クラッチレバーとシフトペダルを廃した「MT-09 Y-AMT」

●ヤマハ「MT-09 Y-AMT」

　MT-09 Y-AMTは、クラッチレバーとシフトペダルを廃し、指先で操作する新電子制御シフト機構「Y-AMT」を採用したモデルです。

　さらに、手動変速のMTモードと自動変速のATモードを搭載。ATはDとD+の2プログラムを選択できるとされています。

　また、軽量コンパクトな設計でレスポンスと扱いやすさを両立した888ccの水冷直列3気筒は、120ps/10000rpmと93Nm/7000rpmを発生させるといいます。

　くわえて、視認性に配慮した5インチTFT、スマートキー、クルーズコントロール、USB、ETCインジケーター対応など実用装備も網羅。外観は小径バイファンクショナルLEDとショートオーバーハングでMTシリーズの世界観が強調されています。

　なお、MT-09 Y-AMTの新車価格は136万4000円に設定されています。

　総括として、ニンジャ 7 Hybridはエンジンとモーターの協調で加速と静粛を両立し、CB650R E-clutchは直4の官能にクラッチ自動制御を重ねて疲労を抑えやすいモデルとされています。

　そして、MT-09 Y-AMTはトリプルの力強さに電制シフトと高度な車体制御を重ね、集中して操る没入感を引き出します。

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　これら3車種は、いずれもミドルレンジの価格帯で新車購入が可能とされています。

　電子制御システムが進化し、操作の選択肢が増えた今、自身が求める操作感に合わせて選べば、日常からワインディングまでさらに幅広く楽しむことができそうです。