高い走破性だから どんな道だって走れちゃう！ いまからの季節にピッタリな“キャンプ”でも存在感を放ち タフで頼れる「国産ミドルサイズSUV」3選

キャンプや雪道ドライブ、林道でのオフロード走行など、アウトドアを楽しむならクルマの走破性にもこだわりたいところです。そこで注目したいのが、悪路に対応する四輪駆動システムと実用性を備えたミドルサイズSUV。タフな見た目だけでなく、日常使いにも適した国産モデル3台を紹介します。

レクサスの人気SUVは見た目以上の進化に注目！ 新型「NX」はボディ剛性と足まわりを徹底改良 “ニュルでのテスト”で何が変わった？

レクサスが2026年9月に世界初公開した新型「NX」。内外装の刷新に加え、フロア剛性を約25％、サスペンションタワーの剛性を約30％高めるなど、走りの土台も大幅に改良されました。「ニュルブルクリンク」で磨き上げた新型「NX」は、乗り心地や操縦性がどのように進化したのでしょう？

全長4mの“超かわいいSUV”フィアット新型「グランデパンダ」日本上陸！ 初代パンダを現代的に表現した“イタリアン・コンパクト”の魅力とは

ステランティス ジャパンは2026年10月16日、フィアットの新型コンパクトSUV「グランデパンダ ハイブリッド」を11月7日に発売すると発表しました。グランデパンダはどんなクルマなのでしょうか

「このサイズ感イイね！」日本上陸したフィアット新型「グランデパンダ」 全長4mのイタリアン“コンパクトSUV”に対するネットでの声を集めてみた

ステランティス ジャパンは2026年10月16日、フィアットの新型コンパクトSUV「グランデパンダ ハイブリッド」を発表しました。ネットではどんな反響があるのでしょうか。

狭いパレットや立体駐車場の高さ制限も余裕でクリア！ 都市部での街乗りが格段に快適になる “全高1550mm以下”の「国産SUV」3選

SUVはデザインや実用性が魅力ですが、都市部では立体駐車場の高さ制限が悩みになることもあります。そこで今回は、全高1550mm以下に注目し、駐車のしやすさとSUVならではの魅力を両立した国産モデル3車種を紹介します。

悪路も雪道もドンとこい！ 軽とは思えない走破性と使い勝手を備えた 大人が本気で遊べる「軽クロスオーバーSUV」3選

軽クロスオーバーSUVは、日本の道路事情に適したコンパクトなサイズでありながら、未舗装路や雪道での高い走破性を備えたカテゴリーです。各メーカーは、軽自動車の枠組みの中で独自の4WDシステムやタフな外観デザインを追求し、実用性と趣味性を両立させたモデルを展開しています。

燃費がよくて乗り心地も快適！ しかも日本の狭い道や駐車場にはちょうどいい 国産メーカー「コンパクトSUV」3選

SUVの人気が続くなか、普段使いのしやすさとレジャーでの実用性を両立したコンパクトSUVが注目されています。大きすぎないボディは、街中の狭い道や駐車場でも扱いやすく、週末のドライブや旅行にも対応できるのが魅力です。さらに、近年はハイブリッドシステムや運転支援機能の進化によって、燃費性能や快適性、安全性も向上しています。

“左ハンドルのまま”国内市場に復活！ 待望のプレミアムSUVは日本の道でも快適か？ 日産 新型「ムラーノ」の印象とは

日産自動車は米国生産車であるプレミアムSUV「ムラーノ」を日本へ正規導入。2027年初頭に発売予定の新型は、左ハンドルのまま販売されます。今回試乗したのは、21インチタイヤなどを備える米国向けの上級仕様。全幅約2mの大型SUVは、日本の道でも快適なのか、高速道路、街中、ワインディングで走りの実力を確かめました。

ラリーの伝説が“電動SUV”で復活!? ランチア新型「ガンマ HFインテグラーレ」パリで初公開！ 375馬力の4WDが受け継いだ伝統とは？

2026年10月12日に開幕した「パリモーターショー2026」において、ランチアは新型「ガンマ HFインテグラーレ」を初公開しました。かつてWRCを席巻した名車の名を受け継ぐ新型は、375馬力の電動4WDを採用したクロスオーバーSUV。ラリー競技への復帰も果たしたイタリアの名門ブランドは、伝説の名称にどのような思いを込めているのでしょうか。

