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クルマ好きの男が「本気で欲しい」と思ったミニバン！ マイチェンした「新型セレナ」の圧倒的完成度【PR】

CAR & BIKE / IMPRESSION
  • マイナーチェンジされた日産 新型セレナの最上級グレード「e-POWER LUXION」。発売は2026年2月
  • ミニバンにありがちなギラついた「コワモテ感」は払拭されている。筆者は、優しく穏やかなたたずまいが気に入った
  • フロントマスクはV字型の非対称グリルへ刷新された
  • 全長4765mm、全幅1715mm、全高1885mm。実用性と心地よさをハイレベルで両立させた、まさしく新しい時代のミニバンだ
  • ボディカラーは新たにムーンボウブルー、ディープオーシャンブルー、アクアミントの3色が追加され、全11色となった（写真はクリスタルブラウン）
  • セレナおなじみの「デュアルバックドア」を採用
  • ベーシックモデルの水平基調に対し、上級モデルはV字型の非対称グリルで個性を出している。洗練されたフロントフェイスがLUXIONのハイライトだ
  • ベーシックモデルの水平基調に対し、上級モデルはV字型の非対称グリルで個性を出している。洗練されたフロントフェイスがLUXIONのハイライトだ
  • ベーシックモデルの水平基調に対し、上級モデルはV字型の非対称グリルで個性を出している。洗練されたフロントフェイスがLUXIONのハイライトだ
  • 最先端技術を搭載し機能も充実したセレナ LUXION
  • 最先端技術を搭載し機能も充実したセレナ LUXION
  • セレナおなじみの「デュアルバックドア」を採用
  • インテリジェントキーを携帯した状態で、スライドドア下側に足先を出し入れすると開閉する「ハンズフリーオートスライドドア」も搭載
  • 右左折時もミニバンにありがちなグラつきは感じず。ところでホイールデザインはフロントマスクと同様、直線が交差するようなデザインへ刷新された
  • ミラーを閉じた状態でも、車内のディスプレイに両サイドビューを表示する「両サイドミラークローズドビュー」を新搭載
  • マイナーチェンジでもパワートレインの構成は踏襲。最上級グレードのLUXIONは、e-POWER（FWD）のみのぜいたくな設定となっている
  • 3列目シートを最後端にスライドさせた際の、シート後端からバックドアまでの奥行きは約350mm
  • 3列目シートを倒して荷室空間を確保する手順
  • 3列目シートを倒して荷室空間を確保する手順
  • 3列目シートを跳ね上げた際の荷室容量は824L
  • 荷室幅は約1255mm
  • 車内から見た3列目シート
  • 水平基調でまとめられ、スッキリとしたインパネ周り。秀逸なレイアウトだ
  • ステアリング周り
  • 高速道路や自動車専用道路の同一車線内において、一定の条件を満たした場合にハンズオフ走行を可能にする「プロパイロット2.0」を搭載。先行車の追い越しや車線変更時のハンドル操作もサポートする（※機能には限界があります）
  • 左ステアリングには、オーディオ関連の操作ボタンが埋め込まれている
  • 感度調整が可能な雨滴感知式ワイパーを装備
  • ウインカーやライトは分かりやすい仕様
  • 12.3インチ フル液晶のマルチインフォメーションディスプレイ
  • 頻繁に使う機能は物理スイッチ、それ以外はタッチパネルと、直感的な操作性を追求
  • DとRそれぞれのレンジには異なる突起部が
  • 頻繁に使う機能は物理スイッチ、それ以外はタッチパネルと、直感的な操作性を追求
  • 頻繁に使う機能は物理スイッチ、それ以外はタッチパネルと、直感的な操作性を追求
  • 加減速をスムーズに行える「e-Pedal Step」には、走行開始時に毎回スイッチを操作する手間を省く「e‑Pedal Step 前回モード記憶」機能を追加
  • 水平基調でまとめられ、スッキリとしたインパネ周り。秀逸なレイアウトだ
  • 最新のNissanConnectにGoogleを搭載。あたかもスマホを触るような操作も可能に
  • 車内の充電用USBポートは、すべてType-Cに統一されている
  • 「e-Pedal Step」のおかげで減速フィールがより自然になった。これなら週末のドライブもただの“運転手”にならず心地よく楽しめそうだ
  • 「インテリジェントアラウンドビューモニター」は、周辺状況を3D映像で表示する「3Dビュー」、死角となる前方の左右を映し出す「フロントワイドビュー」、ミラーを閉じた状態でも両サイドビューを表示する「両サイドミラークローズドビュー」を新搭載
