「ヒュンダイ」改め「ヒョンデ」日本再上陸! 近未来的でカッコいい「アイオニック5」の販売はオンラインのみで受付け
韓国の自動車メーカーである「ヒョンデ」。かつては「ヒュンダイ」と日本では呼ばれており、“安かろう悪かろう”というイメージが先行してしまい撤退してしまいましたが、今では欧米を中心に高い人気を誇る自動車メーカーに成長しました。そして2022年、日本へ再上陸します。

韓国の自動車メーカーである「ヒョンデ」。かつては「ヒュンダイ」と日本では呼ばれており、“安かろう悪かろう”というイメージが先行してしまい撤退してしまいましたが、今では欧米を中心に高い人気を誇る自動車メーカーに成長しました。そして2022年、日本へ再上陸します。

韓国・ヒュンダイモーターは2021年3月2日、欧州市場向けの新型クロスオーバーSUV「BAYON(バイヨン)」を世界初公開した。

韓国ヒュンダイは2021年2月10日、ヒュンダイ自動車グループとして初となる無人モビリティビークル(UMV)コンセプト「TIGER(タイガー)」を発表した。

2021年夏ごろから日本での再展開が決まったブランド「オペル」。またヒュンダイも日本で燃料電池自動車(FCV)「ネッソ」の展示会を開催するなど、再上陸が噂されている。ただこうしたことは珍しいこと。日本は国内だけで大手自動車メーカーが8社もあるという特殊な市場なこともあり、日本市場から撤退した輸入ブランドも少なくない。世界ではまだ売られているのに日本では現在、正規で輸入されていないブランドを紹介しよう。

日本と同様、ヨーロッパでも2020年2月に発表されたトヨタ新型「ヤリス」。4代目に進化したヤリスだが、このBセグメントと呼ばれるコンパクトクラスは、欧州では一番販売台数の多いカテゴリーとなるため、ライバルひしめく激戦区となっている。そんなライバルと比較してみた。

2021年夏ごろから日本での再展開が決まったブランド「オペル」。ただこうしたことは珍しいこと。日本は国内だけで大手自動車メーカーが8社もあるという特殊な市場なこともあり、日本市場から撤退した輸入ブランドもある。そんななか、世界ではまだ売られているのに日本ではもう正規輸入されていないブランドを紹介しよう。
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