次は「W」シリーズの末弟と 人気のクルーザーモデル

●「W230」

　つづいて紹介するのは、カワサキの伝統あるWシリーズの末弟となる「W230」です。

　このモデルは、1965年に登場した「650-W1」から続くWブランドのコンセプトを継承しつつ、250ccクラスとして新たに開発されました。

　トラディショナルなデザインが特徴で、丸型のメーターやスポークホイール、クラシカルなティアドロップ型の燃料タンク、立体的なWエンブレムなど、全体として上質なレトロ感にあふれています。

　エンジンは232ccの空冷4ストローク単気筒を搭載し、最大出力は18ps、最大トルクは18Nm。鼓動感のある出力特性で、低中速域では扱いやすく、トコトコと流す走りに向いています。

　また、車両重量は143kgと非常に軽量で、シート高も745mmと低いため、初めてのバイクとしても安心して選べる設計です。

　さらに、電子制御としてはABSを搭載し、安全性にも配慮されています。

　なお、価格は66万5500円となっており、コストパフォーマンスの面でも注目されている1台です。

●「バルカンS」

　最後に取り上げる「バルカンS」は、3モデルの中で唯一クルーザーのスタイルを色濃く受け継いだモデルです。

　車体全体が低く構えたプロポーションに、流れるような曲線の燃料タンクを組み合わせ、スポーティかつエレガントな印象を与えています。

　このモデル最大の特徴は、「ERGO-FIT」と呼ばれるライディングポジション調整機構で、シートやステップ、ハンドルバーの位置を変更することで、ライダーの体格に合わせた最適なポジションを作ることができます。

　エンジンは649ccの水冷並列2気筒で、最大出力は61ps、最大トルクは62Nm。街乗りから高速域まで幅広く対応し、レスポンスの良さも光ります。

　また、車両重量は229kgとやや重めですが、705mmの超低シート高や足つきの良さ、安定した重心バランスによって、扱いやすさはしっかり確保されています。

　電子制御はABSを標準装備しており、安全性や快適性も抜かりありません。

　なお、価格は105万6000円に設定されています。

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　今回はカワサキの現行モデルの中から3車種を取り上げましたが、いずれのモデルもライダーの身体に負担がかかりにくいポジション設計が施されており、長距離ツーリングや市街地での走行でも快適さを保つ工夫がされています。

　軽さやエンジン特性の違いによって、初心者向け、ミドルユーザー向け、スポーツ寄りなどキャラクターは異なりますが、それぞれに魅力ある快適性を備えたネイキッドバイクです。