ライバルは「ミウラ」！ フェラーリ「デイトナ」のオープンモデルは3億円!?
新興勢力だったランボルギーニから「ミウラ」が誕生し、それに負けじとフェラーリが放った1台が「365GTB4」、通称「デイトナ」だった。そのオープンモデルの価値とは。
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CAR & BIKE 1000馬力！ フェラーリ初PHEVスパイダー「SF90ストラダーレ」はゲームチェンジャーになるか!?
フェラーリ初となるPHEVスパイダーが、ついに日本に上陸。改めて「SF90ストラダーレ」がどのようなクルマであるのかを解説する。
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CAR & BIKE 驚愕の880psの「F8XX」完成！ フェラーリの斜め上をいく「マンソリー」マジックとは
フェラーリを過激にカスタムするチューナー「マンソリー」が、最新の「F8トリブート」のコンプリートカーを完成させた。その名も「F8XX」。驚愕のパワーと速さを手に入れたF8XXを解説する。
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CAR & BIKE フェラーリのカースト制度を解説！ 一番高価な跳ね馬とは？
スーパーカー・カースト制度において、トップに君臨するフェラーリは、間違いなく憧れのブランドである。しかし、同じフェラーリのクルマでも、そこにはまたヒエラルキーが存在するのである。その見えざる階級を分かりやすく解説しよう。
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CAR & BIKE フェラーリ最新「812コンペティツィオーネ」は6500万オーバー！ 999台限定で受注スタート
フェラーリ「812」シリーズのリミテッドエディションの名前が発表された。その名も「812コンペティツィオーネ」。さらにオープンモデルの「812コンペティツィオーネA」も同時にワールドプレミアとなった。
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CAR & BIKE フェラーリが放つ新型「812GTS」は耳で味わうV12エンジンの最終章か!?
フェラーリのフラッグシップモデルである、「812スーパーファスト」のスパイダーモデルとして登場した「812GTS」。アウディ「R8スパイダー」やマクラーレン「720スパイダー」など、圧倒的速さとオープンボディを両立させるクルマは少なくない。しかし環境保護が進むこの時代、V12をフロント搭載するオープンモデルとなると、数えるほどしか無いのが現状だ。そんな少数派なV12オープンスーパーカーの本質とは一体なんだろうか。
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CAR & BIKE スタローンのようにマッチョになったフェラーリ！ マンソリーが手がけた「812GTS」とは
スーパーカーのチューニングブランドとして有名なマンソリーが、フェラーリ「812GTS」をカスタマイズ、その名も「スタローンGTS」を発表した。
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CAR & BIKE 人気沸騰!! 最後の自然吸気V8フェラーリ「458スペチアーレ」のリセール力とは
フェラーリの自然吸気V8を搭載した最後のモデル「458スペチアーレ」は、今なお非常に人気の高いモデルだが、そのスパイダー版はさらに人気が高いのだろうか。最新オークションの落札結果から考察する。
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CAR & BIKE フェラーリ最後の自然吸気V12モデル!? 争奪戦間違いなしのリミテッドエディション登場
フェラーリのフラッグシップであるV12搭載FRモデルの「812」シリーズに、最終進化版といえるリミテッド・エディションが登場する。事前発表された資料から、どのようなクルマであるのかを解説しよう。
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CAR & BIKE いまが底値!? フェラーリの特別な名前を持つ「599 GTO」は6000万円から
フェラーリのモデルでもっともクールな名前は、「GTO」で間違いない。「250 GTO」と「288 GTO」は、いずれも天文学的高額落札価格で、常にオークション・マーケット話題となる。では「599 GTO」は、どれほど注目されているのかを検証しよう。
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CAR & BIKE 2000万円以下だけどF1マチックは大丈夫!? 「599」と「575M」の決定的な違いとは？
フェラーリのカタログモデル・フラッグシップモデルであるV12エンジン搭載モデルは、「550マラネロ」でフロントにエンジンをマウントするFRへと回帰した。日本ではリアミッドマウントのV8モデルに人気が集まりがちだが、FR V12フェラーリのオークション・マーケットでの評価をレポートしよう。
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CAR & BIKE マニア注目のレストモッド！ 新車でフェラーリ「250GT」に乗る意味とは？
エンジンを搭載したクルマからモーターを搭載した電気自動車へと時代が移りかわりつつあるいま、レストモッドなクルマに注目が集まっている。イギリスで開発が進んでいる、フェラーリ「250GT SWB」を現代に蘇らせるプロジェクトの途中経過をレポートしよう。
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CAR & BIKE 1000万円で始めるフェラーリ泥沼ライフ！ 「612」「456」の4座フェラーリを狙え
フェラーリをユーズドで狙う場合、バリューある選択となるのが4座フェラーリであろう。フロントにV12エンジンを搭載した4座フェラーリをサラリと乗りこなすのが、実はもっともフェラーリ上級者ともいえる。そこで、そうした上級フェラリスタ向けに2台の4座フェラーリの最新オークション結果をお知らせしよう。
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CAR & BIKE 女豹のフェラーリは1700万円で落札！ 「308GTB」の最高値はFRPボディで間違いなし
ピッコロ・フェラーリである「308GTB」でもっとも高値で取引されるのは、FRP製ボディが架装されたヴェトロズィーナである。どうしてFRP製ボディを架装することになったのか、そして現在のオークション・マーケットでの価値をレポートする。
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CAR & BIKE 3000万円でもリーズナブル!? ザガート製フェラーリとランチアにプレ値はつくか？
好き嫌いが分かれるデザインのザガートが手がけたクルマは、オークション・マーケットではプレミアムがつくのだろうか。新旧ザガートのクルマを参考に最新オークションでの落札価格を調査してみよう。
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CAR & BIKE 金運アップ間違いなしのゴールド・フェラーリは高値安定！ 金色「308GTS」と「BB」の価格は？
フェラーリといえば、かつては「ロッソ・コルサ（赤）」のボディカラーが定番であったが、地味色フェラーリに注目が集まっている昨今。では、ゴールドのボディカラーのフェラーリは人気があるのだろうか。
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CAR & BIKE ノビテックが840馬力仕様のフェラーリ「812GTS」を発表！ エアロパーツの変更点は？
今後貴重になる自然吸気V12エンジンを搭載したフェラーリ「812GTS」を、ノビテックが過激にチューニングした「ノビテック フェラーリ812GTS」のチューニングメニューを紹介する。
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CAR & BIKE いまや5000万円!! フェラーリのセカンドライン「ディノ」でも「206／246」は別格だ！
歴代フェラーリのモデルのなかでも、異彩を放っているのが「ディノ」だ。本来的にはフェラーリのセカンドライン的な存在だった「ディノ」だが、昨今は「206／246」の市場価値が高騰している。どうして人気が高いのか、ディノの開発ストーリーを紹介する。
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