工場記録上 この仕様はわずか37台のみ

　2025年11月に英国ロンドンで開催されたRMサザビーズ主催のオークションで、1968年製ランボルギーニ「ミウラP400」が出品され、高額落札されました。
　
　どんなクルマなのでしょうか。

　1966年に登場したランボルギーニ・ミウラは、未来的なデザインと革新的な技術を融合させた伝説的なスーパーカーとして知られています。

　開発は、当時まだ若かったボブ・ウォレス氏、パオロ・スタンツァーニ氏、そしてジャンパオロ・ダラーラ氏の3人が、勤務時間外に始めた試みからスタートしました。エンジンは、名設計者ジオット・ビッザリーニ氏が担当しています。

　わずか1年で公開されたプロトタイプは、シャシだけの状態ながら注目を集めました。V12エンジンを横置きでミッドシップに搭載し、5速トランスミッションを組み合わせる構成は、理想的な重量配分と低重心を実現するものでした。

　ボディデザインは、当時22歳のマルチェロ・ガンディーニ氏がカロッツェリア・ベルトーネ在籍時に手がけました。流麗でありながら猛々しい造形、まつ毛のようなヘッドライトの縁取り、ドアを開けた姿が角を思わせるシルエットなど、これまでの量産車にはない官能的な造形美を備えていました。

　生産期間は約8年。幾度か小変更を受けつつも、初期のP400こそが“スーパーカー”という概念を確立したモデルといえます。最初の120台には薄い鋼板製のシャシが採用され、軽快なハンドリングとピュアな造形で高く評価されています。

今回オークションに出品されたシャシナンバー「3645」は、1968年9月、イタリアの正規代理店に納車されました。ボディは美しいブルーミウラ、内装はスカイセナペと呼ばれるからし色の組み合わせで、工場記録上、この仕様はわずか37台のみでした。

　その後、所有者の変遷を経てボディは赤に再塗装され、エンジンもS仕様へとアップグレード。2009年のオークションでは濃いブルー（ブルーセラ）で出品されました。さらに中東を経て2018年、現オーナーが入手し、オリジナルカラーへの完全復元が始まります。

　レストアはイタリアの名門ワークショップによって行われ、塗装を剥離して再びブルーミウラへ塗り直し、エンジンやギアボックスをフルオーバーホール。インテリアも新調され、細部に至るまで工場出荷時の仕様を再現しました。エアボックスのフィアム製ステッカーまで忠実に復元され、2021年に完成しています。

　ボディカラーと内装が当時のまま蘇り、エンジンやギアボックスもマッチングナンバーを維持するこのミウラP400「3645」は、まさにコンクール・デレガンス級の1台です。

　わずか37台しか存在しないブルーミウラ仕様の1968年型で予想価格は120万〜140万ポンド（1英国ポンド＝約202円換算で日本円で約2億4千万円〜約2億8千万円）でしたが、最終的に129万8750ポンド（約2億6284万円）で落札されました。