続いては軽の「名スポーツカー」2台

●スズキ「アルトワークス」

　続いて紹介するのは、スズキ「アルトワークス」です。

　2015年に約15年ぶりに復活し、2021年に生産終了となったこのモデルは、軽自動車の枠を超えた硬派なスポーツカーです。

　エクステリアは専用ガーニッシュやレッドブレーキキャリパーで武装し、インテリアには専用のレカロ製シートを標準装備しています。

　また、パワートレインは660ccターボに専用開発のショートストローク5速MTを組み合わせ、車重670キログラムという圧倒的な軽さを実現。KYB製専用サスペンションによる引き締まった乗り味と相まって、ダイレクトな操作感を味わえます。

　新車時の価格は、150万9840円から168万6300円と非常に安価でした。

　しかし生産終了後の現在、市場の評価は高騰しています。特に走行1万キロ未満の極上個体は、当時の新車価格を優に超える200万円以上のプライスが付くことも珍しくなく、「お宝」化が進んでいるといえます。

●ホンダ「S660」

　そして最後に紹介するのは、ホンダ「S660」です。

　2015年から2022年まで生産されたこのクルマは、軽規格で作られた本格的なミッドシップ・オープンスポーツです。

　同じくホンダのミッドシップ・オープンスポーツである「ビート」の精神を受け継ぎつつ、現代技術で「ミニNSX」とも呼べる走行性能を実現しました。

　内外装は、低くワイドなスタンスとタルガトップ式のボディ、そしてF1マシンを彷彿とさせるコクピット感を演出。

　さらに、エンジンを運転席後方に搭載するMRレイアウトに加え、軽自動車として初めて6速MTを採用した本格的なメカニズムも特徴的です。

　2022年に生産終了した最終モデルの新車価格は、スタンダードな「β」が203万1700円、上級グレードの「α」が232万1000円でした。

　なお、S660の現在の中古車相場は今回取り上げた3台の中で最も高騰しており、特に最終限定車「Version Z」や「Modulo X」は、新車価格の1.5倍から2倍近い400万〜500万円以上のプレミア価格で取引されています。

　通常グレードでも高年式・低走行車は高値安定しており、投機的な対象となりつつあるのが現状です。

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　MT車の新規開発が減るなかで、今回紹介した3台はいずれも貴重なモデルとして注目されている存在です。

　今後、環境への配慮から電動化が加速することを考えると、こうしたシンプルなスポーツモデルが新車に近い状態で市場に出回る機会はさらに減っていくことが予想されます。

　コンディションの良い個体を選べる時間は限られているため、手に入れるなら今がひとつの区切りといえる時期かもしれません。