ガルウイングが特徴的なドイツ車のスーパーカー

　2026年2月に米国フロリダ州マイアミで開催されたRMサザビーズ主催のオークションに、1991年式イズデラ「インペラトール108i シリーズ2」が出品され、落札されました。

　どんなクルマなのでしょうか。

　イズデラは、ドイツ人自動車デザイナーのエーバーハルト・シュルツによって1982年に創設された少量生産メーカーです。

　シュルツはかつてポルシェに在籍し、自主制作したプロトタイプ「エラトーGTE」で注目を集めました。在職中から独自の理想を温めており、その核にあったのは、名車メルセデス・ベンツ 300SLが備えていた優雅さと先進技術を現代的に昇華させることでした。

　1980年代初頭に独立したシュルツは、設計およびエンジニアリングを主体とするイスデラGmbHを設立します。そして1984年、その思想を具現化したモデルとしてイズデラ・インペレーター108iを世に送り出しました。

　インペレーター108iは約9年間にわたり生産されましたが、総製作台数はわずか30台にとどまります。

　改良を重ねながら、ミッドシップにメルセデス・ベンツ製V8エンジンを搭載。チューブラースペースフレームに接着式FRPボディを組み合わせ、象徴的なガルウイングドアも採用しています。足まわりは前ダブルウィッシュボーン、後横リンク式サスペンションと四輪ディスクブレーキを備え、最高速度約281km/h、0-96km/h加速5.1秒という当時屈指の性能を実現しました。

　今回出品された個体は後期シリーズ2に属し、リトラクタブルヘッドライトや左右2本出しエキゾーストが特徴です。滑らかなボディラインに大型フロントグリル、ホイールアーチのベンチレーション、ボンネットのオフセットNACAダクトを組み合わせ、プロトタイプ的な大胆さと市販車としての完成度を高次元で両立しています。

　新車当時は日本へ納車された左ハンドル仕様で、シルバーの外装にブラックレザー内装という端正な組み合わせです。エンジンはメルセデス・ベンツM119型32バルブV8で、ZF製5速マニュアルと組み合わされ約300馬力を発生します。2016年以降は欧州で部分レストアや各部整備が施され、近年も専門工房による点検を受けています。走行距離は約2218kmと非常に少なく、コンディションは良好です。

　この1991年式イズデラ「インペラトール108i シリーズ2」、落札予想価格は65万ドルから85万ドルでしたが、最終的にそれを上回る92万9000ドル（1USドル＝157.4円換算で、日本円で約1億4622万円）で落札されました。