フェラーリの哲学を最高の形で具現した名車

　デアゴスティーニ・ジャパンは、1／8スケールのダイキャストモデル「フェラーリ250GTOをつくる」をリリースしました。毎月１回、全25回定期配送されるパーツを組み立てていくことで、フェラーリの名車を完成させるシリーズです。

　フェラーリの250GTOといえば、量産GTカーで争われる国際マニュファクチャラーズ選手権に参戦するマシンとして、1961年にプロトタイプがつくられた“ベルリネッタ（イタリア語で“屋根つきのクーペ”を指す）。1962年から1963年に33台が製造された、フェラーリの哲学を最高の形で具体化したモデルです。プロトタイプなどを含めても39台しかつくられず、半世紀を経たいまも、そのすべての車両が現存するといわれています。

　GTOとは“Gran Turismo Omologato（グラン・ツーリズモ・オモロガータ）”の頭文字で、ホモロゲーション（認証）に適合したGTカーを意味しています。実際、1962年と1963年のル・マン24時間耐久レースでは、GTカテゴリーで優勝。また、1963年と1964年のツール・ド・フランスでも優勝を飾るなど、さまざまなレースでその実力をアピールしました。

　250GTOは、当時の最高の技術が投入された3リッターV型12気筒エンジンを搭載していました。総排気量は2953ccで、１気筒あたりの排気量はおよそ250cc（正確には246.10cc）。これが車名にある“250”の由来になったとされています。

　ちなみにフェラーリの公式サイトでは、250GTOを「ロードカーとレーシングカーのふたつの目的をもって開発された、おそらく最後のクルマだと思われる」と記されています。

●全長55.2cmのビッグスケールで名車を完全再現

　そんな伝説的なモデルである250GTOを、デアゴスティーニの「フェラーリ250GTOをつくる」では、全長552mm、全幅217mm、全高151mmで再現します。

　美しいフォルムや跳ね馬のエンブレムはもちろん、フロントに配置された開閉可能な３つのエアインテーク、エレガントなたたずまいを演出するワイヤーホイールを再現。

　またエンジンフードを開ければ、ウェーバーの2バレルキャブレターを6つ備えたエンジンが現れます。もちろん左右のドアも開閉でき、その奥には、250GTOのインテリアを象徴する青いシートや3本スポークのステアリングホイール、シフトレバー、計器盤などまで、忠実に再現されています。

　デアゴスティーニ・ジャパンの広報担当・武井さんは、「フェラーリ250GTOをつくる」の魅力を次のように語ります。

「インテリアとして眺めるだけでも、十分にその価値を感じてもらえる仕上がりです。実車を手に入れるのはなかなか難しいと思いますので、リアリティを感じられる今回のモデルを、ご自身で組み立てる過程も含め、ぜひご自宅で楽しんでいただきたいと思います」

　いまでもフェラーリファンをはじめ、クルマを愛する多くの人々を魅了しつづけている250GTO。「フェラーリ250GTOをつくる」ではそんな名車をおよそ２年かけ、みずからの手でつくり上げていく醍醐味を味わえます。完成した際には、この上ない達成感を味わえることでしょう。

●製品仕様
・価格（消費税込）：1990円（初回）、6980円（2回目以降）
・回数／限定数：全25回／1000セット限定
・完成時のサイズ：全長約552×全幅約217×全高約151mm
・完成時の重量：約4.5kg