PHEVのC63S Eパフォーマンスをベースにした限定車

　メルセデス・ベンツ日本は2023年12月20日、Cクラスセダンのスポーツモデル「メルセデスAMG　C63 S E　PERFORMANCE（C63 S Eパフォーマンス）」の特別仕様車「F1 Edition（F1エディション）」を発表、発売しました。

　Cクラスは1982年に「190クラス」として登場以来、常にセグメントのベンチマークとされているモデルです。

　2014年から販売している先代Cクラスは、セダンとステーションワゴンを合わせて、日本で累計約10万台以上を販売し、2015年から2019年まで、年間のセグメントナンバーワンを達成し、数々の賞を受賞するなど人気のモデルとなりました。

　現行型Cクラスは2021年2月に世界初公開され,日本では同年6月に登場しています。

　そんなCクラスの高性能モデル、新型C63S Eパフォーマンスは、2022年9月に世界初公開された新型モデルです。日本でも2023年10月に発売されました。

　従来AMGの「63」に搭載されていたV型8気筒エンジンではなく、2リッター直列4気筒ターボエンジン＋プラグインハイブリッド（PHEV）となったことです。

　　フロントに縦置きされたエンジンは、ターボチャージャーを電気モーターがアシストする過給器が組み合わされ、476馬力・545Nmを発生。これは量産型4気筒エンジンとして世界でもっともパワフルなエンジンだといいます。

　これに204馬力・320Nmを発生する電気モーターが組み合わされ、2段ギアボックスで後輪を駆動します。システム全体の最高出力は680馬力・最大トルクは1020Nmと、従来型の「C63S」の510馬力・700Nmに対してパワー／トルクともに大幅アップが実現しています。

　組み合わされるトランスミッションはAMGスピードシフトMCT 9G（9速AT）です。従来はFR（後輪駆動）のみだったC63が、今回はじめて4WD化されたのも特徴です。

　これらにより、0−100km／h加速は3.4秒と、従来型の4.0秒から大幅にアップ。最高速度は250km／h（リミッター）です。

　またC63として初めて4WS（後輪操舵システム）が採用されています。新型Cクラスにも採用されたこのシステムは、低速域ではより小まわり効き運転のしやすさが向上、高速走行では走行安定性を高めています。