  • 「インテリジェントアラウンドビューモニター」は、周辺状況を3D映像で表示する「3Dビュー」、死角となる前方の左右を映し出す「フロントワイドビュー」、ミラーを閉じた状態でも両サイドビューを表示する「両サイドミラークローズドビュー」を新搭載
  • 「インテリジェントアラウンドビューモニター」は、周辺状況を3D映像で表示する「3Dビュー」、死角となる前方の左右を映し出す「フロントワイドビュー」、ミラーを閉じた状態でも両サイドビューを表示する「両サイドミラークローズドビュー」を新搭載
  • 「インテリジェントアラウンドビューモニター」は、周辺状況を3D映像で表示する「3Dビュー」、死角となる前方の左右を映し出す「フロントワイドビュー」、ミラーを閉じた状態でも両サイドビューを表示する「両サイドミラークローズドビュー」を新搭載
  • 「インテリジェントアラウンドビューモニター」は、周辺状況を3D映像で表示する「3Dビュー」、死角となる前方の左右を映し出す「フロントワイドビュー」、ミラーを閉じた状態でも両サイドビューを表示する「両サイドミラークローズドビュー」を新搭載
  • Apple CarPlayも設定不要ですぐにつながる。地味ながらもありがたい進化だ
  • 大きな荷物で視界が遮られるなどしても後方確認できるインテリジェント ルームミラー
  • 1・2列目には「ゼログラビティシート」が標準採用され、乗員全員に長距離でも疲れない快適な移動空間を提供
  • LUXIONは2＋2＋3の7人乗り。2列目シートはロングスライドさせると、大人でも足を伸ばせるほどに
  • LUXION専用のシート表皮「テーラーフィット」。しっとり滑らかな質感と優れたストレッチ性で、座った瞬間に体になじむ極上の心地よさ
  • 専用シート表皮「テーラーフィット」。高い耐久性を持つポリウレタン系合成皮革だが、滑らかな手触りが特長
  • 前席にはシートヒーターも標準装備
  • パーソナルテーブルを展開すれば、650mlのペットボトルや500mlの紙パック飲料も置ける
  • パーソナルテーブルを展開しカップホルダーを閉じれば、弁当箱やスマートフォンなど小物も置ける
  • 車内の充電用USBポートは、すべてType-Cに統一されている
  • AC100V（最大1500W）のコンセントも備わる
  • 3列目シート脇にも、左右のカップホルダー横に車内の充電用USBポートがある
  • コンソールボックス。大型のアームレストも兼ねる
  • 開けば財布やキーなどを収納できる
  • ふとした場所に収納があること――何気ない気遣いが利便性をグンと上げるのだ
  • ステアリング横のカップホルダー
  • LUXIONのインパネ周りはブラック木目柄
  • 後列でも空調を操作可能
  • ドライブレコーダーは、「インテリジェントアラウンドビューモニター」とカメラを共用している
  • 独身のクルマ好きをも「仲間と出かけるために欲しい」と思わせる圧倒的な完成度。もし今ミニバンを選ぶなら、LUXIONは迷わず筆頭に挙がる存在だ
  • 独身のクルマ好きをも「仲間と出かけるために欲しい」と思わせる圧倒的な完成度。もし今ミニバンを選ぶなら、LUXIONは迷わず筆頭に挙がる存在だ
  • 日々の暮らしや趣味を豊かにしてくれる「道具としてのクルマ」。ミニバンはその代表格と言える。今回は日産 新型セレナの最上級グレード「e-POWER LUXION」に試乗した
  • 今回の試乗では300kmほどしか走らなかったものの、走らせて楽しいクルマであればあるほど、退屈とはかけ離れていくものだ
  • 走らせて楽しいクルマであればあるほど、退屈とはかけ離れていくものだ
  • バッテリーEVのように静かで力強く、絹のように滑らかな加速フィール
  • バッテリーEVのように静かで力強く、絹のように滑らかな加速フィール
  • 走らせて楽しいクルマであればあるほど、退屈とはかけ離れていくものだ
  • これ以上望む機能はないというほどの充実ぶり
  • 日々の暮らしや趣味を豊かにしてくれる「道具としてのクルマ」。ミニバンはその代表格と言える。今回は日産 新型セレナの最上級グレード「e-POWER LUXION」に試乗した
  • 日々の暮らしや趣味を豊かにしてくれる「道具としてのクルマ」。ミニバンはその代表格と言える。今回は日産 新型セレナの最上級グレード「e-POWER LUXION」に試乗した
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