トレンドセッターとなったツーリングワゴンもジュネーブで初公開

●1996：Cクラスワゴン（S202型）

　いまから25年前の1996年、ジュネーブモーターショーで初代Cクラスステーションワゴンを発表した。

　1993年に初代Cクラスセダン（W202型）が登場してから3年後、スポーティでコンパクトなワゴン（S202型）が登場し、モデルレンジが広がっていった。

　荷室容量は465リッターから1510リッターで、当時のこのクラスでは最大の容量を誇っていた。セダンと同様ワゴンもCLASSIC／ELEGANCE／ESPRIT／SPORTのデザインラインが用意された。エンジンは当初、3種類のガソリンエンジンと2種類のディーゼルエンジンから選ぶことができた。

　マイナーチェンジではエクステリアデザインを変更。また1997年には「C43 AMG」、1998年には「C55 AMG」が登場。これらをトップモデルとし、新しいエンジンバリエーションも追加された。F1では、「C43 AMGステーションワゴン」が公式メディカルカーとして採用された。

●1996：Eクラスワゴン（S210型）

　ドイツにおいてEクラスは「Tモデル」と呼ばれる。Tとは「Tourism ＆ Transpotation」の頭文字であると同時に「Trendsetter（トレンドセッター：流行の中心）」ともいえる。

　メルセデス・ベンツを代表するミドルクラスのモデルだが、1996年のジュネーブショーでは2代目Eクラスステーションワゴン（S210型）が初公開されている。

　特徴的なツインヘッドランプのフロントを持ち、最大1975リットルの巨大な収納スペースを提供、これは業界の記録となった。またオートマチックレベルコントロールを標準装備していた。

　オプションでは、進行方向と逆向きに座るサードベンチシートが用意され、それを装着すると7人乗りになった。

　エンジンは95psから279psまで用意されていた。1998年からは354psのAMGバージョン「E55 AMG」がワゴンに用意された。

＊　＊　＊

　ジュネーブショーの主催者は2020年6月29日、ジュネーブショーの開催権利をジュネーブショーの会場となる展示施設「Palexpo」を運営するPalexpo SAに売却することを決定している。

　これは2020年の開催中止により、多額の損失が発生したためだという。2022年以降の開催見通しは立っていないが、歴史と伝統のあるジュネーブショーの復活を多くの自動車ファンは待ち望んでいることだろう。