続いては 個性が際立つ外国車2台

●ロイヤルエンフィールド「クラシック350」
　
　続いて紹介するのは、ロイヤルエンフィールド「クラシック350」です。

　クラシック350は、1950年代のモデルをルーツに持つ長い歴史を継承したモデルであり、伝統的な造形を現代の技術で再現したヘリテージモデルに分類されます。

　外観デザインは、前後の長いフェンダーやティアドロップ型の燃料タンク、そして特徴的なピーナッツ型のヘッドライトケースなど、往年のスタイルを忠実に再現しています。

　そして、エンジンは排気量349ccの空冷4ストローク単気筒を採用し、最高出力20.2ps、最大トルク27Nmという性能を発揮します。

　低回転域での粘り強さを重視した設計となっており、ゆったりとした速度域での走行に適した出力特性を持っています。

　また、機能面では前後にディスクブレーキを配し、ABSを標準装備することで現代的な安全基準を満たしているほか、USBポートの備えなど実用的な装備も付加されています。

　車体スペックは全長2145mm、全幅785mm、全高1090mmで、車両重量は195kg、シート高は805mmです。

　なお、価格は仕様やカラーリングによって異なり、ヘリテージモデルの69万9600円から、クロームモデルの77万7700円までの幅があります。

●ハーレーダビッドソン「X350」

　最後に紹介するのは、ハーレーダビッドソン「X350」です。

　X350は、これまでの同ブランドの大型クルーザーとは一線を画す、都市部での機敏な走行を目的として開発された新しいコンセプトのモデルです。

　外観デザインは、同社の伝説的なフラットトラッカーである「XR750」を彷彿とさせるショートテールの形状を採用しており、モダンでアクティブな印象を構築しています。

　そして、エンジンは今回紹介する3車種のなかで唯一の水冷並列2気筒353ccを搭載しており、最高出力36ps、最大トルク31Nmという数値を公表しています。

　高回転までスムーズに回る特性を持ち、市街地でのストップ＆ゴーや活発なライディングに対応する動力性能が確保されています。

　また、機能面では、41mmの倒立フロントフォークや、リバウンド調整が可能なリアサスペンションを装備しており、路面状況に合わせた調整が可能です。

　くわえて、全ての灯火類にはLEDが採用されており、視認性と現代的なデザインを両立させています。

　車体サイズは全長2110mm、全幅785mm、全高についてはシート高が777mmと低めに設定されており、多くのライダーにとって足つきが良い設計となっています。

　また、車両重量は195kgで、13.5Lの燃料タンク容量を持っています。

　なお、価格は69万9800円に設定されています。

※　※　※

　350ccクラスのネイキッドモデルは、各メーカーの思想によって、伝統の継承から現代的なスポーツ走行まで、多様なアプローチで開発が進んでいます。

　今回取り上げた3つのモデルは、いずれも同一の排気量帯でありながら、単気筒と2気筒、空冷と水冷といった構造の違いがそれぞれに明確な個性をもたらしているといえます。

　今後もこのクラスが手軽さと走りの質を両立するカテゴリーとしてどのように展開していくのか、その動向に注目が集まりそうです。