地下鉄乱入に川越えジャンプまで!? いすゞ2代目「ジェミニ」が見せた“伝説のスタントCM”に注目が集まる理由とは
CMを通じて1970年代から90年代初頭、もっとも勢いのあった時代の日本車を振り返るコラム。今回は、当時の自動車CMのなかでも特に“やりすぎ”と評された、いすゞ2代目「ジェミニ」の伝説的な映像演出に、いま改めてSNSでも注目が集まっています。

CMを通じて1970年代から90年代初頭、もっとも勢いのあった時代の日本車を振り返るコラム。今回は、当時の自動車CMのなかでも特に“やりすぎ”と評された、いすゞ2代目「ジェミニ」の伝説的な映像演出に、いま改めてSNSでも注目が集まっています。

CMを通じて1970年代から90年代初頭、もっとも勢いのあった時代の日本車を振り返るコラム。今回は、昭和のクルマCMでは間違いなく傑作のひとつに数えられるいすゞ2代目「ジェミニ」をピックアップ。若い世代のクルマ好きからは「いすゞ? あのトラック・メーカーの?」というツッコミが入るかもしれませんが、当時から話題を集めたCMと同様、クルマの方も自動車史を彩る内容が備わった実力派でした。

クラシックカーを中心とした自動車文化を愉しむイベント「オートモビルカウンシル2025」では、スペシャルゲストとして来日したイタリアの工業デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロさんが手がけた名車も多数展示されました。それぞれどんな魅力を備えているのでしょう?

もはや戦後ではなく、世界有数の技術立国へと駆け上がった日本で、デザインや走行性能において欧州車と引けを取らないクルマが誕生した。今なお色褪せないデザインのいすゞ「ピアッツァ」は、どのようにして誕生したのだろうか。

1980年代から1990年代にかけて、自動車デザイン界で大きな影響力を持っていたジウジアーロが手掛けた、いまでも通用しそうな近未来的な日本車を3台紹介します。

いまでこそ、世界中のあらゆる地域で日本車の走る姿が見られるようになったが、自動車後進国としてスタートした日本は、技術面だけでなくデザイン面でもイタリアのコーチビルダーの力を借りていた時代があった。その当時の国産名車を紹介しよう。