続いては3輪スクーターと新型オフローダー

●「トリシティ125」

　次に紹介する「トリシティ125」は、安定性と快適性を重視した3輪モデルです。

　ヤマハ独自のLMW（リーニング・マルチ・ホイール）機構により、フロント2輪が傾斜して旋回する構造を採用。125ccとは思えない高い接地感と安心感があり、路面状況の変化にも強い安定した走行が可能です。

　外観は逆台形シルエットを基調とし、縦2灯のLEDヘッドランプや左右2段のポジションランプ、ブラックスモークのスクリーンが個性を際立たせています。

　ボディ各部にはクロスオーバースタイルの意匠が施され、タフな印象と街乗りでのスマートさを両立したデザインです。

　搭載されるエンジンは、124cc水冷単気筒BLUE COREエンジンで、最高出力12ps、最大トルク11Nmを発揮します。高効率燃焼や冷却性能の最適化などによって、環境性能と実用的なパワーを高次元で両立しています。

　装備面も充実しており、4.2インチTFTカラー液晶ディスプレイには、スマートフォンと連携したナビゲーション表示や通話通知などの機能を表示可能。USB Type-C端子やLED照明付きトランク、スマートキーなど、日常の使い勝手を高める装備が揃っています。

　また、車体サイズは全長1995mm×全幅750mm×全高1215mm、シート高770mm、車重は173kgと3輪構造の影響でやや重量がありますが、取り回しのしやすさも考慮された設計です。

　カラーはマットグリーン、ホワイト、マットグレーの3色で、価格は57万2000円です。

●「WR125R」

　最後に紹介する「WR125R」は、2026年1月30日に発売予定の本格オフロードモデルです。

「WR」の系譜はヤマハの本格オフロードモデルに与えられる名前で、WR125Rもその名にふさわしく、本格的な悪路走破性と軽快な扱いやすさを兼ね備えています。

　前輪21インチ・後輪18インチのフルサイズホイールを採用し、しなやかで力強い足まわりを実現。サスペンションストロークは前215mm、後187mmと余裕のある設計です。

　外観は、YZシリーズの流れを汲むホリゾンタルラインが特徴で、精悍で力強いイメージを与える一方、スリムなサイドカバーや凹凸を抑えたフレーム形状などにより、動きやすさも重視されたデザインとなっています。

　2眼タイプのコンパクトなLEDヘッドランプが目を引き、ブラックを基調としたカラーリングはアドベンチャー感を演出しています。

　搭載される124cc水冷単気筒エンジンは、VVAを搭載し、最高出力15ps、最大トルク11Nmを発揮。レスポンスの良さと中低速の力強さが際立ち、オフロードはもちろん、日常のストップ＆ゴーの多い場面でも軽快な操作が可能です。

　フレームはセミダブルクレードル構造で、縦剛性とねじれ剛性のバランスがよく、オフロード走行でも車体の一体感が感じられます。

　スマートフォンとの連携機能やマルチファンクションメーターも搭載され、時代に合ったデジタル装備も抜かりありません。

　ボディサイズは全長2160mm×全幅840mm×全高1195mm、シート高875mm、車重は138kg。カラーはブルーとブラックの2色が設定されています。

　なお、価格は53万9000円です。

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　今回紹介した3モデルは、いずれも排気量125ccクラスに属しながら、それぞれ異なる方向性をもった製品設計がなされています。

　通勤だけでなく、週末のツーリングや冒険まで対応できるヤマハの125ccラインアップは、ライダーのスタイルに応じて幅広い選択肢を提供しています。

　いずれのモデルも、電子制御装備やスマートフォン連携機能など現代的な装備を備えており、ライフスタイルや使用環境に応じた選択が可能です。