林道も旅も楽しめる万能モデル! BMW新型「F450 GS」がついに注文受付を開始 発進から停止までクラッチ操作不要の“軽量アドベンチャー”に期待の声続々
ビー・エム・ダブリュー(BMW日本)は、新しいアドベンチャーモデルとして「F450 GS」の注文受付を開始しました。F 450 GSは、扱いやすいサイズ感と最新の機能が特徴のモデルです。そんな新型モデルの発表に際し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

ビー・エム・ダブリュー(BMW日本)は、新しいアドベンチャーモデルとして「F450 GS」の注文受付を開始しました。F 450 GSは、扱いやすいサイズ感と最新の機能が特徴のモデルです。そんな新型モデルの発表に際し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

普通自動二輪免許で楽しむ400ccまでの「中型バイク」において、各メーカーから40馬力を超える高出力モデルが登場しています。これらのモデルは、排気量の枠にとらわれない伸びやかな加速や最新の電子制御を搭載している点が特徴です。今回は、そんなスポーツモデルの中から、現行で購入可能な3車種を取り上げます。

2025年に登場したスズキ「DR-Z4SM」とKTM「390SMC R」。いずれもパワフルな400ccの単気筒エンジンを搭載した“モタード”で、マーケットを活性化させています。それぞれどんなライダーに向いているのか? 実際に試乗してみての印象を交えて分析します。

ヤマハのスポーツスクーター「XMAX ABS」の2026年モデルが登場。新たに金属的な質感の“マットダークグレー”と、ブランドを象徴する“ブルー”の2色を追加し、従来の“グレー”、“ブラック”と合わせた全4色展開に。新色の“マットダークグレー”は随所にマットブラックをあしらった落ち着いた仕上がり、“ブルー”は「XMAX」初採用のスポーティなカラーです。

カワサキモータースジャパンが、イタリアの高級ハンドメイドバイクブランド・ビモータのニューモデル「TESI H2 TERA」を日本で発売します。カワサキ「Z H2」由来のスーパーチャージドエンジンを搭載しながら、未舗装路も走れるクロスオーバーという異色のモデル。前輪には一般的なフォークではなくビモータ独自の“センターハブステアリング”を採用し、これまでにないライドフィールを生み出します。

2025年5月、ドイツ本国でBMW「Concept RR」が発表されました。スーパーバイク世界選手権などで培われた技術が投入されたこのモデルは、現段階では市販化が未定であるものの、そのデザインやパフォーマンスへの期待から、SNSではさまざまな声が挙がっています。

日本の交通環境において、軽量な車体に十分な排気量のエンジンを搭載した大型バイクは、日常の街乗りから週末のツーリングまでを快適にする実用的な移動手段として定着しています。とくに600ccから800cc前後のミドルクラスと呼ばれるカテゴリーは、扱いやすい重量と軽快な走行性能を有するため、活動範囲が大きく広がります。

ヤマハは、2026年5月13日にネオレトロな外観と最新のパフォーマンスを調和させた「XSR155」を2026年6月30日に発売することを発表しました。ファッショナブルかつ乗って楽しいをコンセプトに掲げたこのモデルに対し、SNSにはどのような声が寄せられているのでしょうか。

2026年5月、アメリカのオークションサイト「Bring a Trailer」にて、2000年式のホンダ「RVT1000R」が落札されました。スーパーバイク世界選手権を制するために開発されたホモロゲーションモデルであり、初代オーナーが25年以上大切に所有してきた希少な個体です。

日本の多様なツーリングシーンにおいて、取り回しの良さと十分な動力性能を兼ね備えたミドルクラスのツアラーは、幅広い用途に対応できる実用的なモデルとして支持を集めています。とくに排気量が400ccから800cc程度の車両は、大人の余裕を感じさせる安定した走りと、日常の足としても使える利便性を両立しているのが特徴です。

近年のバイク市場において、維持費が安く手軽に乗れる原付二種クラスは、移動手段としてだけでなくセカンドバイクとしても人気を集めています。とくに125ccモデルは、市街地での軽快な走りに加えて各メーカーの個性が色濃く反映された多彩なラインナップが揃っているのが特徴です。

ホンダ「レブル250」が圧倒的なセールスを記録している250cc級のクルーザーバイク。これまで目立ったライバルは不在の状況にありましたが、ここへきて海外ブランドから注目モデルが相次いで登場しています。しかも、搭載されているのはV型2気筒エンジン。“打倒レブル”の旗手となるかもしれません。

日本の交通環境において、クラッチ操作を必要としないオートマチック機構は、長距離移動の疲労を軽減する実用的な移動手段として広く定着しています。とくにホンダが独自に開発したデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載するモデルは、ダイレクトな加速感とイージードライブを高次元で両立しており、ライダーの活動範囲が大きく広がります。

カワサキのフラッグシップ・スーパースポーツ「Ninja ZX-10R」が、5年ぶりの大刷新で生まれ変わりました。新設計の大型ウイングレットを採用し、高速域でのダウンフォースを高めてコーナリング性能を追求。同時に、サーキット走行を重視した世界500台限定の「Ninja ZX-10RR」もラインナップされています。

現在のモーターサイクル市場では、最新の走行性能と昔ながらのクラシカルな外観をあわせ持つネオレトロと呼ばれるカテゴリーが安定した支持を集めています。また、走るだけでなくガレージに置かれた姿を眺めるだけでも所有欲を満たしてくれます。

RMサザビーズは2026年6月に開催する「Sealed Drop」オークションにおいて、2003年式の「ホンダ SZX50 BAR Honda F1 Paddock Scooter」を出品する予定です。

1.8リッターの6気筒がシビレるね! 21年前のホンダ“限定生産クルーザー”を米国オークションで発見 バツグンの存在感を放つ「ルーン」って知ってる?

カワサキのスーパーネイキッド・カテゴリーに、日本初導入となる新モデル「Z650 S」が登場しました。扱いやすさで人気の「Z650」の軽快さを受け継ぎながら、幅広いシュラウドやワイドなハンドルバーを備えた力強い新スタイリングを採用。649cc並列2気筒エンジンは低中回転域のトルクを重視した味つけで、市街地からワインディングまで幅広く楽しめます。
page