なぜ半世紀を経ても美しいのか? いすゞ「117クーペ」の初期型がハンドメイドだった理由が物語る“名車の価値”【今こそ乗っておきたい名車たち】
最新車種では絶対に味わえない魅力を備えたビンテージスポーツカー。そんな“今でも乗れる名車”の中からまだまだ現役の1台にフォーカスします。今回の主役は、かの名デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロがデザインした美しきクーペ、いすゞ「117クーペ」です。

最新車種では絶対に味わえない魅力を備えたビンテージスポーツカー。そんな“今でも乗れる名車”の中からまだまだ現役の1台にフォーカスします。今回の主役は、かの名デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロがデザインした美しきクーペ、いすゞ「117クーペ」です。

多くの富裕層は“待たされる”ことを嫌います。それでも、納車まで3年待ってでも手に入れたいと世界中のセレブを行列に並ばせているのが、ポルトガル・リスボンの工房が手がけるクラシック・ランドローバーのレストモッド車両です。5000ドルのジャンク車が20万ドル以上の“走る芸術品”へと生まれ変わる、その徹底したこだわりを見ていきましょう。

日産「スカイラインGT-R」やホンダ「NSX」など、1990年代を代表する国産スポーツカーの相場が高騰しています。そこにはどのような背景があるのでしょうか?

「車のスペックやグレードではなく、“なぜそのクルマを選んだのか”を語り合いたい」——そんな思いから生まれたカーフェス「ROMANTIC CARS」が、神奈川・大磯ロングビーチで開かれました。集まったのは1980〜2000年代前半の“ヤングタイマー車”と、そのクルマを選んだ物語を持つオーナーたち。昼間のドライブインシアターやスナップ撮影など、ただクルマを並べるだけではない仕掛けの数々と、主催者が思い描く新世代のクルマコミュニティの姿を取材しました。

最新車種では絶対に味わえない魅力を備えたビンテージスポーツカー。そんな“今でも乗れる名車”の中からまだまだ現役の1台にフォーカスします。今回の主役は、日本の自動車文化における“重要文化財”ともいえる名車、日産の“BNR32”型「スカイラインGT-R」にフォーカスします。

国内外の名車が集結した「オートモビルカウンシル2026」に、“空冷式ポルシェ”の整備などを専門とするポルテックが、最後の空冷世代となる“993”型「911」を展示しました。実は同店、かつてポルシェを日本に広めた名門のミツワ自動車の技術を受け継ぐ存在。旧車オーナーが抱える“主治医探し”という悩みに応えるユニークなファクトリーの姿を取材しました。

マツダは広島本社1階のショールームにて、かつて販売していたクロスオーバーSUV「CX-7」を展示中です。「CX-5」など、現在マツダの屋台骨を支える「CX」シリーズの源流であり、礎を築いた重要なモデル。登場当時は「時代を先取りしすぎた」とも評された異色のSUVは、どんなモデルだったのでしょう?

最新車種では絶対に味わえない魅力を備えたビンテージスポーツカー。そんな“今でも乗れる名車”の中からまだまだ現役の1台にフォーカスします。今回の主役は、理屈を超えた熱狂成分に満ちたイタリアの2シーターオープンカー、フィアット「バルケッタ」を取り上げます。

「オートモビルカウンシル2026」の会場で輝きを放っていたのが、SUPER GTなどへの参戦でも知られるトムスが手がけた“ハチロク”のフルレストア車。レース由来の特製エンジンを搭載した“TOM'S HERITAGE”発にAE86「カローラ レビン」について、制作の裏側や込められた思いなどをご紹介します。

国内外の新旧名車が一堂に展示された自動車イベント「オートモビルカウンシル2026」において、トヨタ自動車は歴史的なスポーツカーを一挙に6台も展示しました。1962年のプロトタイプ「パブリカスポーツ」から2010年の「LFA」まで、「トヨタのスポーツカーの歩み」を体現した展示の見どころをご紹介します。

国内外の新旧名車が一堂に展示された自動車イベント「オートモビルカウンシル2026」において、ホンダは発売を間近にひかえるスポーティな電気自動車「スーパー ワン」と、初代「NSX」のメーカー公式レストアサービスを公開しました。“ブルドッグ”の愛称で親しまれた往年の名車「シティターボII」を想起させる新型車の魅力と、旧車ファン待望の本格的なレストア事業の取り組みについて解説します。

ドイツのeBayに出品された1997年式のR129型メルセデス・ベンツ「SLクラス」が、現行モデルであるメルセデスAMG「SL43」より高額に設定され話題を集めました。24台のみの希少カラーで走行距離も少ない車両とはいえ、高すぎる価格の理由とは?

国内外の新旧名車が一堂に展示された「オートモビルカウンシル2026」において、三菱自動車は歴代のクロスカントリーカーを展示しました。会場では、新社長による新型SUVへの言及があったほか、「パジェロ」の原点であるコンセプトカーやダカールラリー優勝車なども展示。「4駆の三菱」を築き上げた歴代名車とともに、同社の歴史と未来への展望をひもときます。

いまから53年前の1973年(昭和48年)4月、トヨタ「セリカ リフトバック」が発売されました。どんなクルマだったのでしょうか。

最新車種では絶対に味わえない魅力を備えたビンテージスポーツカー。そんな“今でも乗れる名車”の中からまだまだ現役の1台にフォーカスします。今回の主役は“走る悦び”という1点だけに目を向け、一切の妥協なく研ぎ澄まされたFRスポーツカー「ホンダ S2000」を取り上げます。

最新車種では絶対に味わえない魅力を備えたビンテージスポーツカー。そんな“今でも乗れる名車”の中からまだまだ現役の1台にフォーカスします。今回の主役は“最後の可憐な跳ね馬”ことフェラーリ「F355」です。

「東京オートサロン2026」の会場で注目を集めたのが、長年、トヨタとともにモータースポーツ活動を展開してきたTOM’Sが手がけたAE86型「カローラ レビン」。“TOM’S HERITAGE”と銘打たれたプロジェクトの下に誕生した、珠玉のAE86とはどんなモデルなのでしょう?

最新車種では絶対に味わえない魅力を備えたビンテージスポーツカー。そんな“今でも乗れる名車”の中からまだまだ現役の1台にフォーカスします。今回は、クルマ好きがアルピナに抱く“イメージどおりの実力”を味わえる、E36型「B6 2.8/2リムジン」にフォーカスします。
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