カラーリングの変更には大きな反響はないが、緑カラーが人気

　では、Z H2 SEの一部改良に対して、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　関東圏のカワサキ販売店担当者は、次のように話します。

「Z H2 SEは、ここ数年は装備自体は変わらず、更新は色の追加が中心となりますが、現時点では『これが欲しい』という声はあまり聞かれませんね。

　また、走行性能も2025年モデルからとくに大きな変更はありません。

　しかし、スクリーンは小さいものの腹部に風が当たりにくく、サイドカウルで膝周辺を風から守ってくれるので、普通のネイキッドに比べて、走行風による疲労は少なく感じるかと思います。

　なお、Z H2 SEがニンジャH2 SX SEに比べて価格が抑えられているのは、前車追従型クルーズコントロール（ACC）や前方衝突警告機能（FCW）が搭載されていないからです」

　続いて、関西圏の販売店担当者は次のように話します。

「今回のモデルチェンジではカラーが少し変わった程度なので、商談などの声はあまり聞かれません。

　とはいえ、2025年モデルのカラーリングでは緑が人気で、緑を選べないと敬遠する方もいらっしゃるほどです。

　また、Z H2 SEは、重量があるためサーキットよりも公道向きのモデルです。

　エンジン性能も2025年モデルと変わらず強力ですが、時速120km／hを超えると快適性が落ちるので、120km／hでも安定して走るなら、カウル付きのニンジャH2 SX SEが選択肢に入ります。

　一方で、Z H2 SEはスーパーチャージャーを搭載する唯一のネイキッドマシンという点で独自の存在です。

　Zシリーズのデザイン哲学を受け継ぐフラッグシップモデルとして、他には得られない所有感を求めている方にオススメしております」

※ ※ ※

　 Z H2 SEは、カラーリングの刷新によって新たな選択肢が追加されました。

　従来からの装備や性能を維持しつつ、デザイン面での変化を打ち出すことで、継続的な存在感を保っています。

　Zシリーズのフラッグシップであり、新たなカラーで生まれ変わった唯一無二のスタイルがライダーにどう受け入れられるのか、今後の市場に注目です。

■主要諸元
・全長×全幅×全高：2085mm×815mm×1130mm
・シート高：830mm
・車両重量：241kg
・乗車定員：2人
・エンジン型式：水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブ スーパーチャージャー付
・総排気量：998cc
・最高出力：200ps
・最大トルク：14.0kgm
・燃料消費率
　　WMTCモード値：17.4km／L
・燃料タンク容量：19L