プラグインハイブリッドでEV走行可能距離12kmを実現

　メルセデス・ベンツ日本は2023年1月11日、メルセデスAMG GT4ドアクーペのトップパフォーマンスモデル「メルセデスAMG GT63S E PERFORMANCE F1 EDITION（GT63S Eパフォーマンス F1エディション」を発表、同年1月25日まで専用WEBサイトにて仮予約の申込みを受け付けます。

　消費税込みの車両価格は3270万円で、左ハンドルのみの設定です。

　販売台数は限定35台で、それ以上の申し込みがあった場合は抽選となります。

　AMG GT63S Eパフォーマンス F1エディションは、4リッターV型8気筒ツインターボエンジンに、交流動機モーターとAMG自社開発の高性能バッテリー、さらに連続トルク可変配分四輪駆動システム「4MATIC＋」を組み合わせています。

　システム出力は843馬力／1400Nm以上を発生、0−100km／h加速は2.9秒、最高速度は315km／hというパフォーマンスを発揮します。

　出力204馬力の交流動機モーターはリアアクスルに搭載され、電子シフト式2速トランスミッションおよび電子制御式LSDとともにコンパクトなEDUにまとめられています。軽量の高性能バッテリーもリアアクスル情報に搭載されます。

　AMGハイパフォーマンスバッテリーは、メルセデスAMGペトロナスF1チームが使用しているF1マシンの先進テクノロジーを元に開発。アップダウンのあるワインディングを高速走行する場面などでは、上りではただちに100％のパワーを引き出すことができる一方、下りでは強力な回生ブレーキを実現します。

　AMGハイパフォーマンスバッテリーのバッテリー容量は6.1kWhで、連続出力70kW、最高出力150kW（10秒間）を発揮します。EV走行可能距離も12kmと実用的なレベルを確保します。

　AMGダイナミックセレクトには「Electric（電動）」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」、「RACE」、「Slippery（滑りやすい）」、「Individual」の7つのモードを搭載。ドライブモードによって、駆動システムとトランスミッションのレスポンス、ステアリング特性、サスペンションの減衰特性、サウンドなど、主要なパラメーターが変更されます。

　回生ブレーキの強さはレベル0から3まで4段階選択可能です。ドライブモード「RACE」では、回生ブレーキの強さが自動的にレベル1に設定され、限界域においてドライバーがコントロールしやすいブレーキ性能を実現します。

　またAMG RIDE CONTROL+エアサスペンションを標準装備。最小減衰力と最大減衰力の幅を広げ、制御マップの柔軟性をさらに高めることで、快適性を高める一方で、スポーティなドライビングダイナミクスの両立を実現しています。

　さらにAMGカーボンセラミックブレーキも標準装備します。キャリパーは前がブロンズカラーの6ピストン固定式、後がシングルピストンのフローティング式で、カーボンセラミック製のディスクのサイズが前420×40mm、後380×32mmと大型化されています。
　
　ボディカラーはソリッドのアルペングレー、インテリアはレッドステッチを施したブラックカラーとなります。

　エクステリアではアジャスタブルリアウィングスポイラーとレッドリムフリンジ付きのマットブラックペイント21インチAMG5ツインスポークアルミホイールが目を引きます。また、車両の両サイドには「F1 Edition」のデカールが施されています。

　インテリアには、F1エディション専用となる AMGカーボンファイバーインテリアトリムや、F1ロゴが入ったフロアマット、レッドシートベルト、イルミネーテッドステップカバー（レッドアクセント）などを採用しています。