カワサキのスポーツバイク「Ninja 250」と「Ninja 400」に2027年モデルが登場。変更点はカラー＆グラフィックで、「Ninja 250」はホワイトを基調にダークグレーを合わせたクリーンな装い、「Ninja 400」はグレーとブラック系でまとめた精悍な仕上がりとなっています。それぞれ248ccと398ccのエンジンが、異なる走りの個性を見せてくれます。
半世紀以上前に登場した「スズキ初のナナハン」を米国で発見 走行2.5万キロの極上車 2スト3気筒の独自の鼓動が魅力の「GT750」とは
玩具やフィギュアの製造・販売および受託製造を手がけるメガハウスは、ホンダを象徴するロングセラーモデル「スーパーカブ110」を題材にした、組み立て式フィギュア「KAITANICS Hondaスーパーカブ110」全4種を2026年12月下旬から発売します。
日本のバイク市場において、本格的なスポーツ走行と扱いやすさが兼ね備えられたミドルクラスのスーパースポーツが支持を集めています。このカテゴリーのモデルは、サーキットから日常のツーリングまで多目的に活躍する汎用性の高さが魅力とされています。
日本の道路環境において、125cc以下の原付二種クラスは、維持費の安さや使い勝手の良さから高い支持を集めています。このクラスには、単なる移動手段にとどまらず、走る楽しさを提供する個性的なモデルが揃っています。
日本のバイク市場において、市街地での機動力とアグレッシブなデザインが兼ね備えられたミドルクラスのストリートファイターが支持を集めています。カウルを持たない軽量なスタイルにスポーツモデルに匹敵する走行性能が組み合わされ、通勤からツーリングまで多目的に活躍する汎用性の高さが特徴です。
日本の道路環境において、125cc以下の原付二種クラスは、維持費の安さや利便性の高さから多くのユーザーに支持されています。このカテゴリーには、実用性だけでなく、街の風景に調和するヨーロピアンテイストな意匠を採用したモデルも揃っています。
2026年7月23日、スズキはアドベンチャーツアラーとして支持されている「Vストローム250」のマイナーチェンジモデルを発売しました。今回の改良では、定評のある車体構成が引き継がれつつ、新たなカラーリングやLEDヘッドライトが採用されたことで、より洗練された印象が与えられています。日常使いからツーリングまで幅広いシーンで活躍する新型モデルに対し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。
アメリカのオークションサイトに、1971年式のスズキ「T500」が出品されました。量産車として大排気量の2ストロークエンジンを搭載し、高い走行性能を追求したこのモデルは、海外でもコレクターから注目を集める存在となっています。
道の駅や施設の駐車場で、バイクを止める直前に「空ぶかし」をするライダーを見かけることがあり、特にベテランに多いとされる行為です。しかし、現代のバイクにおいて空ぶかしは意味があるのかについて、中古バイク販売店はどう考えるのでしょうか。
日本のバイク市場において、車重も装備も軽くシンプルな構造のピュア・シングルが支持を集めています。単気筒ならではの鼓動感と軽快なハンドリングが組み合わされ、市街地からツーリングまで楽しめる汎用性の高さや、電子制御が最小限に抑えられた純粋な操作感は、バイクを操る楽しさを味わえるモデルとして評価されています。
日本のバイク市場において、スポーツ走行性能と鮮やかなカラーリングが兼ね備えられたフルカウルスポーツモデルが支持を集めています。青空に映える美しい車体色は、所有する喜びを満たしてくれる要素として多くのライダーから関心が寄せられています。
ドゥカティの新型「モンスター＋」に、グレーとレーシング・レッドを組み合わせた“スポーツカラー”が加わりました。そのモチーフは、2001年に登場し、シリーズ初の水冷4バルブエンジンを搭載した「モンスターS4」。第5世代へ進化した新型は、なぜ25年前の転換点を象徴するカラーを採用したのでしょうか？
AT限定普通二輪免許で運転が可能で、高速道路の走行もできる150ccから250ccクラスのスクーターは、通勤や通学などの日常的な使用だけでなく、週末のロングツーリングなど幅広く対応できる利便性を備えています。今回は、ホンダがラインナップするモデルの中から、このクラスに該当する3つのスクーターを取り上げます。
アメリカのオンラインオークションサイトにおいて、日本国内市場向けに限定販売された1996年式のホンダ「モンキー・リミテッド」が登場しました。全身にゴールドメッキが施されたこの希少な個体は、未走行に近い状態で保管されており、海外のコレクターの間で大きな注目を集めています。
ロイヤルエンフィールドの「ゴアン・クラシック350」が、日本導入から1年足らずでアップデートされました。鮮やかなカラーやボバースタイルはそのままに、アシスト＆スリッパークラッチを新採用し、USB-C充電ポートを急速充電対応へアップデート。“ゴア生まれ”のモデルはどのような点で扱いやすくなったのでしょうか？
原付二種クラスは、排気量51ccから125ccまでのバイクを指し、車検が不要で維持費が抑えられることからコストパフォーマンスが高く、多くのライダーに選ばれています。なかでもマニュアルトランスミッション（MT）を採用したモデルは、移動手段としてだけでなく、ギアチェンジを伴う操縦の楽しさを味わえる存在です。
アメリカのオークションサイトにおいて、ホンダ「VFR800インターセプター25周年記念スペシャル」が出品されました。2007年式でありながら走行距離956マイルという極めて少ない数値を保った個体です。
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