なぜ人は「マイル修行」に夢中になる!? JALの上級会員制度「JGC」で“5つ星”を取ると何が手に入る？その先にあるメリットとは

GOURMET & TRAVEL / LIFESTYLE 2025-3-29

writer: 会田肇

これから“5つ星”を目指すために必要なこととは

　ではFive Starになるとどんな特典が受けられるのでしょうか。

筆者がこれまでに獲得したJGCのステータス。左上から「ダイヤモンド」、「JGCプレミア」、左下が「クリスタル」、「サファイア」。そして、中央がダイヤモンドの上位ステータス「ダイヤモンドMETAL」で、カードがジュラルミン製となっている

　その内容はかなり広範囲にわたります。

　マイルについては有効期限が撤廃され、そのマイルは2親等以内の家族への相続対象となります。また、ラウンジについては2親等以内の家族は人数の制限なくサクララウンジへ一緒に入ることができ、さらにその家族が単独で旅行したときに使えるラウンジクーポンが毎年5枚発行されます。

　それ以外にも2親等以内の家族をJGCへ3名まで招待できるのも大きいでしょう。なにせ、本来なら1500ポイントが必要なJGC入会がこの制度によって手続きするだけで実現するのですから。

ま　だあります。東京ディズニーランドでの「ミッキーのマジカルミュージックワールド」鑑賞券、東京ディズニーシーでの「ビックバンドビート～ア・スペシャルトリート～」鑑賞前のラウンジ招待、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン内のJALラウンジ利用やエクスプレスパスの提供などがあります。

　ホテル関連では、オークラ・ニッコーホテルズの「One Harmony」最上位ステータスへ招待や、東急ホテルズ・コンフォートメンバーズ「ダイヤモンド」ステータスへの招待があり、あくまで最初の年度だけの特典で、その後は自力で維持するしかありませんが、最初だけでもこの優待により、部屋のアップグレードなど様々な特典が得られるのです。

　そのほか、他のStarグレードと共通のサービスとして、空港宅配サービス年2個まで無料サービスやpovoのデータ使い放題1週間無料サービスなど、多彩な特典も付与されるのです。

　これらが魅力として映るかどうかは、人それぞれです。しかし、少なくとも航空機に乗る機会が多い人にとってこれらのサービスが受けられるのは大きいと個人的には思っています。

　JAL側にとっても、長年の利用者を改めてJALの顧客として引き上げ、より多くのJALのサービスを活用してもらう人を増やすことは、コロナ禍で航空機利用が急減して痛い目に遭った航空会社にとって避けて通れなかったのだろうと考えます。

　ここまで私がJAL Life StatusのFive Starを獲得するまでの経緯と、それによって得られる特典についてご紹介しました。

※　※　※

　ここで誤解がないよう伝えたいのは、JAL Life Statusが始まっても、従来のFLY ONプログラムは継続されているということです。

　つまり、5万FOPあるいは50回搭乗に単年度で達すれば、JGCへの入会対象とはならないものの、JMBサファイアの資格が得られ、同じく最上位のJMBダイヤモンドも10万FOPあるいは125回搭乗で獲得できます。なので、従来のようにFOPや回数を稼ぐことで、期間限定で各ステータスの特典は得られます。

　ただし、JGCプレミアは8万FOPあるいは80回搭乗で獲得でき、oneworldグループのエメラルドのステータスが得られますが、これはJGCに入会していることが条件です。また、いずれもJALの搭乗が一定数以上必要ですが、oneworldグループの搭乗で積算されたFOPも対象となるのはこれまでと同じです。

　では、JAL Life Statusが始まった今、このJGCに効率よく入会するにはどうすればいいでしょうか。

　これは残念ながらひたすらコツコツとLife Statusポイントをためていくしか方法はありません。唯一のJGC入会への早道は、私のように2親等以内にFive Star以上のステータスをお持ち方がいることです。その特典を使うことができれば、アッという間にJGC会員になれます。しかし、そんな境遇が得られる人はそう多くはないでしょう。

　まずは年2回のラウンジが利用できる「JMB elite(250ポイント)」を取り、次に年6回のラウンジが利用できる「JMB elite＋(500ポイント)」を取るところから始めましょう。そうした上でJGCで得られる空の旅の一端を体験しつつ、ポイントの実績を積み上げてJGC入会が可能となる1500ポイントを目指す。今となっては、これしか方法はありません。

　よく航空機と鉄道との関係では“4時間の壁”があると言われます。

　これは、目的地までの所要時間が鉄道で4時間以上かかれば航空機が有利になるというものです。それは確かに交通機関としての単純な比較ならその根拠について否定できるものではないでしょう。しかし、私はこれ以外にも、空港から旅立つ航空機には鉄道とは違う特別感があると思っています。

　駅は同じ旅立つ場所とはいえ、日常でも使う機会が多く、個人的にここに特別な想いは湧いてきません。空港という特別な場所だからこそ旅立つ高揚感が生まれ、さらに鉄道にはほぼ存在しないラウンジで過ごすことでその想いを高めていく。だからこそ、その想いを成就するためにもステータス獲得は重要な意味があると考えます。

　ぜひ、皆さんも空の旅を満喫するためにもJGC入会を目指してみてはいかがでしょうか。