続いてはオフローダーとスーパースポーツ

●ヤマハ「WR125R」

　続いては、オフロード走行と日常での扱いやすさを両立したヤマハ「WR125R」です。

　WR125Rは、競技用車両である「YZ」シリーズを頂点とする、ヤマハのオフロードモデルの系譜を受け継ぐ入門モデルに位置付けられています。

　外観デザインは、車体中心部に部品を集中させた構成と、シュラウドからサイドカバーにかけて水平に伸びるラインが特徴です。

　フロントに21インチ、リアに18インチのホイールを採用し、オフロード走行に適した車体構成となっています。

　そしてエンジンには、124ccの水冷4ストローク単気筒エンジンが搭載されています。

　このエンジンは最高出力15ps、最大トルク11Nmを発揮し、エンジン回転数に応じてバルブの作動を切り替えるVVAという機構を備えることで、低速域から高速域まで力強いトルク特性を生み出すといいます。

　また、WR125Rはフロントに油圧制御のABSを搭載しているほか、スマートフォンと連携して各種情報を確認できるLCDメーターも採用されています。

　なお、WR125Rの価格は53万9000円に設定されています。

●ヤマハ「YZF-R125」

　最後に取り上げるのは、スポーツ走行を見据えた「YZF-R125」です。

　YZF-R125は、ヤマハの最高峰スポーツモデル「YZF-R1」などの血統を受け継ぐスーパースポーツモデルです。

　外観デザインは、空気抵抗を抑えるカウリングや、フロントのシングルヘッドライトと左右のポジションランプによる特徴的な顔つきを持っています。

　そして、エンジンは前述の2車種と同じ124cc水冷単気筒エンジンを搭載し、最高出力15ps、最大トルク12Nmを発揮します。

　また、後輪の空転を抑えるトラクションコントロールシステムが標準装備されており、雨天時の濡れた路面などでも安定した走行を支援するといいます。

　さらに、YZF-R125にはA&Sクラッチや街乗りとスポーツ走行で表示を切り替えられるマルチファンクションLCDメーターも備わっています。

　なお、価格は51万7000円に設定されています。

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　今回紹介した3モデルは、共通の基本構造を持つエンジンを搭載しながらも、全く異なる外観と機能を持っている点が特徴です。

　フレーム形状や電子制御の有無、ライディングポジションの違いにより、それぞれのジャンルに特化した走行性能が実現されています。

　免許制度の変更や排ガス規制の強化が続くなか、原付二種クラスの市場が今後どのように展開されていくのか、その動向にも注目が集まりそうです。