リアルすぎた2代目ジェミニCMの真骨頂

　CMを通じて1970年代から90年代初頭、もっとも勢いのあった時代の日本車を振り返るコラム。昭和のCM史に残る傑作として語り継がれるいすゞ2代目「ジェミニ」。今回は1980年代に放映された“やりすぎ”なCM表現と、その背景を探ります。

　当時、提携関係にあったGMとの兼ね合いでオペル「カデット」をベースとしていた初代に対し、いすゞの完全オリジナル設計となった2代目「ジェミニ」が登場したのは1985年。「街の遊撃手」というキャッチコピーとともに、伝説のCMシリーズが幕を開けましたが、初期作品は意外にも無難な構成でした。

　舞台は現在と同様にパリ市街でしたが、スロー撮影を多用した映像のなかで、メタリックカラーの落ち着いたボディをまとうジェミニが穏やかに走行するという、控えめで上品な内容。まだ“伝説”と呼ぶには遠い雰囲気が漂っていたのです。

　しかし1986年以降、CMの方向性は一気に転換します。ジェミニは、当時としては目を引くパステルカラーを採用し、そのカラーリングを活かすようにCMでも同様の仕様が登場。2台のジェミニが並走しながら左右を連結してドリフト走行する“Sドリ”を決めるなど、まさに型破りな映像が連発されました。パリの街中を舞台に、クルマが縦横無尽に暴れるその様子は、従来の自動車CMの常識を覆すものでした。

　これらスタントを担当したのは、映画『ミニミニ大作戦』（クラシック・ミニによる初代版）や『007』シリーズでも知られる、名スタントマンのレミー・ジュリアン氏率いるチーム。以降のCMでは、エッフェル塔前でのジャンプや街中でのバックスピンターン、ジャンプする2台が噴水の上で交差する場面、水面を走るボートを踏み台にして川を飛び越えるシーンまで盛り込まれ、スケールと派手さは回を重ねるごとに加速していきます。