心地よいサウンドとリニアなトルク、走りを彩るCP3搭載モデルたち

　現在の自動二輪車市場において、ヤマハのCP3エンジン搭載モデルは、共通のパワーユニットを持ちながらも、ネイキッドからスポーツヘリテージ、ツアラーまで幅広いカテゴリーをカバーしています。

　この水冷直列3気筒エンジンは、クロスプレーンコンセプトに基づいて開発されており、ライダーのアクセル操作に対してダイレクトに反応するトルク特性が特徴です。

　今回は、現行で購入可能であり、それぞれ個性の異なる3車種を取り上げます。

●ヤマハ「XSR900」

　最初に紹介するのは、ヤマハ「XSR900」です。

　XSR900は、1980年代のレーシングマシンを彷彿とさせるヘリテージデザインと、最新のスポーツ性能を融合させたスポーツヘリテージモデルとして誕生し、レトロなスタイルと現代的な走りを両立してきたモデルです。

　外観は、丸型のLEDヘッドライトやアルミ製の質感を活かしたパーツなどを採用し、伝統的なデザインの造形美と現代のテクノロジーが調和したプロポーションとなっています。

　そして、エンジンは888ccの水冷4ストローク直列3気筒を搭載し、最高出力120ps、最大トルク93Nmというスペックにより、クラシカルな見た目に反する俊敏な走行を可能にしています。

　力強いトルクと心地よい吸排気サウンドによって、市街地のクルージングからワインディングでのスポーツライディングまで、幅広く快適な加速フィーリングを楽しむことができます。

　さらに、重量は196kgに抑えられ、シート高は815mmとなっており、スポーティなライディングポジションと、足つき性の良さを両立させる工夫がほどこされています。

　また、機能面では、MT-09同様の高度な運転支援システムにくわえて、一定速度での巡航を可能にするクルーズコントロールを搭載している点が大きな特徴です。

　これにより、高速道路などでの長距離走行時におけるライダーの疲労を軽減し、ツーリングにも対応できる仕様となっています。

　なお、価格は132万円です。