20年愛された1台　オリジナルの輝きを保つロッソコルサ

　今回落札された1984年式の個体は、まさに512BBiの完成形といえる仕様でした。

　とくに、鮮やかなロッソコルサのボディに、タンレザーのインテリアを組み合わせた王道の組み合わせが特徴的な個体です。

　この個体は1983年12月にアメリカへ輸入され、1995年に現オーナーが購入して以来、約20年にわたり丹念に維持されてきました。

　外観にはボディ同色のリップスポイラーとブラックのインテークカバー、そして高く設けられたリアウイングを装備。

　前方にはポップアップ式ヘッドライトとイエローのフォグランプが備わり、サイドのNACAダクトや4本出しマフラーが往年のスーパーカーらしい雰囲気を漂わせます。

　また、足もとはセンターロック式の5本スポークホイール（415mm）にミシュランTRXタイヤを装着。ブレーキ系統は2015年にマスターシリンダーとキャリパーがオーバーホールされ、ディスクも新品に交換されています。

　そして、足まわりは4輪ダブルウィッシュボーンにコニー製ショックアブソーバーを採用し、後輪はダブルコイルオーバー仕様。当時のフェラーリとしては高い接地感と操縦安定性を誇りました。

　一方の室内空間は、デイトナスタイルのシートがタンレザーで仕立てられ、センターコンソールやドアパネルにも同素材が使われています。

　さらに、ステアリングはMOMO製3本スポーク、そしてゲート式5速シフトレバーが中央に鎮座。

　ダッシュボードにはパイオニア製カセットデッキとグラフィックイコライザーが収まり、時代を感じさせる佇まいながらも完成された美学を感じさせます。

　くわえて、ボルレッティ製のエアコンは2021年にコンプレッサーやバルブ類が交換されており、機能面も良好です。

　メーターはベグリア製で、200mphスピードメーターに換装。交換時にリセットされ、現在の走行距離は約9000マイルを示しています。

　長年の保管にもかかわらず、外装・内装ともに高いオリジナル度を保っています。

　そして、ボンネットの下に収まるのは、4.9リッター水平対向12気筒「F110A」エンジンです。

　2021年にはタイミングベルト交換、インジェクター洗浄、ウォーターポンプ再生、スパークプラグ交換、排気系シール再施工など大規模な整備が施されました。

　同時に燃料ポンプやレギュレーターも交換され、機関系はきわめて健全な状態が維持されています。

　また、駆動系では2015年にクラッチ一式が交換され、2021年にはトランスアクスルシールを刷新。長年の愛情と整備記録が積み重ねられた理想的な個体です。

　なお、今回のオークションでは42件の入札を経て、最終的に25万5000ドル（約3900万円）で落札されました。

※ ※ ※

　1970年代のスーパーカーブームを象徴したベルリネッタ・ボクサーは、フェラーリにとってミッドシップV12という新たな章を切り開いた存在でした。

　その集大成となる512BBiは、機械としての完成度と美しさを高次元で融合させた1台です。

　今回の落札個体のように、オリジナルの輝きを保ちながら手厚く整備された例は今後さらに価値を増していくと考えられます。