高回転・高出力型へと進化するL型DOHC化の魅力とは？

　日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社（NMC）は2025年6月19日、NISMO（ニスモ）ブランドの新商品として「L型6気筒エンジン用DOHC変換キット」を2025年秋に発売すると発表しました。

　日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社（NMC）は、2025年6月19日に「L型6気筒エンジン用DOHC変換キット」の今秋発売を発表しました。NISMOブランドの新商品として、往年の名機・L型エンジンを現代の技術でグレードアップさせる画期的なパーツです。

　L型6気筒は1969年の初代フェアレディZ（S30型）やスカイライン2000GTなどに搭載されていたエンジンで、その扱いやすさや耐久性から今なおファンが多い名機です。従来、DOHC化は一部専門ショップでしか手が届かない高額なカスタムメニューでしたが、今回は日産の直系ブランド・NISMOが製品化を行うことで、“夢の仕様”が一気に現実味を帯びてきました。

　DOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）仕様にすることで、バルブ駆動の自由度が高まり、吸排気効率の向上とともに高回転域でのパフォーマンス向上が期待できます。特に中〜高回転での伸びやかな加速や、レスポンスの鋭さは大きな魅力です。

　一方で、セッティング次第ではトルク特性が変化し、トルクのピークが高回転側に移ることもあるため、低中速での力強さが穏やかに感じられる場合もあります。乗り味の変化は、チューニングを楽しむうえでの大きな要素とも言えるでしょう。