街乗りだけじゃ“もったいない”！ アウトドアも長距離移動もストレスなく楽しめる 万能「国産SUV」3選

日本の自動車市場において、SUVカテゴリーは実用性と走行性能を兼ね備えた中心的な存在となっています。特に都市部での取り回しと、週末のアウトドアシーンでの利便性を両立したモデルは、多くのユーザーから安定した支持を得ています。

ランチア新型「ガンマ」世界初公開！ ブランド初のSUVは全長4.67mの美しいファストバック 30年ぶりに復活する「HFインテグラーレ」にも期待

次期型「ヴェゼル」に新世代ハイブリッド採用へ！ ホンダが新システム「Honda Hybrid」を発表 先行公開されたセダン＆アキュラSUVとは？

ホンダは2026年10月9日、2027年からグローバル市場で展開する次世代ハイブリッドシステムの名称を「Honda Hybrid」に決定したと発表しました。すでに2028年以降に登場予定の新型「ヴェゼル」に次世代技術の採用が予告されているほか、5月には新世代ハイブリッド車のプロトタイプ2台も世界初公開されています。ホンダのハイブリッド車は今後、どのような進化を遂げるのでしょうか。

「ディーゼルがなくなってもアリ？」 マツダ「CX-30」の新しいマイルドハイブリッドに乗って分かった“得たもの”と“失ったもの”

マツダのコンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」が一部改良を受け、人気だったディーゼルエンジンが廃止されました。代わりに加わったのが、2.5リッターのマイルドハイブリッド。ディーゼル車を愛用する筆者が、その走りと燃費をディーゼルびいきの目線でチェックしました。

日本の「WR-V」も続くのか!? ホンダ新型「エレベイト」インドで世界初公開！ 国内外SNSでは「装備が豪華」「ハイブリッドが欲しい」との声が

ホンダは2026年10月6日、インドで改良型「エレベイト」を世界初公開しました。日本で販売される「WR-V」の兄弟車で、力強さを増したフロントマスクに加え、前後席のベンチレーションや360度カメラなど装備を大幅に充実。一方、パワーユニットには1.5リッター自然吸気エンジンが継続採用されています。国内外のSNSではどのような反応が寄せられているのでしょう？

2リッターハイブリッドは約197馬力を発生！ 約5年ぶり復活のレクサス「NX300h」は“新たなエントリー仕様”になるか!?

レクサスが2026年9月に世界初公開した新型「NX」には、これまでの「NX350h」と「NX450h＋」に加えて「NX300h」が設定されます。この名称、実は初代「NX」にも存在していたもの。ただし新型は、2.5リッターではなく2リッターエンジンを組み合わせ、システム最高出力約197psを発生します。日本市場に導入されれば、「NX」の新たなエントリーモデルとなりそうです。

まさに「正真正銘のリアルスポーツ」 フェラーリ「プロサングエ」の“ハンドリング・スペチアーレ仕様”ってどう？ バロッコでの試乗でわかった“効果”とは

2022年9月に登場したフェラーリ初の4ドア・4シーターSUVが「プロサングエ」です。そのプロサングエに、パッケージオプションを装着した「プロサングエ・ハンドリング・スペチアーレ・パッケージ」が登場しました。どんなクルマなのか、イタリアのバロッコ・プルービンググラウンドでモータージャーナリスト大谷達也氏が試乗しました。

東京〜日光450km ボルボ新型「EX90」で行くクルマ旅！ いろは坂から金精峠へ 7人乗り電動SUVが移動そのものを“上質な時間”に変える

ボルボの7シーター電動SUV「EX90」で、東京・青山から日光を巡るロングドライブへと出かけました。東北自動車道を北上し、いろは坂、中禅寺湖、金精峠を経て関越自動車道で東京へと戻る約450kmのルート。高速道路やワインディングでのドライブ、さらに後席での移動までじっくり体験すると、ボルボの新たなフラッグシップが長距離のクルマ旅に向く理由が見えてきました。

日本でも“テストカー”らしき車両の目撃情報あり！ スバル新型「アウトバック ウィルダネス」日本導入はある!? SNSには「5年待ち望んだ」「マジで欲しい」の声

日本では、2025年に受注を終了したスバル「レガシィ アウトバック」。ところが先日、日本国内で新型「アウトバック ウィルダネス」と見られる車両の目撃情報が浮上しました。「ジャパンモビリティショー2025」に参考出品されていたモデルだけに、SNSでは「5年待ち望んだ」「マジで欲しい」と国内導入を期待する声が上がっています。