走行距離わずか1万6000kmの1967年製330GTC

　そしてコンソールやダッシュボードはブラックのレザーに覆われ、随所にウッドパネルがあしらわれている内装は新車同様のクオリティです。

　ウッドパネル内のメーターには300km/hスケールの速度計、7000rpmのレッドラインを備えたタコメーター、油圧、油温、水温などの計器類が並びます。

　また、追加機能としてサーボアシスト付き4輪ディスクブレーキ、4輪独立ブレーキが搭載済みです。
　
　ほかにも14インチボラーニワイヤーホイール、エアコン、パワーウィンドウなどの装備が多数の1台です。

　古いクルマでありながらもリフレッシュが行き届いていて、1980年にエンジンのオーバーホールを、1990年にはキャブレター、冷却系や電気系、燃料計のシステムの更新をおこなっています。

　ほかにも1990年に再塗装とフロント、リアガラス、クロームバンパーの交換がおこなわれ、2023年にはトランスアクスルのオーバーホールやシンクロ、シール交換もおこなわれているので、すぐにでも走行可能です。

　そして、走行距離はわずか1万マイル（約1万6000km）の低走行で、半世紀以上前のクルマとは思えないほどのコンディションとなっています。

　歴代オーナーの330GTCに対するメンテナンスと低走行車ということもあって、2024年1月12日のオークションでは48万ドル（約7000万円）の価格で落札されました。

※ ※ ※

　今回のオークションでは、現在のフェラーリのハイパフォーマンスモデルである「SF90 ストラダーレ」の新車価格、約5340万円よりも1500万円以上も高く落札されたことになります。

　クラシックフェラーリのなかでもピニンファリーナの傑作ともいえる330GTCは、多くの熱狂的なファンに愛され続けられている証拠といえるでしょう。