旧車も安心して走れる時代に! フェラーリの往年の名車「テスタロッサ」の乗り心地をモダンにアップデート!? “最新サスペンション技術”のスゴさとは
往年の名車や旧車との暮らしを楽しむ際に大きなネックとなるのが、パーツ供給への不安でしょう。そんななか、ドイツのサスペンションメーカーであるKWが、フェラーリ「テスタロッサ」用のサスペンションを発売しました。“現代の性能を引き出す”最新技術を用いているのがポイントです。
往年の名車や旧車との暮らしを楽しむ際に大きなネックとなるのが、パーツ供給への不安でしょう。そんななか、ドイツのサスペンションメーカーであるKWが、フェラーリ「テスタロッサ」用のサスペンションを発売しました。“現代の性能を引き出す”最新技術を用いているのがポイントです。
ドイツ・チューニング界の異端児ともいうべきケーニッヒ社がチューニングしたフェラーリ「テスタロッサ」が、アメリカのオークションにて驚きの価格で落札されました。1980年代のバブル景気の中、羨望の眼差しが送られたマシンへの評価が再び高まっているのでしょうか?
フェラーリ自身が生み出すことのなかった「テスタロッサ」のタルガ仕様を、とある自動車デザイナーが製作中です。その人こそ、ニールス・ファン・ローイ氏。本人はデザインと作業の監修をおこない、作業はボディショップやコーチビルダーが手がけるという現代的スタイルを採り、話題性ある作品を生み出そうとしています。
2022年11月5日にロンドンで開催されたRMサザビーズ・オークションに、走行距離わずか413kmのフェラーリ「テスタロッサ・スパイダー」が出品されました。どんな価格で落札されたのでしょうか。
2022年11月5日にロンドンで開催されるRMサザビーズ・オークションに、走行距離わずか413kmのフェラーリ「テスタロッサ・スパイダー」が出品されます。
フェラーリのカタログモデルフラッグシップの最後のリアミッドV12となる「F512M」。「テスタロッサ」の系譜の最終モデルの現在の評価を調査します。
バブル期のザ・スーパーカーといえば「テスタロッサ」です。当時高嶺の花だったそのテスタロッサはいま、ネームバリューの割にお手頃な価格かもしれません。
東京オートサロン2022の会場で、ひときわ注目を集めていた1台のフェラーリ。ベースは「テスタロッサ」ですが、なんと搭載されるエンジンはロータリーでした。
バブル時代に5000万円ものプレ値がついた「テスタロッサ」ですが、現在のオークションマーケットでは2000万円以下であることが普通です。しかし、相場のおよそ2倍もの値がついたテスタロッサが登場しました。どうしてそれほど高額になったのでしょうか。