英国車が大集結!! 最新ベントレーで行く「浅間サンデーミーティング」

アストンマーティン最新モデル3台。左からDBSスーパーレジェーラ、DBX、そしてヴァンテージ・ロードスターが並んだ

こちらはロータスの最新モデル3台。後方には「ロータス・カップ」で活躍中のエキシージのレーシングカーも見られる

ジャガー・ランドローバー・ジャパンが持ち込んだ新型ディフェンダーのとなりに、たまさか訪れた一般参加者が自身のメルセデス新型Gクラスを並べて記念写真

一般エントリーのベントレー・ベンテイガとレンジローバー・スポーツが並ぶのも、現在のイギリス車事情を感じさせる

筆者がイベント会場まで搬送を担当したベントレー新型コンチネンタルGT。クロームメッキはすべてブラックフィニッシュで、上品な凄みを感じさせる

左は復路にドライブを引き受けたフライングスパー。先代に比べて、後ろ姿はとてもエレガントになったように感じられる

コンチネンタルGTのエンジンフードを開き、W12ツインターボエンジンがご開帳となると、英国車ファンたちが興味津々に集まってくる

会場のオープン直後にやってきた、一般エントリーのスーパースポーツ軍団。今回マクラーレンはオフィシャルとしての参加が無かったので、ファンたちはこちらに注目していた模様

ミーティングが始まったのちも、三々五々集まってくるエントリー車両たち。美しい環境のもと、クラシック・ミニの可愛らしさが際立つ

ボディを共用する1980年代の「世界一美しいサルーン」たち。左はデイムラー・ダブルシックス。右はジャガーXJ6シリーズIIIである

仲間で連れ立ってやってきた、クラシック・ロータス軍団。手前3台はスペシャルおよびロータス47仕様からなる「ヨーロッパ」。奥は初代エラン・シリーズ4だろう

こちらはモダン・ロータス。四半世紀もの長きにわたって作られている名車「エリーゼ」は、世代によって少しずつ顔が異なる

こちらはジャガー・ランドローバー・ジャパンの展示車2台。巷で話題の新型ランドローバー・ディフェンダーと、特別仕様のレンジローバーが居並ぶ

こちらも一般エントリー車両の超弩級モデル。アストンマーティン・ヴァンテージGT12は、数年前の発表会以外の場所では初めて目にすることができた

可愛らしい「カニ目」ことオースティン・ヒーレー・スプライトMk1は、「浅間ヒルクライム」大会顧問が長年大切に乗り続けている愛車

もっともポピュラーにして奥が深いブリティッシュ・クラシックカー、MG-Bとミニが並ぶと、どこか安心感が漂う

1970年代のロータスF1を彩ったJPSカラーのロータス2台。手前がオマージュのエヴォ―ラで、中央はオリジナルのヨーロッパ・スペシャル。一番奥のクルマは、ジャガーのレーシングカー「Cタイプ」のレプリカである

ジャガー初のバッテリーEV「I-Pace」と先代XJ8（X350シリーズ）が並ぶ、ある意味貴重なショット。ジャガーファンには、どちらも魅力的に映る

手前の1967年型ジャガーEタイプfhcは、今回のコンクールでみごと第1位に選出された

ウィンドシールドも持たない簡素なボディに、スーパーチャージャーつき3リッターV6エンジンを搭載したロータス3-11。ご自宅から浅間までの行程は、楽しくもハードだったに違いない？

今回出展したロータス最新モデルをきれいに磨き上げるスタッフたち。一般エントリーもロータス勢が最も多かったので、きっと実りのあるイベントだっただろう

1940年代末のラゴンダ2.6リッターと並ぶ、サイドカーつきのトライアンフT100。一見すると良く似合うカップリングだが、トライアンフは最新モデルだ

希少なランチア・デルタHF4WDと、第2世代のロータス・エキシージ

1980年代のグループAツーリングカーレースで大活躍した、フォード・シエラRSコスワース500。英国フォードは、長らく欧州のモータースポーツシーンを牽引した名門だ

この日の最古参となった1937年型オースティン・セヴン・スペシャル。実用車のボディを降ろし、1920年代風レーシングボディに乗せ換えた魅力的な個体で、助手席の可愛いワンコとともに大人気。コンクールでも上位に選ばれた

この日の最古参となった1937年型オースティン・セヴン・スペシャル。実用車のボディを降ろし、1920年代風レーシングボディに乗せ換えた魅力的な個体で、助手席の可愛いワンコとともに大人気。コンクールでも上位に選ばれた

当代最新の「ライトウェイトスポーツカー」をロータスとともに代表するアルピーヌA110も、複数がエントリーしていた

会場で異彩を放ったフランスの高級スポーツカー、ファセル・ヴェガ・ファセリア。クライスラーV8を搭載する大型ファセルと比べれば、間違いなく「ライトウェイト」である

オーガナイザーでイベント企画も担当する「浅間ヒルクライム」実行委員長の星野雅弘氏。彼と京都「高雄サンデーミーティング」清水倫正代表のコラボから、このイベントは始まった

ジャガー・ランドローバー・ジャパンのマーケティング・広報部ディレクターの若林敬一氏が、持ち寄った新型車の魅力を語る

アストンマーティン・ジャパン広報の谷田恵美氏も、DBXやヴァンテージ・ロードスターなど、話題のニューモデルをアピールした

ベントレー・ジャパンからは広報担当にして、実はこのイベントの企画・運営にも密接にかかわっている才門勇介氏があいさつ

イベントを終えて、主催スタッフ一同で記念写真。今年は新型コロナ禍の影響で7月からの開催となり、また運営にも苦労を強いられたようで、ホッとした表情がうかがわれる

1960年代スポーツカーを代表する名作となった初代と、その名跡を受け継いだ2代目からなる2台のロータス・エランが並ぶショット。同じイエローが並ぶ姿は、壮観のひと言に尽きる

会場に到着した、2台の最新型ベントレー。左がコンチネンタルGTで、右はフライングスパーである