「599GTBフィオラノ」をベースにパワーアップ

　2025年10月18日にドイツのミュンヘンで開催されるRMサザビーズのオークションに、2010年型のフェラーリ「599GTO」が出品されます。

　どんなクルマなのでしょうか。

　フェラーリ599GTOは、599台の限定モデルでしたが、年を追うごとに注目が高まっています。

　ベースとなった「599GTBフィオラノ」よりも約100kg軽量化され、フェラーリではもっとも有名なサブネームである「GTO」が与えられました。

　エンツォフェラーリ由来の自然吸気6リッターV12エンジンは、599GTBのものより50psアップした670psを発生し、トランスアクスル式6速ATで後輪を駆動します。

　599GTOは、まさにスーパーカーがアナログからデジタルの時代へ移行する、そんな時期に登場したクルマでした。

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　今回の出品車は、2010年6月にフェラーリの公式ディーラーからフランス北東部在住のオーナーに新車で納車されました。

　ボディカラーはロッソコルサ（レーシングレッド）に、ルーフやフライングバットレス（キャビン後方の飛び梁）、サイドシルはグリジオ シルバーストーン オパコと呼ばれるマットグレーの2トーンでした。

　599GTOの多くはレザーやアルカンターラでインテリアを仕上げていましたが、このクルマのシート地は希少な黒いファブリックを採用していました。

　スモーク加工の20インチホイールの奥にはカーボンセラミックブレーキ用の黒いキャリパーが、そしてフロントフェンダー上部にはスクーデリアの跳ね馬エンブレムが埋め込まれています。

　最初のオーナーは、この599GTOを頻繁に乗り、2011年7月に最初の年次点検を受けたとき、走行距離は4787kmでした。

　その後、ドイツとスイスの国境に拠点を置くフェラーリセンターが専属で整備し、サービスブックには11回の点検スタンプが押されています。

　直近の2025年7月の点検では、走行距離は2万4745kmでした。

　それまでに何人かオーナーは代わっていますが、現在の販売業者は控えめに乗ったようで、今回のカタログ作成時の走行距離は2万4778kmでした。

　フェラーリ純正のバッテリーコンディショナーや、オーナーズマニュアルを収めたアルカンターラ製の599GTO専用フォルダも付属しています。

　21世紀初頭のフェラーリが生み出した逸品といえる、この599GTOは次の所有者が決まるのを待っています。

　この2010年型のフェラーリ 599GTO、オークションでの落札価格は72万5000ユーロ〜82万5000ユーロ（1ユーロ＝約173円として、約1億2540万円〜約1億4270万円）と予想されています。