高性能オフローダーとは思えない贅を尽くしたインテリア

　抜群のオフロード性能を発揮した「ディフェンダー OCTA」ですが、本物のラリーカーと異なるのは、なんといってもラグジュアリーに仕立てられたインテリアでしょう。

　シート表皮にはセミアニリンレザーがおごられているだけでなく、ダッシュボードの一部もレザーで覆われています。

　このキャビンだけを見れば、悪路をガンガン走れる超高性能オフローダーであるなんて、全く信じられないフィニッシングなのです。

　そんな「OCTA」のエクステリアは、見るからにタダモノではない迫力を醸し出しています。走らなくても存在感がハンパないのです。

　迫力の秘密は、フツーの「ディフェンダー」に対して片側が35mmずつ張り出したオーバーフェンダー。わずか35mmとはいえ全く異なる雰囲気を醸し出しているのですから、オーバーフェンダーの威力は絶大ですね。

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　あまりの人気に2025年モデルはすぐに完売した「ディフェンダー OCTA」ですが、2026年モデルの展開も予定されているとのこと。

「OCTA」は卓越した走行性能や贅を尽くしたインテリアなど、全方位的にスキのない文武両道のモデルですが、単に高価なだけ、速いだけでは身につかない、本物だけが持つ独特の世界観がこのクルマには備わっています。