なぜVW新型「ゴルフ」を日本で見ない? 輸入車の代表モデルが発売1年経っても街であまり見かけない理由とは?
ハッチバックはちょうど1年前の2021年6月、ツーリングワゴンのヴァリアントも同年8月に登場したVW新型「ゴルフ」。にもかかわらず、街で新型ゴルフを目にする機会はあまりありません。新型ゴルフは人気がないのでしょうか。そこにはさまざまな理由が複雑に絡んでいるようです。

ハッチバックはちょうど1年前の2021年6月、ツーリングワゴンのヴァリアントも同年8月に登場したVW新型「ゴルフ」。にもかかわらず、街で新型ゴルフを目にする機会はあまりありません。新型ゴルフは人気がないのでしょうか。そこにはさまざまな理由が複雑に絡んでいるようです。

2002年、ゴルフIVをベースに241馬力を発生する3.2リッターV6エンジンを搭載した「ゴルフR32」が誕生。現在に続くゴルフRの起源です。欧州で、ゴルフRの20周年記念エディションが登場しました。

世界的なSUVブームで、見た目だけクロカン風のクルマが巷にあふれていますが、フォルクスワーゲン「ゴルフ」にもクロカン風のモデルがありました。

フォルクスワーゲンのスポーツモデルを代表する「ゴルフGTI」が、歴代モデルの特徴と最新技術を備えた8世代目へと進化。GTIの真骨頂である、すべてを兼ね備えた万能性を体感すれば、フォルクスワーゲンが内燃機関を諦めていないことが分かるはずです。

VW「ゴルフ」のホットバージョンである「GTI」は、初代から設定されたグレードでした。GTIがゴルフの進化とともにどのように変遷したのか、まとめてみました。

8代目となったVW「ゴルフ」に試乗しました。まだまだ需要のあるディーゼルエンジン搭載の「ゴルフTDI R-ライン」です。

VW「ゴルフ」といえば「GTI」という人も多いでしょう。8代目ゴルフにも、GTIがラインナップされました。日本仕様GTIを紹介します。

フォルクスワーゲンは2020年3月3日、新型コロナウイルスの影響で中止となったジュネーブモーターショーに代わり、オンラインストリームを通じて新型「ゴルフGTI」、「ゴルフGTE」、「ゴルフGTD」を公開した。
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