122馬力の4気筒×追従式クルーズコントロールを搭載! カワサキ新型「ヴェルシス900」実車初披露!! 長距離もスポーツも楽しめる秘密とは?
カワサキは、新型スポーツツアラー「ヴェルシス900」の実車を「EICMA2026」で初披露しました。最高出力122psの948cc直列4気筒エンジンと新開発フレームを採用し、シリーズ初の前車追従型クルーズコントロールも搭載。上級仕様「SE」もラインナップされる新型の特徴を紹介します。

カワサキは、新型スポーツツアラー「ヴェルシス900」の実車を「EICMA2026」で初披露しました。最高出力122psの948cc直列4気筒エンジンと新開発フレームを採用し、シリーズ初の前車追従型クルーズコントロールも搭載。上級仕様「SE」もラインナップされる新型の特徴を紹介します。

アメリカのオークションサイトにおいて、1989年式のカワサキ「ニンジャ 600R」が出品され話題を集めました。日本国内では「GPZ600R」として知られるこのモデルは、80年代のミドルクラススポーツを牽引した名機として知られています。

2026年11月3日、イタリア・ミラノで開幕した国際2輪車ショー「EICMA2026」において、スズキは新しいネイキッドバイク「SV-7S」を世界初公開しました。長く親しまれてきた「SV650」の645cc V型2気筒エンジンを継承しながら、電子制御スロットルや双方向クイックシフターなどを採用。丸型LEDヘッドライトを備えたシンプルなスタイルも特徴です。

イタリアンデザインと高い走行性能を兼ね備えたツアラーは、長距離移動を快適にこなしながらも、所有する喜びを与えてくれる存在として支持されています。今回は、それぞれカテゴリーの異なる個性的な3車種を取り上げます。

イタリア・ミラノで開幕した国際2輪車ショー「EICMA2026」で、スズキは新しいフルカウルスポーツ「GSX-10R」を世界初公開しました。最高出力152psの直列4気筒エンジンと、ウイングレットを備える精悍なカウルが特徴。電子制御もスズキの2輪車で最多となる15種類を搭載しています。

日本のバイク市場において、低い車体と長いホイールベースを特徴とするクルーザーモデルは、足つきの良さと安定した走行性能から幅広い層に支持されています。各メーカーは独自のエンジンやフレーム設計を取り入れ、伝統的なスタイルと現代の技術を融合させた多様な車種を展開しています。

ホンダはイタリア・ミラノで開幕した国際2輪車ショー「EICMA2026」において、大型アドベンチャーモデル「アフリカツイン」を全面刷新。2027年モデルとなる「CRF1150Lアフリカツイン」シリーズを世界初公開しました。排気量を拡大した新エンジンを搭載し、先進安全運転支援システムを備えるモデルや悪路性能を追求した新仕様も加わっています。

アメリカのオークションサイトにおいて、1979年式のホンダ「CR125R エルシノア」が出品されました。納車以来、工場出荷時の木箱に入ったまま保管されていたと言われており、保存状態の良さからオークションでも大きな関心を集めました。

日本の道路環境において、125cc以下の原付二種クラスは、維持費を抑えられることから幅広い層に支持されています。このクラスには、単なる通勤や通学の手段にとどまらず、休日のレジャーやツーリングにおいて独自の走行体験を提供する個性的なモデルが揃っています。

ホンダは2026年11月3日、イタリア・ミラノで開幕した国際2輪車ショー「EICMA2026」において、最高峰スーパースポーツ「CBR1000RR-Rファイアブレード」の2027年モデルを世界初公開しました。パーツの約75%を新設計したフルモデルチェンジで、エンジンにはホンダの量産2輪車で初となる2段可変エアファンネルを採用。さらに、世界選手権参戦を見据えた「HRCワークスエディション」も新設定されました。

長距離走行における快適性と優れた走破性をあわせ持つアドベンチャーツアラーは、大型バイク市場で確固たる地位を築いています。高い巡航性能と悪路での高い追従性を備えたフラッグシップモデルは、多くのライダーから支持を得ています。

アメリカのオークションサイトにおいて、1975年式のヤマハ「RD350」が出品されました。のちのRZ350へとつながる2ストロークスポーツの原点であり、保存状態の良さからオークションでも大きな関心を集めました。

秋の山道は、紅葉や澄んだ空気を楽しめる一方で、路面状況の変化に対応できる走破性がライダーに求められる季節でもあります。BMWモトラッドのアドベンチャーモデルは、オンロードからオフロードまで幅広いシーンに対応する技術を備え、それぞれが個性的な仕上がりとなっています。今回は、秋のツーリングシーズンに注目したいアドベンチャーモデル3車種を取り上げます。

アメリカのオークションサイトにおいて、1971年式のホンダ「CT70H トレイル」が出品されました。レトロなスタイリングとコンパクトな車体が特徴のこのモデルは、通常のCT70とは異なり、4速マニュアルトランスミッションを搭載した個体として注目を集めました。

日本の道路環境において、峠道やワインディングロードを軽快に走ることができるネイキッドモデルは、多くのライダーから支持を集めています。スズキはこのカテゴリーに、スポーツ性能と日常での扱いやすさを両立させたモデルを複数ラインアップしています。

カワサキモータースジャパンは2026年10月22日、新型「Ninja H2 CARBON(ニンジャH2カーボン)」を2027年1月23日に発売すると発表しました。どんなモデルなのでしょうか。

日本のバイク市場において、オフロード車の車体にオンロードタイヤが装着されたモタードモデルが支持を集めています。長いサスペンションとアップライトな乗車姿勢が組み合わされ、市街地からツーリングまで多目的に活躍する汎用性の高さが魅力とされています。

AT限定の普通二輪免許で運転することができ、原付二種とは違って高速道路の走行もできる150ccから250ccクラスのスクーターは、通勤や通学などの日常的な使用から、週末のロングツーリングまで対応する利便性を備えています。今回は、ホンダがラインナップするモデルの中から、このクラスのスクーターを取り上げます。
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