「88 1／2」と呼ばれるカウンタックがあった!?

　2025年11月1日に英国ロンドンで開催されるRMサザビーズのオークションに、1988年型のランボルギーニ「カウンタック5000クワトロバルボーレ」が出品されます。

　どんなクルマなのでしょうか。

　スーパーカーの代表格といえるカウンタックは1974年に登場、1990年に生産を終了するまで26年にわたり進化を続けました。

　オリジナルの「LP400」から、「LP500S」、「クワトロバルボーレ」、そして最終モデルとして「25thアニバーサリー」が登場しました。

その間にライバルのフェラーリは「365GT／4BB」（のちに512BBと512BBi）から「テスタロッサ」と、まったく新しい12気筒エンジン搭載車を投入していました。

　1985年に登場したテスタロッサに対抗するため、ランボルギーニは老朽化しつつあるカウンタックを5000クワトロバルボーレに進化させました。

当初の4リッターから4.7リッターに拡大されていたエンジンは、さらに5167ccまで拡大されました。

　4バルブ化とダウンドラフト式キャブレターの改良により、最高出力は約375馬力から約456馬力にアップし、約395馬力を発生する欧州仕様のテスタロッサを楽々と凌駕しました。

　0‐60mph（約96km／h）加速は4.1秒、リアウイングを装着しない状態で最高速度は195mph（約312km／h）と公称されました。

　この数値は1980年代としては驚異的で、しかも5000クワトロバルボーレは多くのドライバーから「運転しやすいカウンタック」と評されました。

　さらにランボルギーニは5000クワトロバルボーレの生産期間中に「88 1／2」も発表しました。

　これは間もなく登場する25thアニバーサリーを予感させるもので、サイドシルにはフレッシュエアを導入してブレーキの冷却性能を高めるストライプ状のエアスクープが採用されました。

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　今回紹介する5000クワトロバルボーレは、1988年製の「88 1／2」モデルで、しかもわずか17台だけ生産された右ハンドル仕様の最後の1台です。

　1988年8月に英国で新車納入されました。

　シャシナンバーは「12420」で、ボディカラーはアカプルコ ブルーと呼ばれる濃い青です。

　ランボルギーニの登録簿によると、この色の右ハンドル仕様は2台しか作られていません。

パ　ンナ コン フィレッティ ブルーと呼ばれる青いレザーのインテリアはボディカラーとマッチし、F1由来のリアウイングとゴールドバッジも装着されています。

　このカウンタックはブルネイ王室の代理店が取り扱いましたが、その後ピニンファリーナ社内のワークショップに保管されました。

　新しいボディを装着する計画があったかは不明ですが、王室はピニンファリーナとの独占プロジェクトから手を引いたことで、2000年にカーズ インターナショナル アソシエイツに売却されました。

　その時点での走行距離は、約2000kmでした。

　その後は英国にあり、2023年4月に現在の委託者に購入されました。

　今回のカタログ作成時点でのオドメーターは9058kmを示しており、この数値は2006年までさかのぼる車検履歴で裏付けられています。

　ランボルギーニ カウンタックは、その過激なスタイリングで永遠に記憶され、スーパーカーの王者として崇められるでしょう。

　この5000クワトロバルボーレの美しいカラーリングは、デザインしたマルチェロ・ガンディーニの素晴らしい作品を一層際立たせています。

　しかも、希少な右ハンドル仕様の「88 1／2」バージョンなのです。

　この1988年型のランボルギーニ カウンタック5000クワトロバルボーレ、オークションでの落札価格は、55万UKポンド〜65万UKポンド（1UKポンド＝198円として、約1億890万円〜約1億2870万円）と予想されています。