照らし出し、視認性と安全性を大きく向上させています。

　インテリアは、独自開発のMB.OSが中枢を担い、運転支援、インフォテインメント、パワートレイン制御を統合的に管理します。

　クラウドと連携したOTAアップデートにより、購入後も機能や性能が進化し続ける点は、Sクラスを「完成された現在形」にとどめない重要な要素です。最新世代のMBUXは生成AIを活用し、自然な対話と文脈理解によって、操作そのものをストレスのない体験へと昇華しています。

　新型Sクラスの真価を語る上で欠かせないのが、エンジンおよびパワートレインの充実ぶりです。

　V8、直列6気筒ガソリン、直列6気筒ディーゼル、そしてプラグインハイブリッドまで、幅広い電動化パワートレインが用意され、すべてに48VシステムとISGが組み合わされます。これにより、低回転域からの力強いアシストと、ほとんど振動を感じさせない始動、そしてSクラスらしい静粛性が実現されています。

　最上位のV8モデルは、最高出力537馬力、最大トルク750Nmを発揮し、圧倒的な余裕と洗練を両立します。改良された燃焼系やターボ、フラットプレーンクランクの採用により、レスポンスと効率は大きく向上しながらも、その加速はあくまで穏やかで上質です。

　直列6気筒ガソリンエンジンも進化を遂げ、最大600Nm、オーバートルク時には640Nmに達するトルクを発生し、高速域からの追い越しでも余裕ある走りを披露します。

　プラグインハイブリッドモデルは約100kmのEV走行距離を確保し、日常の移動の多くを電気のみで賄える点が魅力です。

　エンジンとモーターの切り替えは極めて滑らかで、環境性能と快適性を高次元で両立しています。ディーゼルモデルも最新技術が投入され、電動加熱式触媒の採用によって厳しい排出ガス規制に対応しつつ、長距離移動に適した力強さと低燃費を実現しています。

　欧州市場では、2026年1月30日から新型Sクラスの受注が開始されます。

　ドイツにおけるエントリーモデルとなる「S350d 4MATIC」の車両本体価格は、12万1356.20ユーロ（日本円で約2223万円。ドイツの付加価値税VAT19％込）からとされており、フラッグシップにふさわしい価格帯を維持しています。

　足回りには、AIRMATICまたはE-アクティブ ボディコントロールが組み合わされ、路面状況を先読みして減衰力を調整することで、極めて滑らかな乗り心地を実現します。

　また後輪操舵システムも用意され、大柄のボディを感じさせない取り回しの良さと高速安定性を両立しています。安全性能も最大15個のエアバッグと高度な予防安全技術によって、Sクラスの名にふさわしい水準が確保されています。

　新型Sクラスは単なる高級車ではなく、エンジン、電動化、快適性、安全性、そして価格を含めた価値のすべてにおいて、メルセデス・ベンツが示す「ラグジュアリの完成形」と言える存在です。

　日本での発表時期や価格など詳細は未定です。