「旧車って実際に走らせてみると、どうなの？」という疑問にお答えするべくスタートした、クラシック／ヤングタイマーのテストドライブ企画。これまでは1970年代以前の、正味のクラシックカーのドライブインプレッションをお届けしてきましたが、「ヤングタイマー・クラシック」と呼ばれる1980〜1990年代のモデルについても取り上げてみることにしました。その第一弾として選んだのは、ヤングタイマー時代でもとくに伝説的なモデルのひとつであるメルセデス・ベンツのモンスター級セダン「500E」です。
全世界的にSUV人気が続いていますが、3列シートのあるSUVがミニバンのようにも使えるとあって、いま注目が集まっています。ジープの新型「グランドチェロキーL」はまさにそうした1台。本当に使い勝手の良い3列シートなのか検証します。
一度でも「チンクチェント」を運転したことのある人なら、アニメ『ルパン三世』のようには走行できないことはご存知のはず。しかし「500ev」ならば、アニメにより近い加速を見せてくれるはずです。
トヨタ「2000GT」といえばボンドカーとしても有名ですが、実際に当時製作されたボンドカーは2台ありました。その2号車を実際にドライブしてみました。
フェラーリにあってフェラーリにあらず。しかしもっとも美しい跳ね馬と称される「ディーノ」とはどんなクルマなのでしょうか。改めてその歴史を紐解いてみましょう。
どのブランドも最初に作ったモデルにこそ、創始者のビジョンがもっとも色濃く反映されているものだったりします。では、ランボルギーニはどうでしょうか？ 「ミウラ」や「カウンタック」の陰に隠れがちな市販モデル1号である「350GT」を紹介します。
ベントレー「ベンテイガＶ8」でゴルフへ向かう途中、ベントレーとゴルフをこよなく愛した白洲次郎の言葉に想いを馳せてみました。「プリンシプル」と「プレイファスト」、どちらもベンテイガＶ8の本質を表すキーワードでした。
コロナ禍によって、生産台数が149台に減ったマクラーレン「エルヴァ」。そのプリプロダクトモデルのディテールを、これでもかと画像でお見せします。
「クラシックカーをいま、実際に運転してみたらどうなのか？」という、素朴な疑問に答えるテストドライブ。4回目は、日本が世界に誇るスポーツカー、いまやオークションマーケットでは1億円ともいわれる、トヨタ「2000GT」です。
密を避けて出かける方法のひとつとして、キャンプが人気となっています。一方で、キャンプをしてみたいけど、何から始めればいいのか分からないという人も多いのではないでしょうか。そこで、初心者にお勧めの「キャンプ民泊」という新しいスタイルのキャンプ場を紹介します。
VAGUE編集長西山が発表会や試乗会を、感じたままにレビュー。これを読めば、これからの流行や人生を豊かにするヒントが拾えるかもしれません。今回は、ランドローバーが開催したカスタマー向けのイベントに潜入してみました。
「クラシックカーをいま、実際に運転してみたらどうなのか？」という、素朴な疑問に答えるテストドライブ。3回目は、日本では「醜いジュリア」なる不名誉なニックネームで呼ばれることもあった、アルファ ロメオ「ジュリアTI」です。
「クラシックカーをいま、実際に運転してみたらどうなのか？」という、素朴な疑問に答えるテストドライブ。2回目は、ついに生産モデルが米国でワールドプレミアされた日産「フェアレディZ」のデザイン的モチーフになったS30系Zです。
クルマは長距離をドライブしてこそ分かることがたくさんあります。アルファ ロメオ「ステルヴィオ・ヴェローチェ」を700kmほど走破して見えてきたのは、GTカーとしての資質でした。
「クラシックカーをいま、実際に運転してみたらどうなのか？」という、素朴な疑問に答えるテストドライブ。記念すべき第1回目は、かつて「世界最高級パーソナルカー」と称されたロールス・ロイス「コーニッシュ」、しかも、希少なクローズドクーペを真夏の昼下がりに試乗してみました。
旅における最大の関心事である“宿泊”。そこで、日本旅行作家協会の西山嘉彦が、気になるホテル・旅館に実際に宿泊してどのような旅人にオススメの宿であるかを実体験。今回は、黒部立山アルペンルートの玄関口である「界 アルプス」を訪れてみました。
バブル期に注目を集めていた芝浦海岸エリアをジープ「コンパス」で走りながら、芝浦ウォーターフロントとジープの今昔を振り返ってみると、コンパスが狙うターゲットが見えてきた。
長年「Gクラス」とライバルの関係にあったランドローバー「ディフェンダー」は、2020年にフルモデルチェンジ。新型となったディフェンダーは、熟成を重ねた「Gクラス」よりも「いま買うべきクルマ」であるのかを、スーパーカー大王である山崎元裕がジャッジする。
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