マイナーチェンジでコックピットはどう変わった？

　インテリアでは、マルチファンクションボタンとパドルを備えたMレザー・ステアリングや、アンスラサイトカラーのMルーフ・ライナー、ステンレス製のMペダル／フットレスト、専用フロアマットが標準装備化された。

　6気筒エンジン搭載モデルでは、これまで「M850i」シリーズのみに標準装備されていたマルチファンクション・シートが追加され、またコントロールディスプレイは、これまでの10.25インチサイズから12.3インチサイズへと拡大されている。

●いまのうちにエンジンモデルを楽しみたい

　搭載されているエンジンは、4.4リッターガソリンターボV8と3.0リッターガソリンターボ6気筒、3.0リッターディーゼルターボ6気筒という3種類で変更はなし。

　N63B44D型V8エンジンの出力は、これまでと同じく390kW（530ps）だ。しかし3.0リッターガソリンターボエンジンは245kW（333ps）と、これまでの250kW（340ps）よりもわずかにパワーダウンしている。

　3.0リッターディーゼルターボエンジンは250kW（340ps）と、こちらはこれまでの235kW（320ps）よりもパワーアップ。この違いは、欧州仕様車と日本仕様車の違いなのか、あるいは環境性能を向上させるためのものなのか、詳細は現在のところ不明だ。

　日本への導入時期なども、現段階では不明。これらの情報も含めて、詳細が判明したら、またお伝えしたい。