新型マカンのデザインはキープコンセプトながらも中身は完全刷新

　ポルシェは、2024年1月25日にミドルクラスSUV「Macan（マカン）」の新型をシンガポールで初公開しました。

　マカンは2013年にポルシェから誕生したミドルクラスのSUVで、先にデビューしたハイパフォーマンスSUV「カイエン」の弟分にあたります。

　弟分といえどボディサイズは全長4681mm×全幅1923mm×全高1624mmあり、迫力は十分です。

　組み合わされるパワーユニットは、初代発売当初は340馬力の3リッターV6ツインターボと400馬力の3.6リッターV6ツインターボを搭載していました。

　その後のマイナーチェンジでも、265馬力の2リッター直4ターボから380馬力の2.9リッターV6ツインターボまで計3モデルが展開され、すべてスポーツカーを凌駕するスペックです。

　これに7速PDKのトランスミッションとPTM（ポルシェ・トラクション・マネジメント）と呼ばれるアクティブ4WDシステムが組み合わされることで、ポルシェらしいスポーティな走りを実現しています。

　走行性能や見た目の迫力は十分ながらも、マカンの新車販売価格はポルシェ「911カレラ」の半分近い838万円からとなっており、マーケットでも成功を収めました。

　しかし、現状のマカンでは、欧州や日本、韓国で導入されるサイバーセキュリティ規制に対応できないということで、大幅なアップデートを余儀なくされます。

　そこでポルシェがとった対策がマカンの「完全EV化」で、今回のマカンではガソリンエンジンは完全に姿を消します。

　グレードは「マカン4」と「マカンターボ」の2種類で、マカン4では最高出力408ps、最大トルク650Nm、マカンターボでは最高出力639ps、最大トルク1130Nmを発生します。

　マカンターボの0→100km／hの加速は3.3秒ほどの予定で、この数値は911 カレラ Sの4.2秒はもちろんのこと、911 GT3の3.9秒よりも速いということになります。

　駆動方式はどちらも4WDで、フロント・リアに搭載されるツインモーター仕様で、電子制御ポルシェトラクションマネージメント（ePTM）により、常に安定した走行が可能です。

　バッテリー容量は約100kWhの大容量で、WLTPモードではマカン4で613km、マカンターボでは591kmの航続距離を実現しています。

　また、対応の充電ステーションでは、約22分でバッテリー容量を10％から80％まで充電することが可能です。