日本専用モデルを継続販売するというスズキの意志

　スズキ「クロスビー」は、2017年に誕生したスズキのコンパクトクロスオーバーSUVです。本来ならそろそろフルモデルチェンジのタイミングでしたが、スズキは2025年10月にビッグマイナーチェンジという形で「クロスビー」を進化させました。新型は何が進化し、そして走り味に変化はあったのでしょうか？

　ここへきてスズキは「フロンクス」や「eビターラ」といったグローバルモデルを普通自動車ラインナップの中核に据え始めています。そんな中にあって「クロスビー」は、ワゴンのパッケージングに魅力的なデザインとSUVの楽しさを融合したクロスオーバーカーとして、2017年の登場以来、スズキ車の中で人気モデルとなってきました。

　そんな「クロスビー」も登場から7年以上が経過。最近ではフルモデルチェンジのウワサが絶えなかった一方、誕生当時とは異なり、スズキのラインナップにSUVが充実していることから、もしかしたら姿を消すのではないかといった声も聞かれていました。

　それに対するスズキの答えは、ビッグマイナーチェンジで「クロスビー」を進化させることでした。これにより、2025年10月、大幅改良という形で新型「クロスビー」が登場したのです。今回の大幅改良からは、日本専用モデルである「クロスビー」を今後もラインナップの中核に据え続けていくという、スズキの強い意志が感じられます。

“大幅改良”や“ビッグマイナーチェンジ”と表現されることが多い今回の改良ですが、その内容はフルモデルチェンジにも匹敵します。

　中でも、最も変化が分かりやすいのはエクステリアデザイン。特にフロントマスクです。

　動物の目を思わせるようなライトデザインとなり、デイタイミングライトの点灯パターンによって、より愛くるしい印象が際立っています。

　また、上級グレードに採用されるアルミホイールは、「クロスビー」の頭文字である“X”をモチーフとしたデザインとなり、タフさを感じさせる仕立てとなっています。

　大きく変わったのはインテリアも同様で、インパネやドアトリムは全面的に刷新。SUVらしい力強さと上質さを表現しながら、従来よりも高級感を感じられる雰囲気となりました。

　全長3760mm、全幅1670mm、全高1705mmとコンパクトなボディサイズながら、広い室内空間を確保。多彩にアレンジできるリアシートやラゲッジスペースにより、優れた使い勝手も実現しています。

　新型は装備面でも充実が図られ、7インチのカラーメーターディスプレイを標準装備したほか、上級グレードにはパーキングブレーキの作動／解除の操作を指先でおこなえるブレーキホールド機能つき電動パーキングブレーキやステアリングヒーターなども備わっています。

　さらに「アップグレードパッケージ」仕様では、レザー調＆はっ水ファブリックシート表皮や専用カラーを採用したインテリア、ヘッドアップディスプレイ、LEDルームランプなども装備。おしゃれで心地いいキャビンに仕上がっています。

　そうした改良の手は、メカニズムにも及んでいます。最大の変更点はパワートレインで、従来の1リッターのターボエンジン＋マイルドハイブリッド＆6速ATという組み合わせから、1.2リッターの自然吸気エンジン＋マイルドハイブリッド＆CVTという組み合わせになりました。

　これは燃費の向上をねらっての刷新で、2WD車で22.8km/L、4WD車で21.0km/LというWLTCモード燃費をマーク。フルモデルチェンジ級の変更となっています。

　さらに、アクティブコーナーリングサポートと呼ばれる、コーナリング時に内輪にブレーキをかけて走行ラインが外へのふくらむのを抑える機構が採用されたほか、運転支援システムがさらに充実した内容に。

　加えて、ボディに減衰瞬間接着剤を採用するなど、走りに効く細かな改良も取り入れられています。